Una de las grandes claves que ha tenido la ronda final ha sido los problemas que han tenido Alonso y Sainz para cerrar la última vuelta de la sesión. Un momento clave que no han podido aprovechar por diferentes razones. Veamos en este artículo lo sucedido y lo que podría haber pasado de completar bien la preparación.
La sesión de clasificación del GP de Gran Bretaña nos ha dejado una situación muy sorprendente al ver que ni Norris ni Piastri han ocupado la primera posición sino Russell, junto a su compañero, en una primera línea de Mercedes. Una gran actuación para la formación alemana que les ha dado la oportunidad de superar a Norris y Verstappen. Pero la carrera será mucho más que una vuelta y este año la pole puede tener menos relevancia que en otras ocasiones.
El posicionamiento de los garajes en Silverstone perjudicó considerablemente a Aston Martin y Fernando Alonso en la clasificación de ayer. La firma británica se encontraba en el último garaje de todos, cosa que siguiendo el orden del Mundial el año pasado, no debería ser así. No obstante, en este trazado hay una organización diferente desde 2012.
Mercedes ha logrado un 'doblete' de ensueño en la sesión de clasificación del GP de Gran Bretaña y, como no podía ser de otra manera, el jefe de equipo y director ejecutivo de la formación de Brackley, Toto Wolff, está muy contento con el resultado pero, sobre todo, "alegre" de que hayan podido hacerlo "por méritos propios".
Sergio Pérez saldrá 19º en Silverstone. El mexicano cayó en la Q1 tras una salida de pista al montar el neumático blando cuando el trazado aún estaba ligeramente mojado. "No ayuda a salir de la crisis", ha admitido Helmut Marko. Unas palabras a las que se ha añadido también Christian Horner, que ha reconocido que necesitan que el de Guadalajara vuelva a su mejor versión para no 'flaquear' en Constructores.
Aston Martin parece haber reaccionado en Silverstone tras dos fines de semana complicados. Tanto, que Lance Stroll, que saldrá octavo, se ha mostrado positivo con el AMR24. El canadiense ha admitido que se debe a que "hemos colocado un montón de cosas nuevas en el coche", algo que se demuestra en la hoja de tiempos de este fin de semana.
Aston Martin ha dado un paso adelante, al menos en la clasificación del Gran Premio de Gran Bretaña. Se celebra. Lo que no puede ocurrir es que Fernando Alonso casi no tenga tiempo para hacer su única vuelta de Q3 con neumáticos blandos nuevos. Una de cal y otra de arena.
Fernando Alonso partirá décimo en el GP de Gran Bretaña después de una sesión de clasificación en la que se ha visto una clara mejora por parte del equipo Aston Martin. Sin embargo, el asturiano no ha podido cerrar su último intento de Q3 y, por tanto, se ha tenido que conformar con la décima posición de salida para mañana. Aun así, indica que "hay buenas sensaciones" y espera que puedan "puntuar con los dos coches".
Max Verstappen revela que ha perdido 100 puntos de carga aerodinámica tras su salida de pista en Copse durante la Q1. El vigente campeón del mundo sostiene que es algo equivalente a más de un segundo de rendimiento, aunque según ha avanzado la sesión, han podido recuperar un poco. Eso sí, vista la diferencia con la Pole, está satisfecho con el cuarto lugar.
"Muy desafortunado": así ha clasificado Sergio Pérez el final de la sesión de clasificación. El mexicano partirá 19º en Silverstone tras haberse salido de pista en Q1 y no poder completarla. El piloto de Red Bull ha sido claro al respecto: "Me duele mucho dejar a mi equipo abajo de esa manera".
Toto Wolff ya tiene lo que quería. George Russell ha conseguido la Pole en Silverstone y Lewis Hamilton ha sellado la primera fila para Mercedes. Pero no me refiero al resultado, sino al rendimiento mostrado por el W15. Crucial para intentar convencer a Max Verstappen y reventar el mercado de pilotos.
Carlos Sainz saldrá desde la séptima posición en Silverstone tras una clasificación difícil en la que ha dejado claro que en Ferrari no están acertando en algo. La Scuderia ha quedado como la cuarta fuerza en Silverstone y el español ha sido el único coche rojo en Q3, con una posición de salida que le permitirá luchar por un puesto entre los cinco primeros mañana.
La única alineación 100% británica de la actual parrilla de Fórmula 1 es la de Mercedes y, casualidad o no, han logrado el primer 'doblete' de la temporada en la clasificación del GP de Gran Bretaña. George Russell partirá desde la Pole este domingo y Lewis Hamilton lo hará segundo. El de Stevenage está muy contento por el resultado que han obtenido en el día de hoy, aunque ha admitido que esperaban "estar en primera fila".
George Russell ha conseguido la Pole en el Gran Premio de Gran Bretaña tras su victoria en Austria la semana pasada. El británico ha celebrado ese buen tiempo, que coloca a los dos Mercedes en primera línea para mañana. "Ahora mismo estoy en una nube", ha confesado.
Lando Norris saldrá tercero mañana en Silverstone con los dos Mercedes en el punto de mira. Aunque saldrá sólo ocho metros por delante de Max Verstappen, el joven británico sólo quiere mirar hacia delante en su carrera de casa. Espera tener buenas batallas con George Russell y Lewis Hamilton y va a ir a por todas en busca del triunfo.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
