El máximo directivo de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, sostuvo que "hasta el momento" no se correrá el Gran Premio de Alemania y que no será reemplazado si finalmente se cae del calendario de esta temporada.
La carrera celebrada en Australia, aunque atípica, nos ha dejado las primeras sensaciones reales de cómo puede ir la temporada, unas impresiones que concuerdan en algunos casos con lo visto en los test, como la desastrosa situación actual de McLaren.
Ron Dennis cree que Alonso tiene ganas de comenzar la temporada con McLaren a pesar del fatal comienzo de la asociación de la escudería inglesa con Honda. En ausencia de Manor, los McLaren fueron los coches más lentos en Australia. Y no hubo visos de mejora, ya que en la vuelta de salida de boxes el motor de Magnussen dijo basta, dejando a Fernando con problemas en su unidad de potencia, la primera de este 2015.
El Gran Premio de Australia de ayer nos dejó la curiosa imagen de tan solo 15 monoplazas tomando la salida después de que ambos Manor no pudieran rodar en todo el fin de semana, Kevin Magnussen y Daiil Kvyat sufrieran averías mecánicas en la vuelta de formación, y Valtteri Bottas recibiera la negativa para correr a causa de sus dolores en la espalda.
Niki Lauda tiene una cualidad -o un defecto en su defecto, valga la redundancia-: siempre que habla da pie a reacciones, sean positivas o negativas. En este caso, el tricampeón austríaco respalda a Bernie Ecclestone y culpa directamente a los circuitos alemanes como causa de la posible ausencia mundialista en 2015.
El rendimiento sobre la pista salvó de las críticas a la jefa del equipo Sauber, Monisha Kaltenborn. La primera semana de Gran Premio empezaba en los juzgados para el equipo de Hinwill, que veía como Giedo Van der Garde reclamaba, por contrato, participar en el Gran Premio de Australia.
Resultó no ser un espejismo. No era un juego de espejos y humo. Lo visto en pretemporada de Ferrari obtuvo su certificado oficial en la carrera de Australia con el podio de Sebastian Vettel...y el buen rendimiento de los Sauber. Ya saben, el motor de los italianos late en su interior. Aunque lejos todavía de Mercedes, la Scudera ya divisa brotes verdes.
Ayer, en el circuito de Albert Park, Lewis Hamilton consiguió su trigésima cuarta victoria de Fórmula 1. El piloto se quedó a dos vueltas lideradas de lograr su segundo Grand Chelem (Victoria, Pole, Vuelta Rápida y liderar todas las vueltas), pero logró su sexto Hat-Trick (Victoria, Pole y Vuelta Rápida), con el que pudo superar a pilotos como Fernando Alonso o Nigel Mansell. Pasamos a analizar los datos más relevantes de cada escudería.
Se acabó la primera carrera de la temporada y ya llegaron las primeras críticas hacia el rumbo que toma la Fórmula 1 y el dominio de Mercedes. El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, se mostró descontento ayer con la normativa actual en referencia a los motores y, de hecho, Helmut Marko amenazó con que la escudería austríaca abandonaría la F1 si no se modifican las reglas.
Buenas de nuevo chicos, estrenamos sección, o más bien subsección dentro del apartado técnico. Y es que si echamos un ojo a lo que los equipos llevan a cada carrera... ¿Por qué no a lo que sucede en ella?
Carrera complicada para Toro Rosso en Australia. Carlos Sainz ha terminado en los puntos sí, pero ha perdido 30 segundos en boxes por un mal pit-stop. También ha perdido dos posiciones al comienzo del Gran Premio por un problema de software. Max Verstappen ha abandonado tras un fallo en su motor Renault. Los de Faenza se marchan de Melbourne con la sensación de que disponen de más potencial del que hoy han mostrado sobre el asfalto.
Sensaciones encontradas en el box de Ferrari. El sábado perdieron la batalla con Williams, pero en carrera aspiraban a volver al podio, algo que no hacían desde Hungría 2014 con Alonso, y no fallaron en su objetivo. Vettel se sirvió de su buena estrategia para pasar a Massa con su parada. Sin embargo, Räikkönen, que bien podía haber acabado tras su compañero, sufrió unas complicaciones en boxes que acabaron por obligarle a abandonar.
Lewis Hamilton admite que siempre tenía algo más extra en el 'bolsillo' durante el GP de Australia después de llevarse a casa un doblete dominante para Mercedes en Melbourne.
Red Bull no descarta marcharse de la Fórmula 1 si considera que los beneficios que obtiene de su presencia en la categoría reina no justifican la inversión multimillonaria que conlleva tener en marcha dos escuderías al mismo tiempo.
Mercedes, Mercedes...y Ferrari. Hamilton, Rosberg y Vettel. Primer podio de la temporada con la sorpresa de un hombre de rojo sentado al lado de los inamovibles guerreros de Brackley. El alemán que hoy ha levantado alguna sonrisa en la afición ferrarista al lograr un peldaño de un cajón destinado a ser plateado. Un imposible hace unos meses.
El director ejecutivo de Mercedes-Benz AG, Ola Källenius, ha expresado públicamente su interés en fichar a Max Verstappen. El sueco, máximo responsable de la empresa que atesora un tercio de la propiedad del equipo Fórmula 1, cree que al vigente campeón del mundo le quedaría bien el plateado.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, revela que tiene muy claro que Max Verstappen va a seguir con ellos en 2025. El directivo británico ignora los rumores de un posible fichaje del vigente campeón del mundo por Mercedes, quienes por activa y por pasiva, están expresando su interés en hacerse con sus servicios.
Jack Doohan y Mick Schumacher estarán la próxima semana en Paul Ricard para un test con el A522. El australiano y el alemán, amigos desde hace muchos años a raíz de la cercana relación entre sus progenitores, son dos de los candidatos para sustituir a Esteban Ocon en Alpine para 2025 y se medirán cara a cara este martes.
Sorpresa importante de Opel con el nuevo SUV Frontera, que sitúa su precio promocional en un lugar muy competitivo para un coche amplio, de calidad y con motores con etiquetas eco y cero.
