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El piloto más laureado de la F1 continúa la pelea por su vida en el hospital de Grenoble, donde los médicos encargados de su reanimación empezaron a despertarlo del coma farmacológico en el que se mantenía desde el pasado 29 de diciembre. Sin embargo, Michael Schumacher ha sufrido una neumonía durante la última semana, según el diario alemán Bild, una infección que puede dificultar todavía más su recuperación.

Robin Frijns estará este año en Caterham,  donde será piloto reserva junto a Alexander Rossi. El holandés se muestra optimista sobre la próxima temporada, en la que asegura que logrará una oportunidad para ser piloto oficial.

Marc Gené volverá a subirse a un Fórmula 1 esta misma semana, pues será la estrella del Road Show que la Scuderia Ferrari protagonizará este sábado por las calles de Soweto, uno de los barrios de la capital del país, Johannesburgo.

"Fernando es claramente uno de los mejores pilotos del mundo. Ha trabajado mucho con Ferrari para que le den el mejor coche. Tiene todas las cartas en la mano. Sigue siendo muy bueno y su tiempo no ha pasado". Así de sincero y contundente se muestra Jean-Eric Vergne en EFE cuando le preguntan por Alonso, y no duda ni por instante en las posibilidades del asturiano: "Claro que puede volver a ganar".

Este año, los equipos produjeron una variedad de soluciones ante los cambios impulsados en el morro de los Fórmula 1 por motivos de seguridad. Sin embargo, la Junta de Gobierno de FIA modificará la normativa referente al morro de los monoplazas antes de la temporada 2015.

Mark Webber dejó la Fórmula 1 para competir en Le Mans con Porsche. En 2013, el australiano solo logró superar a Sebastian Vettel en clasificación en dos ocasiones. Ahora espera que este año su compatriota y sustituto en Red Bull, Daniel Ricciardo, se muestre competitivo frente al alemán.

La verdadera revolución en McLaren llegará el año que viene con la entrada en la Fórmula 1 de su nuevo socio, Honda, pero ya esta temporada han empezado a dar los primeros pasos para cambiar su delicada situación. Además de renovar colores, patrocinadores -el más importante está por llegar- y pilotos, el regreso de Ron Dennis a la trinchera de las carreras es la carta más alta con la que apuestan en Woking.

Es normal que en un deporte como la Fórmula 1, con tanto glamour e intereses, surjan tensiones y muchos rifirrafes referentes a contratos. A Kimi Räikkonën por ejemplo no le pagaron desde Lotus en 2013, o como en este caso, la disputa legal entre el expiloto de Sahara Force India Paul di Resta y Anthony Hamilton, padre de Lewis Hamilton. 

El propietario del equipo Lotus, Gerard Lopez, ha restado importancia a todos los comentarios sobre los problemas financieros que siguen acribillando a la formación de Enstone. De hecho, el luxemburgués se desmarca de estas afirmaciones y argumenta que están mucho mejor preparados que sus rivales.

En una temporada de cambios como la de 2014, dos nombres representativos del paddock han dado su opinión sobre Williams y su futuro. Felipe Massa dice estar muy feliz en Grove tras ocho años en Ferrari: "Necesitaba un cambio y ahora era cuando tenía que hacerlo porque todo está cambiando en la Fórmula 1".

Los problemas de Renault en los test oficiales de pretemporada que se disputaron en Jerez son historia. Lotus, como adelantábamos ayer, pudo completar los 100 kilómetros programados y estipulados para un ‘filming day’. Un portavoz de la escudería de Enstone explicó a Auto Motor und Sport que no tuvieron ninguna complicación en ambos coches ni en el motor Renault V6 y están preparados para participar sin problemas en los siguientes entrenamientos. 

Dietrich Mateschitz, propietario de Red Bull, dijo que el regreso de Austria al calendario de la Fórmula 1 va por buen camino. Mateschitz, dueño de una de las escuderías más adineradas del pitlane, también se refirió a los planes del limite presupuestario previsto para 2015.

El antiguo jefe de competición de Mercedes Benz ve probable que las flechas de plata se hagan con el título mundial en 2014, y por eso anima al equipo a seguir con su camino diciendo que están a punto de alcanzar sus objetivos.

El nuevo Lotus E22 ya ha probado el asfalto. El equipo de Enstone llevó a cabo el pasado fin de semana un evento promocional en el circuito de Jerez, el mismo al que asistieron durante las primeras pruebas de la temporada, y pudieron recabar los primeros y valisos datos de su monoplaza en la pista. Rodaron los 100 kilómetros permitidos en este tipo de actos y acabaron satisfechos.