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El cambio de normativa supondrá un desafío para todos en la Fórmula 1. Equipos, pilotos, ingenieros… Todos tendrán que adaptarse, y rápido, a las reglas que darán comienzo la temporada que está por llegar. Adrian Newey dio a conocer sus sensaciones sobre lo que se avecina en la gala de Autosport, cuando subió a recoger el premio del coche del año por el RB9, su gran obra maestra que esperará repetir en 2014.

Las modificaciones en el reglamento vigentes a partir de la próxima temporada van a cambiar de forma significativa el estilo de conducción de los Fórmula 1. Los pilotos, que ya están probando las nuevas configuraciones en los simuladores de las fábricas de sus equipos, tendrán que adaptar su estilo a los nuevos motores V6 de 1,6 litros, a la menor influencia de la aerodinámica y al mayor esfuerzo de torsión en las curvas.

Bernie Ecclestone está decepcionado con Fernando Alonso, esperaba más de él en 2013. El asturiano ha terminado segundo en el Mundial, pero ha sido derrotado por cuarto año consecutivo por Sebastian Vettel, y el nerviosismo que ha desprendido en ciertos momentos del certamen no ha pasado inadvertido ante los ojos del adinerado magnate.

Con 59 años a sus espaldas y ocho Campeonatos en su palmarés, Ross Brawn se marcha de la Fórmula 1. El inglés dimite de la dirección de Mercedes para reposar y desconectar de la competición, o eso es lo que al menos él ha dicho. ¿Volverá algún día a los circuitos? Niki Lauda está seguro de que sí.

La Autoridad de Deportes de Tailandia y los organizadores de la Carrera de Campeones 2013 han anunciado que el evento que estaba previsto para el 14 y 15 de diciembre en Bangkok no se celebrará debido a la situación política actual en la ciudad.

Romain Grosjean, ya con su asiento asegurado para 2014, ha instado a Lotus F1 Team a subsanar los problemas financieros para centrarse en la "cara y complicada temporada que viene".

En las últimas semanas el suegro de Giedo van der Garde, el multimillonario Marcel Boekhoorn parecía interesado en comprar parte del accionariado de Williams o de Force India a través de su firma McGregor.

Daniel Ricciardo ha admitido que sigue adelgazando para entrar mejor en el cockpit del RB10 que Red Bull pondrá a su disposición en 2014. El australiano es uno de los pilotos más altos –casi mide 1'80 metros– y pesados de la parrilla.

Bernie Ecclestone podría llegar próximamente a un acuerdo junto a Richard Woods para acelerar la entrada de la Fórmula 1 a bolsa de valores de Singapur, según ha confirmado el mandatario británico al periódico ‘The Guardian’.

Baréin está en calma, la paz social ha vuelto. Ésta es la imagen que el régimen del adinerado país y la Fórmula 1 ofrecen al mundo año tras año con un Gran Premio que cumple su función, ser una cortina de humo para proyectar al exterior una sensación de serenidad que no se corresponde con la realidad de la sociedad bareiní.

Bien es sabida la alta estima que Ferrari tiene por el talento de Fernando Alonso al volante, y si hace unos pocos días fue el presidente quien ensalzó al asturiano y lo comparó con los mejores de todos los tiempos, esta vez ha sido el máximo responsable del equipo de competición, Stefano Domenicali.

Adrian Sutil todavía no ha firmado su renovación con Force India. Su futuro profesional aún es una incógnita, aunque él está convencido de haber hecho méritos para seguir en las filas de Vijay Mallya en 2014. Sin embargo, esto no impide que hable honestamente de qué le ha parecido el VJM06 que ha conducido este año.

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, reconoce que los equipos de Fórmula 1 son los culpables del aumento de los costes para el año que viene, ya que no han evitado los cambios que se llevarán a cabo.