Sergio Pérez lamenta la sanción de cinco posiciones que recibió en Canadá, pues su posición en la parrilla de Austria, la 16ª, le ha impedido luchar por una puesto en el podio final. El mexicano ha pilotado con una estrategia alternativa y ha llegado a medirse con los líderes, pero finalmente ha terminado sexto.
Austria ha sido un Gran Premio que Sebastian Vettel querrá olvidar cuanto antes, y es que hoy la mala fortuna ha vuelto a acompañar al cuatro veces campeón del mundo.
Fin de semana para enmarcar de Valtteri Bottas, que hoy ha terminado tercero en el Gran Premio de Austria de Fórmula 1.
Fernando Alonso ha terminado quinto en el Gran Premio de Austria, un resultado que califica de muy positivo si bien en los últimos compases de la carrera le ha faltado un último empujón que podría haberle dado el cuarto puesto, hoy propiedad de Felipe Massa.
Salía con el mono desaflojado y algo relajado sabiendo que su máximo rival en la lucha por el título salía seis puestos por detrás, pero cuando Rosberg quiso darse cuenta ya tenía el reflejo del coche de Hamilton en sus retrovisores. ¿Cómo demonios estaba ya ahí?, se preguntaría el alemán, que rápidamente tuvo que fruncir el ceño, atarse los machos y tirar a tope para mantener a raya a Lewis. Y vaya si lo hizo.
Nico Rosberg se ha posicionado en contra de las nuevas medidas que la Comisión de la Fórmula 1 planea introducir en el deporte para hacerlo más espectacular.
Fernando Alonso y Rubens Barrichello han felicitado a Felipe Massa por su sorprendente Pole Position en el Gran Premio de Austria, donde empezará desde la primera posición escoltado por su compañero de equipo Valtteri Bottas.
Llegamos al antiguo A1Ring, ahora propiedad de los de la bebida energética. Un circuito emplazado en un bonito paisaje austriaco, uno de los de antes, bastante corto y rápido, de los de antes vaya.
Caterham sigue en la cola de la parrilla, pero a pesar de la poca potencia del motor Renault, el equipo de Tony Fernandes ha hecho una buena clasificación. La pelea con Marussia es posible, visto el nivel de Kobayashi y las buenas prestaciones que ha ofrecido este fin de semana un Ericsson en aumento.
Fernando Alonso vaticina que la carrera de mañana estará muy reñida. El asturiano tomará la salida desde la cuarta posición, consciente de que deberá defenderse de las embestidas de Lewis Hamilton y Red Bull para abrirse camino hasta el podio. La Scuderia no descarta ningún resultado, pero está contenta tras comprobar que las mejoras de Canadá son efectivas.
Complicada clasificación para Marussia. Jules Bianchi ha tenido un problema con la radio y ha acabado 19º, unas décimas por detrás de los Sauber. Max Chilton sólo ha podido conseguir una 21ª posición tras encontrarse tráfico en su vuelta rápida.
En Force India comenzarán la carrera de mañana más retrasados de lo que les gustaría, sobre todo con Sergio Pérez, que pierde cinco plazas por la sanción que le impusieron en Canadá tras su accidente con Massa. Hülkenberg también podría haber acabado más adelante de no ser porque le anularon su vuelta rápida tras salirse en la curva 8. Ambos confían en el rendimiento en tandas largas de su monoplaza y en llevarse unos buenos puntos.
Felipe Massa primero, Valtteri Bottas segundo. Williams ha conseguido hoy su primer doblete en clasificación en 11 años, pero en el equipo británico son conscientes de que el momento de la verdad llegará cuando se apaguen los semáforos de la salida. Los de Grove preparan una carrera a la defensiva. ¿El objetivo? Asegurarse de que el resto de coches sólo vean el alerón trasero del FW36.
Por primera vez esta temporada Mercedes no ha conseguido la pole ni tan si quiere meter un coche en la primera fila de la parrilla. Ritmo para hacerlo tenían, pero una serie de errores cometidos por Hamilton se lo han impedido. Lewis tiró su mejor vuelta al salirse de los límites de la pista y luego chafó la de Rosberg provocando una bandera amarilla tras trompear. Nico partirá mañana con una gran ventaja sobre su máximo rival.
Adrian Sutil admite resignado que ahora mismo el potencial máximo de su Sauber no da para subir más allá de la 17ª posición. Su equipo está preocupado, pues hoy el alemán perdía mucho tiempo en el tercer sector, en especial en la curva ocho, donde multitud de monoplazas sobrepasaban los límites de la pista.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
El Lancia Ypsilon tiene una misión tan importante como difícil por delante: liderar el resurgir de toda una marca. El coche ya es una realidad y los primeros clientes lo recibirán en noviembre, con precios de 23.900 euros para el microhíbrido y 34.500 euros para el eléctrico. Ahora bien: ¿conseguirá su difícil cometido? Hora de conocerlo a fondo
Tom Stallard ha subrayado la contribución y el interés de Carlos Sainz en el aspecto técnico de la Fórmula 1. El ingeniero británico, cuya voz guió al madrileño durante sus dos años en McLaren, revela que Williams tendrá en 2025 a un piloto muy comprometido con su departamento técnico, que les ayudará a seguir evolucionando y les apretará en busca de la excelencia.
