El Alpine no supera el 'crash test' lateral de la FIA y sigue sin homologar a diez días de su presentación

Parece que el equipo francés no comienza el pie con buen año, algo que esperan cambiar de cara a las primeras carreras de 2024. Lo cierto es que el monoplaza de este curso tiene especial importancia para ellos, después del descenso de rendimiento que sufrieron a lo largo de la pasada temporada. Todas las expectativas están puestas en evolucionar los conceptos y dar con la tecla para ser competitivos, igual que ocurre con el resto de escuderías.

Pero se han encontrado con un problema en el 'crash test' lateral, y eso significa que todavía no han conseguido que la FIA homologue su chasis, a pesar de que la frontal sí ha sido superada con éxito, según ha informado Motorsport Italia. Cabe destacar que un problema con esta última también 'retrasó' ligeramente los planes de Red Bull a finales de año, pues el primer chasis del RB20 se había visto muy perjudicado al intentar conseguir que fuese más liviano.

El problema para Alpine se presenta a apenas diez días de su presentación, que se producirá la primera semana de febrero. Pero antes deben pasar el 'crash test' después de esa primera prueba infructuosa. De todas formas, parece que bastará con colocar una 'capa' adicional en el chasis para que finalmente logren su objetivo. 

La escudería le ha dedicado mucha horas de trabajo a encontrar el mejor 'empaquetamiento' entre la carrocería y su motor Renault. En teoría, se habría revisado la disposición de los accesorios, radiadores incluidos, para conseguir carga aerodinámica más extrema, garantizando el flujo de aire necesario.

Así que habría que esperar un poco más para que finalmente el coche que conducirán Pierre Gasly y Esteban Ocon reciba la homologación de la FIA, algo que se espera que ocurra sin demasiados problemas añadidos. Pronto se descubrirá también cuál es el nivel competitivo de ambos coches, una vez arranquen los test de pretemporada, en menos de un mes. Algo que preocupa especialmente después del sexto puesto en el Mundial de Constructores que firmaron en 2023, una temporada especialmente complicada para Alpine.