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Andretti continúa luchando por ser el undécimo equipo de la Fórmula 1. El año pasado, la FIA dio luz verde a su candidatura, que ahora está siendo evaluada por la FOM. Sin embargo, parece que desde el pasado mes de octubre no ha habido movimientos, al menos de forma pública. A pesar de ello, la formación estadounidense no baja los brazos y se mantiene trabajando en la misma línea para poder llegar a parrilla en los próximos años. Incluso han llegado a rodar un coche en el túnel de viento porque es "un equipo que quiere ganar".

Toto Wolff ya tiene a su nueva 'promesa'. Para el jefe de Mercedes, el piloto junior del equipo, Andrea Kimi Antonelli, tiene un futuro y potencial "realmente grande". Sin embargo, ha querido mostrar cierta cautela, pues el joven, a sus 17 años, se está preparando para dar el salto a la Fórmula 2 en 2024.

Charles Leclerc y Carlos Sainz han estado hoy en el Circuit de Barcelona-Catalunya para un test de neumáticos Pirelli, al volante de un SF-23.

Andrea Stella coloca a Lando Norris a la altura de Fernando Alonso, Michael Schumacher o Kimi Räikkönen. El británico, ha opinado, tiene cosas en común con los campeones de Fórmula 1 y ha asegurado que está a la altura de ellos. 

Visa Cash App RB, anteriormente conocido como AlphaTauri o Toro Rosso, ha anunciado oficialmente las llegadas de Tim Goss, Guillaume Cattelani y Alan Permane.

El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, le pone una gran calificación al 2023 de Fernando Alonso. El directivo británico remarca que el pilotaje del asturiano fue fantástico y brillante a la edad de 42 años, lo cual tiene aún más mérito. Por ende, no hay razones para descartarlo de la lista de adversarios para este año.

Ferrari ha confirmado el nombre de su monoplaza de 2024. Seguirá una línea continuista con respecto al año pasado por primera vez en mucho tiempo, y se le denominará SF-24. Hasta este momento, el coche se conocía como el 676, algo a lo que acostumbran en los últimos años hasta que anuncian oficialmente la nomenclatura. 

Fernando Alonso ha reconocido que continúa sintiendo "mariposas" antes del inicio de temporada. El 2024 será su vigesimoprimera temporada en Fórmula 1, pero eso no ha hecho que baje los brazos ni tampoco que se reduzca su ilusión. Continúa con la misma "adrenalina", ha confesado. 

Mike Krack ha reconocido que no cree que haya "grandes cambios" en la parrilla de 2024. Lo que sí espera es un 'acercamiento' entre los diferentes equipos, algo que ya se vio a finales del año pasado y que, ha considerado, puede ocurrir a lo largo de la temporada. Sobre todo, si se tiene en cuenta que el reglamento se mantendrá estable el cambio de normativa, fijado para 2026.

Spa-Francorchamps homenajeará a Michael Schumacher durante el Gran Premio de Bélgica 2024, cuando se cumple el 30 aniversario de su primer título mundial. Se trata de una exposición que juntará varios de los coches del piloto y que también contará con invitados que hayan vivido parte de su carrera con el heptacampeón. Además, se abrirá una subasta con objetos importantes para el alemán. 

El jefe de equipo de Williams, James Vowles, subraya las cualidades más especiales y únicas Lewis Hamilton y Michael Schumacher. El británico tuvo la oportunidad de trabajar con ambos durante su etapa en Mercedes y si bien no se decanta por ninguno, deja claro que uno de sus mayores remordimientos fue no haber podido ganar una carrera con el alemán.

No son buenas noticias para Alpine. La presentación del nuevo A524, su apuesta para 2024, está programada para el siete de febrero, pero los de Enstone, aunque han superado el 'crash test' frontal, no han corrido la misma suerte con el lateral. Y en el equipo de Bruno Famin empiezan a impacientarse porque, de momento, el coche no está homologado por la FIA. 

La Fórmula 1, que nunca ha ocultado su deseo de expandirse por Estados Unidos, ha pedido el registro del nombre del Gran Premio de Chicago. Al menos, así lo ha solicitado hace apenas unos días a la Oficina de Patentes y Marcas del país bajo la nomenclatura 'Formula 1 Grand Prix of Chicago'. 

Charles Leclerc podría haberse 'protegido' en caso de que Ferrari no consiga un coche ganador más allá de 2026, apuntan desde la prensa italiana. Una 'sospecha' que llega tras la ambigüedad del equipo y el propio piloto ante la duración de la nueva relación contractual. 

AlphaTauri ha pasado a llamarse Visa Cash App RB F1, un nombre 'largo' que ha levantado 'críticas' entre los aficionados de la competición. Sin embargo, la vicepresidenta senior de estrategia global de patrocinio de la compañía, Andrea Fairchild, ha querido justificar el por qué de su elección. Han juntado dos conceptos en uno, pero también ha lanzado un mensaje a los seguidores: "Ellos decidirán cómo llamarlo".