Los mensajes que intercambiaron Max Verstappen y su ingeniero de pista –Gianpiero Lambiase– durante el GP de Hungría no tienen desperdicio. El piloto de Red Bull volvió a perder una carrera pero, en esta ocasión, de una forma mucho más frustrante que en Austria o Gran Bretaña. Como es típico en el neerlandés, su radio no tardó demasiado en echar 'humo'.
Carlos Sainz y Ferrari separarán sus caminos a finales de la vigente campaña, ya que los de Maranello han optado por hacerse con los servicios del siete veces campeón del mundo de Fórmula 1 Lewis Hamilton de cara a 2025. El español siente que es el menor de los males ser reemplazado por Hamilton, si bien no cree ser peor piloto que el británico ni que ningún otro. Es ese gen competitivo lo que le ha llevado hasta la F1 y hasta el equipo más laureado de la historia. De hecho, sostiene que, en este momento, él es "la mejor opción para cualquier equipo de la parrilla".
Se acercan las vacaciones de verano y Carlos Sainz todavía no sabe en qué equipo pilotará la próxima temporada. El madrileño ha dejado claro en numerosas ocasiones que no tiene prisa por decidirlo y que está evaluando todas las opciones para elegir la mejor. Sainz ha asegurado que en este momento todavía no sabe dónde correrá y explica que la decisión de está demorando tanto porque "es muy importante" y las cosas "cambian cada día".
Uno de los momentos clave de la carrera de Norris y de Piastri estuvo relacionado con la segunda parada en boxes. Un momento clave en el que McLaren estuvo cerca de cambiar de manera inesperada el resultado de la carrera. Veamos las razones que llevaron al adelantamiento de Norris y lo que de verdad buscaba McLaren en este movimiento
Lewis Hamilton completó el podio de Hungría tras el doblete de McLaren. El británico, que precisamente quiso alabar la velocidad del equipo papaya, se llevó la contestación de Lando Norris. "Tenías el coche más rápido", le contestó por su antigua hegemonía. "Ahora somos nosotros", añadió. Algo a lo que el heptacampeón sólo acertó a decir: "No me estaba quejando".
Lance Stroll sí puntuó en Hungría, pero Fernando Alonso no. Un cambio de posición que se produjo en las vueltas finales, pero que el canadiense no le terminó devolviendo. En una comunicación por radio, momentos antes, el piloto lo tenía claro: "Hubiera adelantado a Fernando, pero bueno".
Max Verstappen se ha mostrado crítico después del Gran Premio de Hungría. Su cabreo después de la carrera, tras una estrategia que no funcionó como buscaban, era evidente. Así que fue crítico con el feedback que recibió desde el muro.
Max Verstappen hizo un stint de madrugada en las 24 Horas de Spa de iRacing. No es la primera vez que el neerlandés lo hace, sólo que en este caso sucedió la madrugada antes del Gran Premio de Hungría. No obstante, a Christian Horner no le parece descabellado. Es más, confía en el buen criterio de su piloto a la hora de tomar este tipo de decisiones.
En la Fórmula 1 no hay tiempo para descanso, así que tampoco para Aston Martin. Spa ya se dibuja en el horizonte. Una cita en la que parece que el equipo de Silverstone tiene puestas muchas esperanzas. De hecho, el jefe de equipo ya ha señalado la fecha en el calendario por las características de la pista: "Juega mucho más a nuestro favor".
La Fórmula 1 vuelve a entrar en semana de carreras tras un intenso Gran Premio de Hungría. El 'Gran Circo' afronta a partir de este viernes la decimocuarta ronda de la temporada 2024, la última antes del 'parón' veraniego. ¿A qué hora es el GP de Bélgica de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.
El incidente entre Max Verstappen y Lewis Hamilton en el GP de Hungría se saldó sin penalizaciones, pero lo más curioso del documento de la FIA es ver que el británico quería dejarlo en incidente de carrera y el neerlandés insistió en que se movió en frenada.
Christian Horner ha salido en defensa de Max Verstappen tras el cabreo mostrado por el neerlandés. El jefe de equipo admite que el piloto "estaba frustrado y es comprensible", de ahí los mensajes por radio con su ingeniero de pista, Gianpiero Lambiase.
Sergio Pérez está satisfecho con la remontada que ha llevado a cabo en el GP de Hungría, después de haber salido decimosexto dado el accidente que sufrió en la Q1 de la sesión de clasificación. Aunque no ha sido nada fácil, el de Red Bull cree que ha llegado a "lo máximo que podía el día de hoy".
Max Verstappen se ha pasado la gran parte de la carrera en Hungría muy enfadado. Pero ese cabreo no se esfumó cuando se bajó del coche, más bien todo lo contrario. Tanto, que el neerlandés ha mandado "a la mierda" a todos sus críticos.
Fernando Alonso ha terminado undécimo en el GP de Hungría justo por detrás de su compañero de equipo en Aston Martin Lance Stroll, quien sí ha conseguido puntuar en el día de hoy. El piloto asturiano indica que han "fallado" con la estrategia y no entiende por qué le hicieron parar en boxes en la séptima vuelta de carrera.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
