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Fernando Alonso no para la 'pata' ni siquiera cuando está de vacaciones. El piloto de Aston Martin no ha podido evitar pasarse por el circuito de su museo a rodar un poco con el kart. De hecho, lo más sorprendente es que ha logrado batir el récord histórico de la pista, cuyo último registro tuvo lugar en 2017 en una ronda del Campeonato Europeo de Karting de la FIA.

El equipo Alfa Romeo volverá a ser Sauber en 2024. Si bien en la lista de inscritos publicada por la FIA hace unos días la estructura suiza ya aparecía con un nuevo nombre, hoy han dado a entender que ésa no será la nomenclatura final de la escudería, pues ésta verá la luz presuntamente el día 1 de enero.

Carlos Sainz pone al Gran Premio de España por delante de la sede. Es decir, el español ha reconocido que no le importa cuál sea la ciudad que albergue la carrera, siempre y cuando la Fórmula 1 siga viajando a territorio español. Aunque, como madrileño, no ha podido evitar asegurar que estaría "encantado" de tener una cita en Madrid, aunque no es su prioridad.

Zak Brown asegura estar "muy preocupado" por la alianza entre Red Bull y AlphaTauri. A finales de temporada anunciaron que su unión se iba a fortalecer, algo que ha generado las dudas del director ejecutivo de McLaren, sobre todo por el traslado de personal de Faenza a Milton Keynes. 

Matt Harman, director técnico de Alpine, ha reconocido que la escudería ha apostado por un coche "completamente nuevo" para 2024. La pasada temporada, el equipo francés se estancó en la sexta plaza de Constructores, y ha apuntado que están preparando una 'revolución' de cara al A524, que será diferente "de delante hacia atrás". 

La renovación de Carlos Sainz con Ferrari parece estar en marcha. El madrileño ha reconocido que quiere continuar en la Scuderia muchos años más y, sobre todo, conocer su futuro antes de que arranque 2024. Así que tienen tres meses por delante para cerrar el acuerdo, pero las conversaciones ya se han producido y parece que la intención del piloto es mantener su asiento... siempre que se sienta querido. 

2026 es la fecha marcada en rojo por la Fórmula 1 para la llegada de la nueva reglamentación de unidades de potencia. Red Bull, en colaboración con Ford, fabricará sus propios motores, y aunque existe la posibilidad de que baje su rendimiento con este cambio, Max Verstappen aún no está preocupado por ello.

El jefe de la Scuderia Ferrari, Frédéric Vasseur, ha restado importancia a las conversaciones que mantuvo con Lewis Hamilton, pues ha revelado que habla con él "cada semana o cada mes".

El contrato de Helmut Marko con Red Bull como asesor de la marca finaliza en diciembre de 2024. Sobre si continuará más allá de dicha fecha, no se sabe nada. Aun así, el austriaco ha revelado que "esta semana habrá conversaciones" de las quizá se llegue a un acuerdo entre ambas partes.

Fernando Alonso ha tenido una temporada muy fructífera en Aston Martin, lugar en el que, pese a ser su primer año, se ha encontrado extremadamente cómodo con el coche y el equipo. Tanto es así que el bicampeón del mundo siente que ha hecho "cosas imposibles" con el AMR23; "al igual que en 2012", campaña que él mismo catalogó como la mejor de su trayectoria en la Fórmula 1 junto a 2023.

Guanyu Zhou ha echado la mirada atrás a su infancia, concretamente, a la habitación en la que dormía, la cual estaba llena de pósteres de Fernando Alonso. El chino disfrutaba del talento del asturiano con la televisión en silencio, dado que por la diferencia horaria, las carreras eran de noche y sus padres ya estaban dormidos.

Fernando Alonso tiene claro que el balance de su primera temporada en Aston Martin es positivo. El asturiano señala que los resultados han sido mucho mejores de lo que se esperaba hace un año y asegura que, echando la vista atrás, se siente "muy afortunado" de haber tomado la decisión de firmar por el equipo de Silverstone. 

20 temporadas en Fórmula 1 es un cifra difícil de alcanzar para los pilotos. De hecho, en toda la historia de la categoría sólo uno lo ha conseguido: Fernando Alonso. El bicampeón tiene la trayectoria más longeva en Fórmula 1 y, por el momento, no tiene intención de ponerle fin, pues asegura que cuando se mira al espejo está feliz con la persona que es y que se dedica a lo que ama, pese a todos los sacrificios que ha tenido que hacer para ello, como por ejemplo, formar una familia. 

Fernando Alonso afrontará en 2024 su segunda temporada en Aston Martin, su 21ª en el Mundial de Fórmula 1. Un año en el que tiene claro cuál es su objetivo: "luchar por puntos y podios regularmente". Además, se ha atrevido a desvelar cuál es su "sueño": la primera victoria con Aston Martin. Eso sí, quiere mantener la prudencia y señala que marcarse expectativas demasiado elevadas puedes ser un error.