Alonso sigue con "mariposas" y "la misma adrenalina" en 2024: "Para ganar hay que estar hipercentrado"

Los primeros días en la fábrica siempre son especiales. El piloto ya grabó un vídeo hace unos días en el que explicó cómo era su primer día en el simulador y donde avisó que 2023 había sido bueno, pero espera más de 2024. Aston Martin ha mostrado la 'segunda parte', en la que el asturiano ha confesado cómo se siente ante su curso número 21 en la parrilla de Fórmula 1. En su primer día en Silverstone, el asturiano ha reconocido que se mantiene con la misma fuerza antes de arrancar el año, y que la ilusión se mantiene para él a pesar de llevar tantos años en el Gran Circo. 

"Incluso si es la 21ª temporada en la F1, sigue siendo la misma adrenalina", ha confesado en el vídeo que publica Aston Martin. "Es una sensación única en este momento del año, con las primeras semanas de enero, y no es para nada diferente a las otras temporadas, continúas teniendo esas mariposas", ha añadido, intentando explicar cómo se siente. 

"Siempre pienso en formas de ser más rápido detrás del volante y en cómo mejorar como piloto, miras la repetición de algunas carreras, con diferentes trazadas o estrategias de todos los equipos y pilotos", ha puntualizado Alonso. 

Aunque si en algo ha insistido es en el lema de Aston Martin para 2024. 'Hyper-focus' es la palabra que, para él, define lo que se necesita para ganar en la competición. Y precisamente por eso ha afirmado que se encuentra totalmente centrado en conseguir el objetivo y llevar al equipo lo más alto posible, después de la campaña pasada, donde se llegó a subir ocho veces al podio. 

"Para ganar en la Fórmula 1 hay que estar muy concentrado. Hiperconcentrado. Para marcar la diferencia tienes que dar ese compromiso extra, esa determinación extra. Hiperconcentración es sin duda la palabra clave si quieres triunfar en la F1", ha reafirmado.

Sin embargo, su dilatada experiencia no significa que ya sepa todo lo que hay que saber para ganar. Todavía tiene el afán por seguir aprendiendo cosas del coche para intentar ser el primero en cruzar la línea de meta. 

"No dejo de pensar en cómo ser más rápido al volante y cómo ser mejor piloto. Si vuelves a ver algunas de las carreras de este año, tal vez veas líneas diferentes, estrategias diferentes de todos los equipos o pilotos", ha reconocido. "Así que, desde el punto de vista del piloto, siempre hay curiosidad por mejorar. Nunca paras de aprender y nunca dejas de mejorar, así que debes estar motivado para aprender esas lecciones", ha sentenciado en su explicación. 

LA IMPORTANCIA DEL SIMULADOR

Además, también se han mostrado más imágenes sobre cómo se encuentra en el simulador y toda la información que ha podido conocer en ese primer día en Silverstone. Una vez ha concretado el 'plan' con el equipo, el asturiano se ha puesto manos a la obra para comprobar las virtudes y defectos del nuevo coche. 

"Intentaremos dar unas 100 vueltas, 120, en dos o tres circuitos diferentes, probando algunas ideas para el coche de 2024. Bueno, el simulador es una herramienta muy poderosa, en nuestros días en la Fórmula 1. Tenemos un coche muy realista para conducir y podemos probar cosas que son, tal vez, una idea desde el punto de vista de la ingeniería antes de pasar a la producción. Es una herramienta muy útil y podemos recoger mucha información en el simulador antes de salir a la pista", ha explicado, grabándose a modo 'selfie'. 

Una vez ya subido en el simulador, también se le puede escuchar dando su opinión al equipo, para comprobar cuáles pueden ser las mejores fórmulas. Así, será una forma de llegar con todo preparado para los test de pretemporada y el primer GP, que se disputará en Baréin. Así que ha mostrado algunos de los comentarios que ha hecho al resto de miembros de Aston Martin. 

"Lo que más se nota es que cuando haces la sexta curva, subes de marcha y giras a la derecha para hacer la siete, la dirección es bastante pesada y lleva un poco de tiempo", ha revelado a los trabajadores de la fábrica, para intentar 'solventar' ese problema.

"Cuando estás en el simulador, la concentración es lo principal. Tienes que ser muy preciso en todas las vueltas que tienes que dar, y en todos los comentarios que les das a los ingenieros. Tienes que repetir la misma vuelta cada vez. Esa precisión, esa concentración que tienes que tener aquí en el simulador es bastante extrema y tiene que ser, creo, similar a la del coche real, obviamente", ha desvelado también a los seguidores. 

"Ha sido bueno ponerse al día y probar diferentes ajustes en el modelo. El simulador es tan preciso, y tan realista que realmente se puede sentir cualquier cosa que el cambio de vuelta en la oficina, en la presión de los neumáticos y cosas por el estilo. Los movimientos del volante, los pedales, las vibraciones en los bordillos... todo se nota mucho en el simulador. Es muy preciso", ha añadido.