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Los que seguimos la Fórmula 1 desde hace tiempo necesitábamos un subidón como el que vivimos el pasado domingo con el espectacular del GP de Baréin. Hacía años que no nos lo pasábamos tan bien delante de nuestro televisor viendo una carrera de la élite del automovilismo. Vibrando con cada adelantamiento y con cada una de las decenas de luchas que hubo en la pista, todo un lujo que solo ha recibido halagos.  

Sergey Sirotkin se estrenó hoy al volante del C33 en Baréin. Era la primera vez que pilotaba en el circuito de Sakhir, pero también en el monoplaza de este año. Incluso con algunos problemas en sus zapatillas, el ruso completó 75 vueltas y registró un mejor crono de 1'39"013. De esta forma, el joven piloto suma también kilómetros para la superlicencia que le permitirá rodar en una sesión oficial de gran premio.

El equipo Red Bull ve estas pruebas de Bahréin como un oasis en el desierto. Se tratan de unos días extras que el equipo tetracampeón tiene para intentar dar un paso adelante en el RB10. Sin embargo, hoy Daniel Ricciardo no lo ha tenido fácil puesto que ha comenzado más tarde la sesión aunque, eso sí, ha comprobado con tres reglajes distintos el funcionamiento del monoplaza en tandas largas.

El equipo Mercedes ha vuelto a liderar en Baréin, aunque en este ocasión se tratara de los test de temporada que se están celebrando hoy y mañana en el circuito de Sakhir. Nico Rosberg, que ha estado hoy al volante, ha completado un total de 121 vueltas y su mejor tiempo lo ha marcado con blando (1'35"697). 

Pastor Maldonado sólo ha podido ser hoy penúltimo en el circuito de Sakhir. El venezolano intentó llevar a cabo su programa, trabajar en la aerodinámica del E22 y en el set up, pero un fallo en la unidad de potencia limitó los movimientos de Lotus.

Valtteri Bottas ha sido el encargado de rodar hoy con el FW36 en el circuito de Sakhir para los primeros entrenamientos de temporada de este 2014, donde ha conseguido el quinto mejor tiempo. El finlandés ha completado sin problemas el programa preparado para hoy. 

Sin apenas tiempo para reposar del espectáculo que nos depararon el domingo, los equipos han vuelto a ponerse el mono de trabajo en Baréin para afrontar el primero de los test que habrá durante la temporada. Así, se abre una carrera contrarreloj para acortar distancias con Mercedes. Se vuelven a desempolvar los sensores y las parafernalias aerodinámicas para probar diferentes novedades en busca de esas décimas que te acerquen a la cabeza.

Remi Taffin, ingeniero jefe de operaciones de Renault Sport F1, se ha mostrado optimista sobre la evolución que ha experimentado la marca del rombo en términos de prestaciones desde el inicio del campeonato, y ha afirmado que su unidad de potencia no tardará en alcanzar el potencial de Mercedes.

Caterham ha dado hoy la oportunidad a Robin Frijns de subirse al CT05 en el primer día de test en Baréin. El joven holandés ha dado 63 vueltas al circuito de Sakhir, un poco más de la distancia del Gran Premio: su mejor crono ha sido 1'40'027.

Bernie Ecclestone esperaba poder evitar que el campeonato se decidiera de forma temprana como ocurrió el año pasado con Sebastian Vettel y Red Bull. Sin embargo, admitió que la puntuación doble de la última carrera no será suficiente para detener un triunfo de Mercedes en 2014. Por otro lado, a pesar de la dominación del equipo de Brackley, el duelo por la victoria en Baréin entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg fue celebrado como un triunfo emocionante para la Fórmula 1.

Daniel Ricciardo está siendo una de las revelaciones en este principio de temporada. Sí, lleva un Red Bull, pero nadie se esperaba que estuviera a la estela de Sebastian Vettel –incluso por delante a veces– con tanta celeridad. 

Lewis Hamilton fue el vencedor del Gran Premio de Baréin, pero no le resultó nada fácil someter a su compañero de equipo, Nico Rosberg, que evidenció un ritmo superior al de Lewis pese a terminar en segunda posición.

Puede que Mercedes lleve la voz cantante a día de hoy, pero eso no frena las ambiciones de Red Bull, que aún cree poder defender y retener los dos campeonatos del mundo pese a la teórica inferioridad del RB10 y, sobre todo, de su motor Renault.

El rumbo ecológico que ha tomado la Fórmula 1 en 2014 no satisfará ahora a los aficionados más exigentes, pero incluso ellos no podrán negar que es el momento de que el deporte avance y tome la mano de las tecnologías que marcarán el futuro de la industria automovilística. Esa es la opinión del mandamás de McLaren, el inglés Ron Dennis.

Los equipos de Fórmula 1 no creen en la efectividad del techo presupuestario que la FIA ha anunciado para la próxima temporada, y así se lo han hecho saber en una carta que han hecho llegar a la Federación desde el paddock de Baréin.