Wolff, sobre Aston Martin: "Nunca he visto un salto así en F1"

Lo alaba ponen!, creo que decir esto no es un alabo "Contrataron a un hombre de Red Bull que ha conseguido que el coche fuera de repente dos segundos más rápido. Hace un año eran 17º y 19º en clasificación", hay que saber leer entre lineas

nunca se ha visto? y Brawn GP?

*sinceramente, me la pela.

y que más da. La vida es justa? El deporte es justo?. Solo pienso disfrutar de estas 22 carreras restantes con la ilusión de un niño. Llevo mucho tiempo esperando este momento y que me venga alguien a decir mi mi mi mimimi briatore mimi, someramente me la pena. Este año toca disfrutar. Y al que no le guste... Tiene mis bendiciones de irse a la mierda.

eso se llama trasbase de informacíon mas chequera no hay otra , ya

yo creo que si realmente hay algo iregular RB ya lo habría denunciado. Y de ser así Alonso y compañia habrán aprendido de cuando estaban en mclaren a ocultar lasmpruebas

eso se llama trasbase de informacíon mas chequera no hay otra , ya se vera , el stroll es el nuevo briatore

Aston Martin lleva trabajando en este coche dese hace la llegada de Dan Fallows. Ellos desecharon el proyecto fallido del AMR22 casi desde el principio y se dedicaron a usarlo como un banco de pruebas para el AMR23. Ahí yo creo que está la diferencia. Martin Whitmarsh sabía lo que necesitaba para hacer tremendo equipo, es alguien que lleva muchos años en F1 y ha estado en McLaren en la época dorada. Ha sido capaz de convencer a los mejores ingenieros de RB y Mercedes para que vayan a su equipo. Sabía perfectamente quien era Alonso y lo que podía aportar al equipo, por mucho que los haters lo quieran ocultar Alonso es probablemente el mejor piloto que hay actualmente y si la evolución del AMR23 es buena va a darnos carreras increibles y luchará por el mundial. Ahora si el coche no responde bien a las mejoras, se centrarán en 2024 y se notará una bajada de rendimiento.

Si se ha visto un salto así de grande pero para atrás... Ferrari dixit

Eso es más fácil de determinar, los motores simplemente iban a tope y reventaban cada dos por tres, recuerdas que penalizaban cada 2 grandes premios o así? Red Bull no lo hizo pero esa es la respuesta, exprimían el motor a tope para poder rendir tanto y recortar distancia

Venga Franciss, di lo tuyo xD

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Perdon, con diferencia de dos minutos, ya esta web publico la noticia, saludos

El problema es que Toto Wolff no escucho los consejos de su piloto estrella, Sir Lewis Hamilton.
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https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a43243658/hamilton-evidencia-frustracion-necesita-coche-no-escucharon/

Es lo q tiene la limitación presupuestaria y la estandarización d ciertas partes dl coche incluía buena parte d la aerodinámica. Me sorprende para mal el papel d Alpine y Mclaren... se esperaba más d ellos, unos luchando por la 10 posición y el otro perdido como farolillo rojo... D Ocon no voy hablar pues se parecía a mi las primeras carreras en el juego d F1...
Con anteriores declaraciones y esta me huelo q mercedes le dará una sola oportunidad a este coche (el primer paquete grande d actualizaciones) si no funciona sacarán el "chasis b" para preparar su "vuelta" el próximo año, q será muy parecido al diseño d pontones en el q están convergiendo los equipos: pontones con dos canales (uno arriba y otro debajo) para distribuir el flujo aerodinámico donde interesa, entonces RB Ferrari y AM pueden empezar a temblar, AM ha demostrado q el motor mercedes si funciona muy bien en esa configuración.
Otro cantar en Ferrari aun q el coche es rápido a una vuelta vuelve a adolecer d degradación excesiva... Difícil solución, implica geometría/dureza d las suspensiones, carga aerodinámica vs drag y parece q no consiguieron el equilibrio para sacar todo el potencial d este reglamento, y en el tema d suspensiones casi es hacer otro chasis nuevo... a ver si el concepto d alerón q no les funcionó por ser demasiado endeble funcione una vez lo refuercen.

El salto que dio el Sir en 2021 con los "motores picantes" fue más impresionante, y en plena temporada, de una carrera para la siguiente, nada de coche nuevo y trabajo durante el invierno ...
Que cara más dura tiene el bicharraco este, por favor XDDD

En 2013, Mercedes fue segundo:
- 360 puntos
- 9 podios
- 3 victorias
- 8 poles
- 192 vueltas en cabeza.

En 2014, Mercedes fue campeón:
- 701 puntos
- 31 podios
- 16 victorias
- 18 poles
- 1.029 vueltas en cabeza.

Es decir, aunque en una dimensión diferente (Mercedes era ya un equipo ganador), de un año a otro, de 2013 a 2014, este equipo sí dio un salto impresionante, sin necesidad de compararlo con lo de Aston Martin este año... que también todo indica que será increíble. Veremos a fin de año, en resultados concretos, cuán increíble es... lo que dependerá en gran medida si logran ganar un GP... ¿podrán?

Saludos