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El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, cree que el GP de México será un buen test para las mejoras que introdujeron en Austin. El austriaco está feliz por cómo funcionó el fondo plano modificado que llegó la semana pasada y ahora, se enfrentan a un circuito totalmente diferente, en el que la altitud puede cambiarlo todo.

McLaren continúa en su particular tendencia ascendente que, tras el 'parón' veraniego, les ha permitido sumar hasta cuatro apariciones consecutivas en el podio; además, dos ellas, con ambos pilotos. Sin embargo, el jefe de equipo de los 'papaya', Andrea Stella, ha desvelado que no quedan más actualizaciones pendientes de llegar al MCL60, por lo que irán con lo puesto hasta la última cita en Abu Dabi.

Alpine continúa con su reestructuración interna. La última incorporación que ha hecho oficial el equipo es la de Eric Meignan, que ya se encuentra ejerciendo el rol de director técnico de unidades de potencia en la fábrica de Viry-Châtillon, reportando directamente a Bruno Famin.

El bajón de rendimiento de ‘Checo’ Pérez a lo largo de la temporada ha levantado ciertos rumores en torno a su continuidad en Red Bull en 2024. Sin embargo, desde la escudería siempre han mantenido que el mexicano tiene un año más de contrato y que no hay motivo para que no ocupe el asiento una temporada más. El último en insistir sobre esta cuestión ha sido Christian Horner, que ha asegurado que el compañero de Verstappen no está obligado a quedar segundo en el campeonato para continuar en el equipo.

Max Verstappen consiguió en Austin, aunque con ciertas dificultades por problemas en sus frenos, su victoria número 15 esta temporada, la 50 en Fórmula 1. Sin embargo, ha admitido que, más allá de las dificultades de su coche, el asfalto del Circuito de las Américas "no está al nivel de la competición". El neerlandés ha explicado que la pista necesita otra revisión de cara al año que viene.

Kush Maini ha fichado por la Academia de Alpine para 2024 y correrá su segunda temporada de Fórmula 2 con su apoyo. El indio da un nuevo salto en su carrera deportiva y se une a una estructura de Fórmula 1, la cual le puede abrir las puertas del Gran Circo en el futuro y también las del Mundial de Resistencia.

Charles Leclerc y Lewis Hamilton terminaron descalificados del Gran Premio de Estados Unidos. Una irregularidad en la plancha de la parte baja de su coche provocó que ninguno de los dos puntuasen y, por tanto, se fuesen de vacío de Austin. En un primer momento, Ferrari había culpado a los baches del trazado y a los escasos entrenamientos, debido al formato al Sprint. Sin embargo, desde Maranello apuntan ahora al intenso viento del día de la carrera como culpable.  

La sesión al Sprint del Gran Premio de Estados Unidos no fue precisamente entretenida. La falta de interés de los aficionados empieza a sentirse y esto ha hecho saltar las alarmas en la Fórmula 1. La competición quiere mantener los fines de semana con este formato, pero en el paddock empiezan a darse conversaciones informales sobre una posible reorganización para aumentar la emoción. Entre esas posibles soluciones, se baraja un campeonato independiente y parrilla invertida.

Pirelli ha decidido llevar al GP de México la gama más blanda de su abanico de compuestos –C3, C4 y C5–. El año pasado se decantaron por el C2, el C3 y el C4, lo que permitió a los pilotos hacer una estrategia en carrera de una sola parada. Con este cambio, Mario Isola, máximo responsable de la suministradora de neumáticos en Fórmula 1, espera que el Gran Premio sea a dos paradas. Por otro lado, el viernes los equipos tendrán disponible el C4 de 2024, el cual podrán probar con el objetivo de homologarlo según los datos que se recojan.

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, ha lanzado balones fuera ante el posible recibimiento hostil en México a la escudería. Los resultados de ‘Checo’ Pérez, que el próximo fin de semana correrá en casa, han levantado ampollas en el equipo, que le ha lanzado varios toques de atención durante la temporada. Esto, unido al desafortunado comentario de Helmut Marko donde justificaba sus pobres números porque “era sudamericano” han terminado por enfadar al público mexicano.   

¡Semana de Gran Premio, de nuevo! La Fórmula 1 pone rumbo a México para disputar la 19ª cita de la temporada. ¿A qué hora es el Gran Premio de México de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento

"¿Por qué debo dejar que me adelante? De esto hablaremos al final de la carrera". Las palabras de Charles Leclerc, justo después de dejar pasar a Carlos Sainz tras recibir indicaciones del muro, no dejan lugar a dudas.

Toto Wolff pensó por momentos en un posible triunfo de Mercedes. Es más, en Red Bull admitieron que si las flechas de plata no hubieran apurado tanto en intentar ir a una sola parada, es posible que Lewis hubiera incordiado seriamente, incluso superado a Max.