Noticias

El máximo responsable de Pirelli, Mario Isola, ha revelado que probarán los compuestos más blandos de 2025 en los Libres 2 del GP de México. El italiano avanza que será un test de competición colectivo, en el que participarán todos los equipos con un plan de rodaje diferente. Además, la duración de la sesión será de 90 y no de 60 minutos.

Argentina quiere volver a la Fórmula 1. Al menos, sus políticos lo tienen claro. El secretario de Turismo, Ambiente y Deportes del país ha advertido en una intervención, y en sus redes sociales, que el país "está preparado para que se dé el regreso" de la máxima categoría. 

Sergio Pérez ha tirado de humor en redes sociales. El mexicano ha publicado un vídeo de la famosa película 'El lobo de Wall Street' donde el protagonista, el personaje interpretado por Leonardo di Caprio, dice textualmente "I'm not leaving". O, lo que es lo mismo, "no me voy". Claramente, un mensaje para alejar los rumores sobre su posible retirada.

Mike Krack ha hecho autocrítica. Tras unas semanas en las que Fernando Alonso ha conseguido cosechar buenos resultados para Aston Martin, el jefe de equipo ha vuelto a poner el foco en las mejoras que necesitan a corto plazo. Y ha sido claro: "El peor título que podemos recibir es ser 'los mejores del resto". 

Lewis Hamilton ha explicado los "problemas de salud mental" que le han ido afectando a lo largo de su vida. El piloto confiesa que, cuando tenía 13 años, las cosas se complicaron: "Creo que fue la presión de las carreras y las dificultades en la escuela. El acoso". 

Ferrari ha anunciado que habrá un Ferrari Racing Days en Miami el próximo año, dos semanas después del Gran Premio de Miami de F1.

El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, asegura que con la llegada de Lewis Hamilton, todos los integrantes de la Scuderia se volverán más exigentes consigo mismos. El francés ve al británico como una figura ideal para ellos, tanto por su experiencia como por su ambición.

Zak Brown se ha dado un pequeño capricho: pilotar uno de los F1 de McLaren. Y no uno cualquiera, sino el coche con el que Daniel Ricciardo consiguió su única victoria para McLaren con este MCL35M,  su última victoria, en Monza hace tres años. 

El jefe de equipo de Haas, Ayao Komatsu, sostiene que han sido más rápidos que Aston Martin "la mayoría de las veces" desde el parón de verano. El VF-24 es uno de los coches que mejor ha evolucionado en los últimos meses, gracias al segundo paquete de mejoras introducido y eso les ha permitido competir ya directamente ante el AMR24, que empezó el año como el quinto más rápido.

Liam Lawson tendrá un debut difícil como piloto de RB. En Austin deberá cumplir con diez posiciones de penalización por cambios en la unidad de potencia, lo que de momento parece condenarla a salir último.

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.

Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.

Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.

Franco Colapinto no está sorprendido con el nivel que ha mostrado en sus primeras tres carreras de Fórmula 1. El piloto de Williams "esperaba" ser tan rápido como su compañero de equipo Alexander Albon, pues asegura que él sabe de lo que es capaz.

Michael Andretti, propietario de Andretti Global, tiene en mente renunciar a su participación accionaria dentro de la estructura, según ha podido saber prensa estadounidense. Esto supondría un cambio sustancial en vistas al proyecto de Fórmula 1 que, recordemos, aún se mantiene 'vivo'.