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Por primera vez esta temporada, ningún piloto de Mercedes está entre los tres primeros en unos entrenamientos libres. A pesar de que en los L1 si hicieron doblete, con Rosberg primero y Hamilton a tres décimas, para los L2 optaron por hacer cambios en los reglajes y asegurarse así de que van en la dirección correcta. Este hecho se vio reflejado en su rendimiento, pues Lewis finalizó en cuarta posición, mientras que Nico se hundió hasta la séptima.

Un asfalto demasiado sucio, un niebla de polución en el ambiente que va a menos pero que aún se deja ver, un calor que derrite por dentro y una modificación en el trazado que no acaba de convencer. Sí, una amplia lista de puntos negativos, pero ninguno empaña la atmósfera que solo se vive aquí, entre sus inmensos rascacielos, sus luces de neón, sus focos que hacen de la noche el día y sus amenazantes muros. Esto es Singapur. Una de las siete maravillas de la F1.

Muchos temas candentes en la actualidad de la Fórmula 1 han dado como lugar una rueda de prensa larga en la que los representantes de cada equipo han podido explayarse. La polémica de Pirelli, las negociaciones entre Red Bull y futuros proveedores de neumáticos, Lotus y Renault y el futuro de Monza, entre otros asuntos, nos han dejado estas frases.

Force India ha completado en el día de hoy el mejor viernes de la temporada y uno de los mejores de su trayectoria en la Fórmula 1, ocupando la cuarta y quinta posición en ambas sesiones libres. Tanto Nico Hülkenberg como Sergio Pérez son optimistas aunque esperan a mañana para sacar conclusiones reales.

Día positivo para una Manor que mejora carrera tras carrera y que cada vez ve más cerca el alerón trasero de los dos McLaren. Hoy, ayudados por los problemas de Button, han conseguido meter al británico entre sus dos coches, y el objetivo del fin de semana es estar lo más cerca posible de los monoplazas de Woking.

En el 'Templo de la Velocidad' solo hay sitio para un imperio. A la afición italiana que llena las gradas les gustaría que imperara el rojo de su querida Ferrari, pero la historia de este año es bien diferente, y ahora todavía más. No hay otro lugar en el calendario en el que importe más la potencia del motor que en las rectas infinitas de Monza, y Mercedes ha aprovechado para dar rienda suelta a toda su caballería. ¿El resultado? Demoledor.

Con las restricciones en el sistema de salida y las futuras limitaciones de radio planeadas para 2016, nadie mejor que los miembros de los cuerpos técnicos de los equipos para dar su opinión acerca de este tema. Las mejoras, el rendimiento de sus pilotos y la relación con Renault en el caso de Red Bull, también han tenido cabida en una rueda de prensa en Spa en la que estas han sido las declaraciones más destacadas.

Vuelta agridulce para Lotus después del parón veraniego. Por una parte, Pastor Maldonado ha comprometido el desarrollo del monoplaza al accidentarse en los Libres 1 y disminuir su tiempo en pista en los Libres 2, pues el coche todavía no estaba reparado. En cambio, Palmer y Grosjean han hecho un buen trabajo analizando el nuevo alerón delantero de los de Enstone. Romain se ha mostrado muy contento con los cambios que ha hecho en su reglaje y augura un buen fin de semana para Lotus si consiguen mejorar un poco más el ritmo del E23. 

Carlos Sainz afronta la sesión clasificatoria de mañana consciente de que obtener un billete para la Q3 será ciertamente complicado visto el gran rendimiento que han mostrado los rivales más directos de Toro Rosso durante las dos jornadas de entrenamientos libres disputadas en el día de hoy. El hecho de que Sauber haya dado un importante paso hacia adelante con la actualización del motor Ferrari o que Force India esté más cerca del Top 10 ha obligado a los de Faenza a adaptar una configuración de menor carga aerodinámica con el objetivo de registrar niveles mayores de velocidad punta en las rectas, según ha confirmado Sainz.

El primer día del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 ha sido movido para todos los equipos. Las banderas rojas de la segunda sesión de entrenamientos libres han interrumpido el progreso de varios equipos, que desconocen el comportamiento de los neumáticos blandos en tandas largas. Force India no ha sido una excepción pero a pesar de ello, tanto pilotos como equipo son optimistas de cara a lo que queda de fin de semana.

Día mejor de lo esperado para los chicos de Toro Rosso en un trazado que no se adapta especialmente bien a las características de su monoplaza. Tanto Sainz como Verstappen han estado dentro del Top 10 en la primera sesión de libres, aunque su rendimiento ha decaído un poco en la segunda tanda. Además, Max tendrá que hacer frente a una penalización de diez posiciones en parrilla por cambiar de motor, algo que va a convertir aún más en un reto su carrera.

En el equipo Williams se han centrado en mejorar el rendimiento de su monoplaza en la sesión de hoy. Libres de incidentes, los de Grove sólo han visto tiempo perdido en las múltiples banderas rojas del día. Con sus resultados discretos, solo Bottas se coló en el Top 10 y en la primera sesión delibres, de cara a mañana se espera su habitual mejoría del viernes al sábado y son de los equipos más fuertes de cara a entrar en las cinco primeras posiciones.

Día peor de lo esperado para los chicos de Ferrari en la oficina después del magnífico resultado cosechado por Sebastian Vettel en el pasado Gran Premio de Hungría. Los de Maranello llegan con los pies en el suelo a un trazado en el que hoy no se han sentido del todo cómodos, y donde Red Bull las ha superado, sobre todo en la segunda sesión de libres.

Mercedes sigue en cabeza, sin dolores de ningún tipo y ha vuelto a marcar la pauta en Bélgica. Rosberg ha sido el mejor en ambas sesiones, pero por la tarde ha sufrido un pinchazo que preocupa a Pirelli y que será investigado por el proveedor italiano. Hamilton no ha tenido contratiempos pero ha sido más lento que su compañero. Aun así, en la marca alemana no dejan de vigilar atrás, señalando a Ferrari y a Red Bull como posibles rivales del fin de semana.