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Sin duda, la actuación de Williams en 2014 ha sido una sorpresa tanto para los aficionados como para el propio equipo. La escudería de Grove, ha conseguido levantar cabeza después de su desastrosa temporada pasada y, ayudado por los motores Mercedes y la magnífica conducción de Valtteri Bottas y Felipe Massa, se han asegurado la tercera plaza en el Campeonato de Construtores.

La llegada de los motores V6 Turbo híbridos no solo ha dado lugar a una nueva era en la Fórmula 1, también a una nueva época de dominio en el Mundial. Mercedes dio con la tecla en el desarrollo de las unidades de potencia y se dieron un banquete de Poles, victorias y títulos en el que los demás solo pudieron repartirse las migajas. Y, si no se toman medidas para evitarlo o algún otro equipo da la sorpresa, así será también en 2015.

El equipo Williams ha anunciado la contratación de Steve Nielsen como director deportivo "con efecto inmediato" después de anunciarse la pasada semana su salida de Toro Rosso, donde había ocupado desde el año 2013 el mismo cargo que desempeñará junto a la formación de Frank Williams a partir de la próxima temporada.

El equipo Williams ha sido, sin duda alguna, la gran revelación de la temporada 2014. Después de unos años que quedarán para el olvido, los de Grove se han adaptado perfectamente a los cambios reglamentarios y han estado cerca de plantar cara a los Mercedes en varias ocasiones. 

La mejora de Williams entre 2013 y 2014 ha sido espectacular. El equipo británico ha pasado de ser un mero comparsa a estar luchando por podios e incluso desafiar a Williams en alguna ocasión. De hecho, han sido los únicos en ser consistentemente más veloces en términos absolutos en 2014 que en 2013, a pesar del cambio de normativas. Pero aún así, el equipo es ambicioso y busca más para el futuro.

La Fórmula 1 está viviendo una situación de continuo cambio, no sólo en lo que se refiere a pilotos y equipos, sino también en cuanto a ingenieros e, incluso, patrocinadores. Uno de los equipos peor parados salen de este baile es Lotus, que ya perdió la semana pasada la patrocinación de Rexona a favor de Williams.

Williams ha confirmado que su piloto Susie Wolff asiende a piloto de pruebas para esta temporada 2015.

Los motores han rugido por última vez este 2014, ya no volverán a hacerlo hasta los próximos test invernales y, para acabar la acción y no perder las costumbres, el monoplaza de Mercedes ha sido el más rápido en la tabla de tiempos. Hamilton y Rosberg no se han cansado de liderar sesiones y de acaparar poles y victorias, y en su honor Pascal Wehrlein ha querido dejar al W05 donde acostumbra a estar para redondear el año.  

La temporada 2014 llegó a su fin, pero la F1 no podía despedirse así sin más. Los equipos celebran hoy y mañana dos jornadas de test en Abu Dabi para testear elementos nuevos en sus monoplazas, rodar con los neumáticos de 2015 y probar también a los jóvenes pilotos.

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TIEMPOS DEL DÍA 2 DE TEST EN YAS MARINA

Williams firmó la mejor actuación de toda la temporada, un año en el que los de Grove han vuelta a estar en las luchas por la victoria. En un 2014 dominado por los Mercedes, que solo han concedido tres victorias a Daniel Ricciardo, los Williams reaparecieron tras varios años en un túnel que parecía no tener salida. Después de cosechar el mejor resultado del año, solo piensan en mejorar y luchar por el campeonato la temporada que viene. 

Gran sesión de clasificación para Williams que, de nuevo, se postula como el equipo que puede hacer frente a los Mercedes. Los británicos pueden convertirse mañana en jueces inesperados del Campeonato, con Bottas arrancando tercero, justo por delante de su compañero de equipo, y mostrando un ritmo parejo al de Rosberg y Hamilton.

Día duro para Williams que no ha vivido el mejor viernes de la temporada. Los británicos llegan con la esperanza de acercarse a Mercedes, aunque han empezado los primeros Libres con algunos problemas. Bottas ha dejado la nota curiosa del día, cuando parte del pontón lateral se le ha desprendido y eso le ha obligado a pasar por boxes.

Los éxitos en la Fórmula 1 se consiguen aunando a los pilotos más destacados de la parrilla con ingenieros que son capaces de marcar diferencias en el desarrollo de un monoplaza. Y, al igual que algunos equipos tienen academias que buscan a los pilotos más prometedores, ¿por qué no ha de haber una que lo haga con los mejores ingenieros? Esa misma pregunta se han hecho en Williams y han decidido montar la suya propia junto a Randstad, uno de sus socios.

Última carrera de la temporada y Williams tiene un único objetivo en Abu Dabi: conservar la tercera posición en el Mundial de Constructores. Son 44 puntos los que tienen de margen con Ferrari y, aunque se reparten el doble, a priori no lo tendrán demasiado complicado para conseguirlo. Además, en el terreno individual, Bottas está metido de lleno en la lucha por el cuarto puesto del Campeonato: Alonso le saca un punto y Vettel tres.