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Daniel Ricciardo ha recordado, con cierto cariño, los consejos que le dio Jackie Stewart al inicio de su carrera en Fórmula 1. En 2014, el británico le 'preparó' para cuando llegasen los momentos malos. Y así lo ha reconocido el australiano. Algo que entendió tiempo después. 

El cambio de reglamento de 2026 es uno de los pilares fundamentales del trabajo de los equipos a medio plazo. Pero eso no implica que quieran sacrificar el año que viene. Al menos en el caso de Mercedes, de acuerdo con las palabras de Toto Wolff. 

Lewis Hamilton ha confesado que no quiere desenamorarse de la Fórmula 1. El británico, que ha vuelto a saborear las mieles de la victoria este 2024, ha reconocido que es feliz. Pero también que el ritmo de vida de un piloto es muy elevado. Así que sí, "hay días en los que me gustaría hacer una pausa", ha admitido. 

Otmar Szafnauer se ha mostrado totalmente sincero a la hora de explicar qué opina del momento actual de Alpine. El que fuera jefe de equipo de la escudería francesa lo tiene claro: "Ahora sí que es un desastre". No como cuando él estaba en el equipo, que sí llegaron a firmar algún podio e, incluso, la victoria de Esteban Ocon en Hungría 2021. 

Otmar Szafnauer ha recordado que él no tuvo nada que ver con no firmar correctamente a Oscar Piastri. El rumano sostiene que dicho acuerdo se completó en noviembre de 2021, cuando él aún estaba en Aston Martin. Su llegada a Alpine fue en marzo del año siguiente y se encontró con una situación muy difícil que no supo lidiar correctamente.

Otmar Szafnauer ha revelado algunos detalles de su época como jefe del equipo Force India, y uno de ellos, muy curioso, es que llegaron a manipular piezas de los monoplazas encima de cubos de basura debido a la falta de presupuesto.

Oscar Piastri se ha mostrado muy orgulloso del progreso de McLaren en el último año y medio. El australiano recuerda que cuando llegó a Woking, estaban en el fondo de la parrilla, mientras que 18 meses después, cuentan con el coche más rápido y son líderes en el Campeonato de Constructores.

Ralf Schumacher ha dado su opinión acerca de la conocida fuga de cerebros de Red Bull. Aunque hay voces que señalan directamente hacia Christian Horner, el alemán ha querido ensalzar la figura del jefe de equipo. Y considera que el británico no ha tenido la culpa de la marcha de nombres propios importantes en la sede de Milton Keynes. 

Max Verstappen siempre se ha mostrado sincero ante los problemas del RB20. Nunca ha ocultado que el coche ya no domina, como el año pasado o a principios de esta temporada. Así que ha analizado los motivos pero, sobre todo, ha querido lanzar un mensaje. Les llevará tiempo, peor siente que ahora sí que están en la dirección correcta. 

El campeón del mundo de Fórmula 1 en 1992, Nigel Mansell, ha elogiado a Max Verstappen por la manera en la que, incluso con los problemas que sufre Red Bull en la actualidad, el neerlandés es capaz de mantener la concentración y minimizar daños cada fin de semana. El expiloto británico asegura que es para "quitarse el sombrero".

Susie Wolff remarca que Lewis Hamilton se merece todos y cada uno de los elogios que recibe. La británica, esposa de Toto Wolff, jefe del piloto británico, asegura que este último ha aportado mucho a la Fórmula 1 dentro y fuera de la pista y utilizado su plataforma para fomentar la diversidad.

Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.

Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.

Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha revelado que durante la Silly Season de 2018, Daniel Ricciardo escuchó más a Renault y Cyril Abiteboul que a ellos. El austriaco sostiene que el australiano tenía algunas dudas sobre el motor Honda que llevarían en 2019 y no cree que su salida a Enstone fuera por razones económicas.