Williams: "Nadie critica a Alonso por traer dinero al equipo"

La hija de Frank Williams ha reconocido que la prioridad del equipo es acabar lo más arriba posible en el Campeonato de Constructores ya que el precio que cobran por la posición en la que finalicen la temporada determinará gran parte de sus ingresos a final de año. Sin embargo, esta temporada se puede abrir el mercado de pilotos ya que muchos acaban contrato: Kimi Räikkönen, Nico Rosberg, Jenson Button y Felipe Massa, entre otros.

Williams, que ya no necesita fichar pilotos de pago para mantener su economía a flote, ha lamentado las críticas que reciben algunos por aportar dinero a los equipos. "Tener los dos coches tan arriba como sea posible semana sí, semana también; siempre será nuestra absoluta prioridad por nuestro estatus de equipo independiente. Para el año que viene, habrá muchas opciones para todo el mundo. Habrá oportunidades para nosotros como equipo basado en muchas consideraciones".

"¿Hay algo malo en fichar a un piloto que tiene talento y dinero? Alonso trae dinero. ¿Alguien critica a un equipo que ficha a Alonso? La gente sólo ve el hecho de que es Alonso. Los pilotos han traído dinero en F1 durante años pero sólo algunos han sido criticados por ello".   

Williams ha vivido toda una reestructuración en los últimos cinco años. A principios de la década del 2000, el equipo de Gorve luchaba por el campeonato y ganaba carreras. Sin embargo, con el paso de los años fue descendiendo posiciones en parrilla y también su presupuesto. Hasta el punto en que se vieron obligados a destituir a Nico Hülkenberg por Pastor Maldonado debido al dinero que aportaba el piloto venezolano.

Tienes que ser adverso al riesgo mientras te consolidas

Sin embargo, poco a poco Williams ha sabido salir del pozo en el que se encontraba en 2013 y, gracias a diversos movimientos financieros y al acuerdo de motores con Mercedes, los resultados han comenzado a llegar y ahora atesoran una salud económica mucho más sana que entonces. Hasta el punto de que ya no cuentan con pilotos de pago.

"Cuando tratas de transformar un negocio desde donde estábamos en 2013, habiendo pasado por un periodo de declive de casi una década, tienes que ser adverso al riesgo mientras te consolidas. Como equipo independiente, el Campeonato de Constructores es importante porque determina el precio en metálico, de manera que eso siempre ha sido la prioridad. Si eso significa que estamos en 'aversión al riesgo', no me importa la acusación", concluyó Claire Williams para Autosport.