Daniel Ricciardo ha ido dejando pistas sobre su futuro más cercano. Y puede que su asiento en RB esté más en juego que nunca. El australiano, que ha hecho balance en Singapur, ha explicado que él se siente en paz consigo mismo. Aunque su objetivo fundamental era poder llegar a Red Bull... algo en lo que siente que se quedó "corto".
Ferrari y McLaren se postulaban como las grandes referencias para la pole y la victoria en Marina Bay. Con coches que trabajaban muy bien a baja velocidad el trazado asiático les daba una oportunidad de conseguir un gran resultado. Pero a la hora de la verdad sólo estuvo un equipo presente en la pista, y ese fue McLaren. Veamos en el siguiente artículo las razones que llevaron a la destacada ausencia de Ferrari.
Nico Rosberg ha intentado hacer una radiografía de la polémica entre Toto Wolff y Christian Horner, después de que el jefe de equipo de Red Bull pusiera los 'ojos' en George Russell. Para el alemán, no deja de ser un movimiento estratégico para "desestabilizar".
Lando Norris ha celebrado su victoria en Singapur. Es un paso importante en la lucha por el título, a pesar de que Max Verstappen todavía se encuentra a 52 puntos, a falta de seis carreras por disputarse. Pero el británico no pierde la fe. Sabe que, si continúan con paso firme, igual que en Marina Bay, es "definitivamente posible" alcanzar al neerlandés.
Se habla mucho del punto de la vuelta rápida que Daniel Ricciardo ha arrebatado a Lando Norris. Un punto que puede resultar decisivo para el campeonato.
El jefe de equipo de RB, Laurent Mekies, reconoce que han puesto demasiada presión sobre los pilotos, y en especial, sobre Daniel Ricciardo a lo largo de 2024. El francés informa que tras el GP de Singapur, ha llegado el momento de evaluar a los pilotos de nuevo, como ya lo han hecho varias veces esta temporada.
El Ayuntamiento de Madrid ha reconocido no que no encuentra inversores privados para el Gran Premio de España de F1 que debería celebrarse desde 2026 en un circuito urbano previsto en los alrededores de IFEMA.
Daniel Ricciardo se llevó la vuelta rápida en Singapur. Un movimiento que provocó el disgusto de McLaren... aunque Lando Norris ha optado evitar el tema. El ganador del Gran Premio ha llegado incluso a felicitar al australiano por ese movimiento, porque, para él, no hay nada de lo que quejarse.
Sigue la 'fuga de cerebros en Red Bull'. A la lista de bajas en la marca de bebidas energéticas hoy hay que añadir una más, la de Will Courtenay. El británico deja su puesto como director de estrategia y pone rumbo a McLaren para convertirse en su nuevo director deportivo.
Lando Norris se llevó la victoria este fin de semana en el GP de Singapur, pero el recorte de puntos a Max Verstappen en el Mundial de Pilotos ha sido casi el mínimo posible, ya que el piloto de Red Bull logró cruzar la línea de meta en segunda posición pese a la complicada cita que ha tenido la marca de las bebidas energéticas. Andrea Stella, jefe de los 'papaya', reconoce que es "frustrante" no poder recortarle más puntos en el campeonato al de Países Bajos.
Austin se antoja como el punto de inflexión definitivo para el campeonato. En Constructores, McLaren tiene una ventaja de 41 puntos con Red Bull. Y los de Milton Keynes ya auguran noches largas en la fábrica para dar caza al equipo papaya. Y todo empieza en unas semanas, en Estados Unidos. Esa es la primera referencia de tiempo que tienen como objetivo.
Lewis Hamilton ha reconocido que estaba "muy enfadado" en Singapur. La decisión del equipo de dividir estrategias entre su coche y el de George Russell no le gustó. Tampoco salir con el neumático blando. De hecho, el británico ha asegurado que luchó por usar el medio, como el resto de la parrilla. Pero finalmente optaron por esa opción... y acabó sexto aún partiendo desde la tercera posición.
Viry-Châtillon continúa en el ojo del huracán. Los rumores sobre la posible marcha de Renault como motorista a partir de 2026 continúan vigentes a pesar de la reunión de los empleados de la fábrica con Luca de Meo. Unas conversaciones que no han sido suficientes para que se tome la decisión de continuar con el proyecto de Fórmula 1. Así que los trabajadores ya están pensando en otras fórmulas para continuar con la presión.
El Circuito de Las Américas está llevando a cabo un trabajo de reasfaltado con la vista puesta en el GP de Estados Unidos de Fórmula 1 en octubre. El trazado estadounidense busca acabar con los baches y los consiguientes problemas de rebote que ya influyeron en el resultado final del Gran Circo el año pasado y también afectó a pilotos de otras categorías.
Red Bull protestó contra el ala trasera de McLaren. McLaren, contra la maniobra que dio la vuelta rápida a Ricciardo y ‘robó’ un punto a Norris. El Dr. Marko parece abrumado por el ritmo de Norris en Singapur, pero Christian Horner cree que obrando así, McLaren le faltó al respeto al GP de Singapur.
Carlos Sainz se ha fijado uno de sus objetivos principales antes de que se acabe 2024. El madrileño, que pondrá rumbo a Williams a principios del año que viene, tiene claro que "lo primero en mi lista es intentar ganar al menos una vez más con Ferrari antes de irme".
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
La FIA vuelve a ser protagonista después de que dos altos cargos del organismo, Luke Skipper, Director de Comunicaciones, y Jacob Bangsgaard, Secretario general de movilidad hayan dimitido. Dos dimisiones que se unen a una larga lista de bajas a las que ha tenido que hacer frente el presidente, Mohammed Ben Sulayem.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
