Noticias

El automovilismo es un deporte caro, no cabe duda. Sin embargo, Lewis Hamilton ha tachado de "preocupante" el hecho de que los costes sigan aumentando, lo que no cree que pueda ser bueno "para el futuro" de todos los niños y niñas que hoy luchan por llegar algún día a la Fórmula 1.

Luca de Meo aseguró que el equipo Alpine de F1, es decir Enstone, no está en venta bajo ningún concepto.  

Luca de Meo lamenta la decisión que ha tenido que tomar de ‘cerrar’ el departamento de motores de F1, Alpine Racing France, en Viry Chatillon. “Entiendo a los fans, pero no puede decidir como ellos”, ha señalado Di Meo, máximo responsable del Grupo Renault, a L’Equipe en referencia a sus responsabilidades para la buena marcha de todo el Grupo.  

Mick Schumacher sí es una opción para Sauber... al menos para Helmut Marko. El asesor de Red Bull ha sido claro ante los planes de futuro de la escudería, y 'rechaza' la renovación de Valtteri Bottas, algo que se ha barajado en las últimas semanas. 

Toto Wolff ha estado, durante los últimos meses, presionando para un posible acercamiento a Max Verstappen. Al menos, de cara al público. Sin embargo, ya con el futuro de Mercedes decidido a corto plazo, tiene claro que ha llegado el momento de parar ese "coqueteo". "Para mí, es como coquetear fuera mientras haces que tu relación funcione. No funciona, no estoy coqueteando fuera", ha analizado. 

Daniel Ricciardo no estará en el Gran Premio de Estados Unidos. No, al menos, como piloto de RB. Sin embargo, Bobby Epstein, el promotor del evento y presidente del Circuito de las Américas –COTA–, quiere que esté en Austin. "Le mantendremos ocupado", ha confirmado. 

La Fórmula 1 ha firmado un nuevo acuerdo de patrocinio para la próxima década. LVMH, compañía de lujo que cuenta con marcas como TAG Heuer y Moët, se abrirá paso a partir de 2025. Todo ello dentro del periodo de cambio en los socios patrocinadores de la competición: Rolex y Ferrari Trento dirán adiós a partir del próximo año. 

La FIA vuelve a ser protagonista después de que dos altos cargos del organismo, Luke Skipper, Director de Comunicaciones, y Jacob Bangsgaard, Secretario general de movilidad hayan dimitido. Dos dimisiones que se unen a una larga lista de bajas a las que ha tenido que hacer frente el presidente, Mohammed Ben Sulayem.

Aston Martin está envuelto en un proceso de crecimiento. En los últimos años, el equipo de Silverstone no ha escatimado recursos a la hora de reforzarse, primero con la construcción de una nueva fábrica y un túnel del viento propio, y luego con los fichajes técnicos, el último de ellos, Adrian Newey. Mike Krack ha analizado todo el progreso del equipo y, aunque está satisfecho con lo conseguido, todavía quiere más, pues aún no han llegado al objetivo final.

2023 fue un año de récord para Red Bull, el equipo austriaco completó una temporada casi redonda que terminó sumando un nuevo Mundial de Constructores y de Pilotos. Sin embargo, a nivel de cuentas, la situación es muy diferente, pue la marca de bebidas energéticas vio como sus beneficios disminuyeron. 

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, pide más oportunidades para los jóvenes talentos. El austriaco se ha mostrado partidario del ascenso de pilotos nuevos a la Fórmula 1 y eso es lo que hará RB con Liam Lawson desde el GP de Estados Unidos. También aplaude la decisión de Mercedes de subir a Andrea Kimi Antonelli.

¿Tiene opciones Franco Colapinto de estar en Audi una vez entre en la Fórmula 1? La respuesta aún es una incógnita, pero su compañero de equipo, Alex Albon, cree que "también va a tener sus opciones". Aunque el nombre de Gabriel Bortoleto también suena con fuerza... así como el de Valtteri Bottas. 

Carlos Sainz se ha fijado uno de sus objetivos principales antes de que se acabe 2024. El madrileño, que pondrá rumbo a Williams a principios del año que viene, tiene claro que "lo primero en mi lista es intentar ganar al menos una vez más con Ferrari antes de irme". 

Bernie Ecclestone ha hecho sus predicciones para la última parte del presente ejercicio. El británico cree que Max Verstappen aguantará su ventaja en el Mundial para hacerse con su cuarto título en 2024, mientras que McLaren se llevará el Campeonato de Constructores.

La Fórmula 1 aumenta su calendario de test para 2026. El nuevo reglamento de unidades de potencia ha sido el aliciente perfecto para que la pretemporada crezca. Habrá un total de nueve días de pretemporada: tres pruebas de tres jornadas cada uno.