Christian Horner ha sido condecorado como Comandante de la Orden del Imperio Británico gracias a sus últimos triunfos con Red Bull y por sus servicios en el mundo del motor. El jefe del equipo de Milton Keynes ya había sido distinguido una vez como Oficial del Imperio Británico, en 2013, después de certificar los cuatro títulos consecutivos de la escudería a partir de 2010.
Gil de Ferran, ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 2003 y figura conocida también en el mundo de la Fórmula 1 por su etapa en McLaren como director deportivo, ha perdido la vida este pasado viernes 29 de diciembre. El brasileño ha fallecido a la temprana edad de 56 años y deja un gran legado en el mundo de las carreras.
Alexander Albon asegura que Williams empezó a centrarse en 2024 antes de empezar la temporada 2023, precisamente en los test de pretemporada de Baréin.
El Red Bull de 2024 no superó el 'crash test' frontal, según se ha filtrado desde Italia, así que el equipo deberá introducir refuerzos para superarlo.
La Fórmula 1 tiene entre sus planes conseguir un aumento de la aerodinámica activa a partir del cambio de reglamento de 2026. Esta tecnología ya está presente en el DRS, por ejemplo, desde el año 2011, pero las previsiones pasan porque tenga una mayor presencia. Algo que no preocupa en absoluto a Adrian Newey que, de hecho, lo ha calificado como algo positivo.
Sebastian Vettel ha recordado la última vez que habló con Michael Schumacher antes de su accidente de esquí. El alemán ha reconocido que todavía le echa de menos porque su relación se fue tornando cada vez más personal y estrecha, y ha revelado con nostalgia que lo último que le contó fue que iba a ser padre.
Mohammed Ben Sulayem ha reflexionado sobre el precio de una temporada en karting, el primer paso de la mayoría de los pilotos que llegaron a la Fórmula 1. Ha ido al epicentro del problema y se ha preguntado cuántos padres pueden permitirse "pagar 275.000 euros por temporada". Es decir, ha cuestionado la actual estructura de los costes del karting internacional.
Fernando Alonso ha conseguido 'conquistar' a los jefes de equipo este 2023. La encuesta que hace cada año la Fórmula 1 ha demostrado que los 'team principal' consideran al asturiano como el 'mejor del resto' esta última temporada, sólo por detrás de Max Verstappen.
Alpine sufrió una auténtica revolución en el verano de 2023. Bruno Famin asumió el cargo de jefe interino del equipo tras la marcha de Otmar Szafnauer en el Gran Premio de Bélgica. Pero los cambios no quedaron ahí. Laurent Rossi, Alan Permane, Pat Fry y Davide Brivio también dijeron adiós a Enstone. Todas estas modificaciones han provocado, según el francés, que haya una "nueva mentalidad" en el equipo.
Movistar Plus+ y DAZN han anunciado que renuevan su alianza de cara a 2024, lo que significa que la Fórmula 1 podrá seguir viéndose en ambas plataformas la próxima temporada después de que DAZN adquiriese en exclusiva los derechos de la categoría.
No hay dudas de que el RB19 ha sido el claro dominador de la temporada, de hecho, es uno de los monoplazas más dominantes de la historia de la Fórmula 1 21 victorias de 22 posibles. Sin embargo, el hambre de Max Verstappen es infinita y ha señalado un área donde Red Bull debe mejorar de cara a 2024: los trazados urbanos y de baja velocidad.
El primer año de Fernando Alonso en Aston Martin no ha dejado indiferente a nadie. Tom McCullough, jefe de rendimiento, ha hablado sobre cómo ha sido la primera temporada del asturiano en el equipo de Silverstone y no ha tenido reparo en afirmar que les ha dejado impresionados. McCullough ha definido a Alonso como "implacable" y señala que desde que llegó al equipo ha sido una "fuerza positiva".
Diez años ya. El domingo 29 de diciembre de 2013 el impersonal tecleo del teletipo lanzó una noticia que nadie esperaba, que conmocionó al mundo de la F1 y al automovilismo en general: “Michael Schumacher ha sufrido un grave accidente de esquí”, decía.
Toto Wolff no quiere que Mercedes tire por tierra los dos años que quedan antes del cambio de reglamento. El jefe de los de Brackley ha instado a su equipo a conseguir la fórmula para no perder de vista el objetivo de ganar carreras, porque no quiere renunciar a ello antes de que llegue 2026.
Max Verstappen asegura que sería –en un futuro lejano– un jefe de equipo de la vieja escuela, "sin tonterías". Al neerlandés sólo le importa "ganar" y no tanto las redes sociales, y por ello quizás se ve un poco anticuado.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
Red Bull le está dando a la Silly Season 2024 un giro que casi nadie se esperaba. La marca de bebidas energéticas ha vuelto a dejar claro que la continuidad de Sergio Pérez la próxima temporada no está garantizada y además, necesitan respuestas urgentes en su búsqueda del compañero de equipo idóneo para Max Verstappen.
El Lancia Ypsilon tiene una misión tan importante como difícil por delante: liderar el resurgir de toda una marca. El coche ya es una realidad y los primeros clientes lo recibirán en noviembre, con precios de 23.900 euros para el microhíbrido y 34.500 euros para el eléctrico. Ahora bien: ¿conseguirá su difícil cometido? Hora de conocerlo a fondo
Tom Stallard ha subrayado la contribución y el interés de Carlos Sainz en el aspecto técnico de la Fórmula 1. El ingeniero británico, cuya voz guió al madrileño durante sus dos años en McLaren, revela que Williams tendrá en 2025 a un piloto muy comprometido con su departamento técnico, que les ayudará a seguir evolucionando y les apretará en busca de la excelencia.
