Tras su paso por Sauber, Felipe Massa debutó en Ferrari la temporada 2006 con Michael Schumacher como claro primer piloto del equipo italiano. Desde el 2010 comparte box con el español Fernando Alonso, pero ahora el brasileño quiere dejar claro que no ha sido el número 2.
El presidente de Mediapro, Jaume Roures, declaró ayer en una entrevista que su empresa ha renovado su contrato con la F1 dos años más. Pronto se empezarán las negociaciones y se espera que la máxima categoría del motor siga en abierto, aunque no descarta compartir la retransmisión con un canal de pago.
Jules Bianchi continuará como piloto oficial de Marussia F1 Team, según ha confirmado hoy el equipo de F1 en Corea. El primer año del francés como titular ha impresionado a la formación de Banbury, que le fichó una semana antes del inicio de la temporada 2013.
Cuenta la leyenda -absolutamente comprobable- que en la casa de Marbella del actor sueco Dolf Lundgren entraron unos chorizos durante un periodo en que estaba rodando alguna peli de mamporros en Hollywood. Los colegas restolaron por toda la casa buscando cosas de valor hasta que se toparon con las dos señoras del servicio, que se quedaron petrificadas de manera instantánea de puro miedo.
Mark Webber, que se prepara para dejar el Gran Circo después de más de una década de carrera, cree que la Fórmula 1 debe caracterizarse por la calidad. Por este motivo, el de Red Bull considera que carreras como la de Corea son un problema.
Regularidad y puntos, muchos puntos. Éste es el plan de Ross Brawn para llevar las flechas de plata de vuelta a la segunda posición del Mundial, una posición que Ferrari les ha arrebatado después de una vuelta del parón veraniego que, en palabras del mismo Toto Wolff, ha resultado simplemente "decepcionante" ¿Volverán a la senda del éxito en Corea?
Luca di Montezemolo y Fernando Alonso se vieron ayer en Maranello para hablar sobre 2014 entre otras materias, antes de que el piloto español saliera de viaje hacia Corea para afrontar la decimotercera cita del mundial de F1 en Yeongam.
La llegada del piloto ruso Sergey Sirotkin a Sauber como parte del acuerdo para el rescate del equipo ha generado muchos comentarios en el paddock. La posible marcha de Hülkenberg a un equipo más competitivo como McLaren, Lotus o Force India deja a Sauber con dos jóvenes pilotos novatos que, según la jefa del equipo, Monisha Kaltenborn, podría funcionar.
Quedan seis grandes premios para que Mark Webber finalice su última temporada en la Fórmula 1 de la que seguro no guardará un buen recuerdo. Si utilizamos la mejor barra para medir el rendimiento de un piloto, esto es compararlo con su compañero de equipo, el australiano no sale muy bien parado: ha calificado siempre peor que Vettel y solo ha terminado una carrera por delante de él -la de Silverstone en la que el alemán abandonó-.
La temporada 2013 no ha sido nada buena para Caterham, fichar a dos pilotos de pago quizás haya sido un error. No obstante el máximo responsable del equipo Tony Fernandes insiste en que Giedo van der Garde y que Charles Pic han mejorado, aunque éstos han declarado recientemente que su futuro dentro de la escudería británica es incierto.
La Fórmula 1 se desplaza este fin de semana al circuito internacional de Yeongam y allí le espera el tifón Fitow. Los medios locales especializados afirman que podría tocar tierra el domingo por la mañana, lo que afectaría directamente al desarrollo de la carrera, aunque en estos momentos, la tormenta tropical se encuentra en pleno Océano Pacífico
El piloto ruso Daniil Kvyat ha admitido que la vacante en Toro Rosso para 2014 quizás haya llegado demasiado pronto para él, pues con solo 19 años, todavía muy joven como para dar el salto. A priori el mejor situado en las apuestas para sustituir a Daniel Ricciardo sería el portugués António Félix da Costa.
La clasificación es una asignatura pendiente para Ferrari. En lo que va de temporada, el F138 todavía no ha podido conseguir salir desde la pole position, y este talón de Aquiles en el que se ha convertido la sesión perjudica, sobre todo, a Fernando Alonso en su lucha por el título mundial de 2013.
Sebastian Vettel protagonizó un paseo militar en toda regla en el pasado Gran Premio de Singapur, una carrera en la que el alemán sacó más de dos segundos por vuelta de ventaja a todos sus rivales, también a su compañero de equipo, quien no pudo pasar de la 15ª posición.
Marussia quiere hacerse propio el Gran Premio de Rusia, la cita que a partir de la próxima temporada irrumpirá en el calendario de la categoría reina de la mano de un faraónico circuito cuyo coste asciende, a día de hoy, hasta los 260 millones de euros.
Carlos Sainz se ha fijado uno de sus objetivos principales antes de que se acabe 2024. El madrileño, que pondrá rumbo a Williams a principios del año que viene, tiene claro que "lo primero en mi lista es intentar ganar al menos una vez más con Ferrari antes de irme".
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
La FIA vuelve a ser protagonista después de que dos altos cargos del organismo, Luke Skipper, Director de Comunicaciones, y Jacob Bangsgaard, Secretario general de movilidad hayan dimitido. Dos dimisiones que se unen a una larga lista de bajas a las que ha tenido que hacer frente el presidente, Mohammed Ben Sulayem.
Aston Martin está envuelto en un proceso de crecimiento. En los últimos años, el equipo de Silverstone no ha escatimado recursos a la hora de reforzarse, primero con la construcción de una nueva fábrica y un túnel del viento propio, y luego con los fichajes técnicos, el último de ellos, Adrian Newey. Mike Krack ha analizado todo el progreso del equipo y, aunque está satisfecho con lo conseguido, todavía quiere más, pues aún no han llegado al objetivo final.
