Zak Brown sigue con los pies en la tierra tras Baréin. A pesar de que Carlos Sainz demostró allí que podía luchar rueda a rueda con Max Verstappen, el director ejecutivo de McLaren cree que esperar muchas más luchas este año con Red Bull es demasiado optimista.
Max Verstappen asegura que quiso "evitar el accidente" con Carlos Sainz en el Gran Premio de Baréin. Sin embargo, Zak Brown cree que el neerlandés tenía que haber dejado más espacio, ya que el madrileño tenía la posición ganada.
"Estuvimos ya por delante de Ferrari y ahora queremos estar por delante de todos. Lo mejor fue el motor Honda, así que necesitamos evolucionar el chasis. Tenemos poca carga aerodinámica, que nace de una filosofía de los últimos cinco años, en los que debíamos compensar la falta de potencia", confesaba Helmut Marko tras firmar Max Verstappen el tercer escalón del podio en Australia. Seguidamente el asesor de Red Bull señalaba que esa carencia será subsanada lo antes posible, aunque se dejaba por el camino que la pista de Melbourne no es el mejor lugar donde hacer ese tipo de valoraciones. Aún así, el austriaco seguía en sus 13 al insistir: "Honda nos prometió más potencia y si el aumento es significativo, no vamos a esperar hasta la octava carrera, aunque implique una penalización. Ahora está en nuestra mano desarrollar el chasis para alcanzar a los que tenemos por delante".
Zak Brown amenaza con la salida del equipo McLaren de la Fórmula 1 si la normativa y acuerdos comerciales de 2021 no cumplen dos requisitos: que propicie un escenario sostenible a nivel económico y que una escudería como la suya pueda "luchar de forma justa y competitiva" contra las demás.
El equipo McLaren ha confirmado que no está utilizando en el GP de Australia los combustibles y lubricantes de Petrobras, con quienes llegaron a un acuerdo en febrero de 2018 para sustituir a su actual suministrador: BP/Castrol.
Bernie Ecclestone asegura que tanto McLaren como Williams necesitan jefes nuevos. El expropietario de la Fórmula 1 cree que estos equipos no pueden volver a ser fuertes con Zak Brown y Claire Williams, así que plantea un cambio en la gestión.
Zak Brown cree que McLaren va en la dirección correcta para regresar a la cima de la Fórmula 1. El americano asegura que tiene un plan de reestructuración y que el ámbito financiero está mucho más saneado que en el pasado, sobre todo por la llegada de patrocinadores y el sexto puesto de 2018. Además, cree que el límite de presupuesto sería una gran ventaja para ellos.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, asegura que el objetivo más inmediato del equipo está lejos de luchar por el Campeonato. Los de Woking se contentan simplemente con dar pasos hacia delante. El hecho de no ser una escudería ganadora, según explica el directivo estadounidense, es lo que ha hecho que Fernando Alonso no compita este año en Fórmula 1.
McLaren ha nombrado a Fernando Alonso nuevo embajador del equipo y ha confirmado que se subirá al MCL34 en algún momento indeterminado del calendario para contribuir al desarrollo tanto del proyecto deportivo de 2019 como el de 2020.
Zak Brown define como "alentadores" los comentarios que Renault ha hecho sobre su nueva unidad de potencia. El director del equipo McLaren confía en su proveedor de motores y se cree su optimismo, de ahí que mantenga una actitud positiva antes del debut del MCL34 en los test de pretemporada.
McLaren ha defendido a capa y espada su asociación con la tabacalera British American Tobacco –BAT–. El CEO de la escudería británica, Zak Brown, afirma que la relación se centrará en el aspecto tecnológico y dejará de lado todo lo que tenga que ver con el tabaco, por lo que ve con buenos ojos el acuerdo alcanzado.
McLaren creó unas expectativas demasiado altas en 2018 al cambiar de unidad de potencia. Desde la escudería de Woking pensaban que el cambio de motor les devolvería automáticamente a la zona alta de parrilla, pero no fue así, y por ello ahora prefieren mantener la cautela.
Era de esperar que durante la presentación del coche a Zak Brown le preguntasen si Fernando Alonso se subiría al MCL34 este año, pero el estadounidense, lejos de aclarar algo, no ha ni afirmado ni desmentido que el español vaya a ser probador esta temporada.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, ha destacado lo especial que es para todo el equipo la presentación del MCL34. El estadounidense agradece a la escudería su esfuerzo durante el invierno y adelante que éste es el primer paso en la buena dirección.
Zak Brown asegura que le corresponde a ellos fabricar un coche lo suficientemente competitivo como para volver a ganar, para quitarle presión a Lando Norris, que debuta este año como titular con el equipo.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
