McLaren-Honda ha convocado a los medios de comunicación esta tarde para una rueda de prensa con Éric Boullier y Yasuhisa Arai, dos de los hombres fuertes del binomio McLaren-Honda. Con una dinámica clara y más directa que la mostrada por Ron Dennis el pasado jueves, han respondido varias preguntas interesantes y clarificado su situación actual.
Yasuhisa Arai ha admitido que Honda no tiene previsto ningún equipo cliente por el momento y que en 2016 deberán seguir tan solo con McLaren de la misma forma que en esta primera temporada de su regreso a la categoría reina. El gigante japonés ha vuelto a la Fórmula 1 tras seis años fuera de ella y lo hace como proveedor de motores de la legendaria McLaren.
Completaron 79 vueltas en Jerez, 21 ayer antes del problema en el MGU-K y, hoy, Fernando Alonso ha podido rodar 59 giros aunque en tandas no superiores a las 6 vueltas. A pesar de la juventud del proyector de McLaren-Honda, no parece un bagaje demasiado positivo, y la propia escudería ha asegurado estar un 50% por debajo de lo que esperaban en los test.
Yasuhisa Arai se marchó ayer del circuito de Jerez con sensaciones positivas sobre el rendimiento del motor Honda, aunque aún con la incetidumbre de si los pocos kilómetros que ha acumulado el MP4-30 en los cuatro días de entrenamientos, motivados por el mal funcionamiento de pequeños sistemas en la unidad de potencia, les impedirán arrancar la temporada en disposición de obtener resultados competitivos.
Terminada la primera jornada de entrenamientos en Jerez, es hora de hacer balance de las sensaciones que han mostrado los monoplazas de 2015 sobre el asfalto. En todos los análisis posibles, destaca sin duda alguna la primera experiencia de McLaren junto a la unidad de potencia de Honda, con la que han sumado los primeros kilómetros del MP4-30 en unos días complicados por la gran cantidad de trabajo dedicada al desarrollo de los componentes internos del motor, pero a la vez ilusionante, pues los japoneses afirman haber recopilado la información necesaria para ser más competitivos en el futuro.
Honda regresa a la Fórmula 1 de la mano de McLaren para volver a soñar con la victoria con esta famosa dupla. El MP4-30 será la nueva arma de Fernando Alonso y Jenson Button para esta temporada 2015 y el único coche que tendrá el apoyo del motorista japonés.
El equipo McLaren ha dado respondido a los medios de comunicación en una rueda de prensa esta mañana en el circuito de Yas Marina. El reencuentro con Honda tras más de 20 años desde su última carrera mano a mano supone un cambio en la forma de afrontar la temporada 2015.
Honda regresará a la Fórmula 1 en 2015 como suministrador de motores de McLaren. Llegará, por tanto, una temporada más tarde del comienzo de la nueva era de los motores V6 Turbo. Esto se puede mirar desde el lado positivo, porque tendrán todo el 2014 para ver y estudiar la evolución de los propulsores y los problemas que surgen en las escuderías. Pero también puede optarse por un punto más pesimista, como hace Yasuhisa Arai.
Honda ha desmentido de forma categórica que no fabricará un chasis para probar el motor que suministrará a partir de 2015 a McLaren durante la temporada 2014. Hasta la fecha, todo apuntaba a que la construcción del monoplaza de prueba tendría que haber emepezado este mismo año.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
