VÍDEO: El MCL32 que nunca será

A pesar de ser un trabajo conceptual del nuevo MCL32, los diseñadores afrontaron con garantías un proyecto muy complicado y el resultado final fue, sin duda alguna, prometedor, como ellos mismos han indicado en una entrevista volcada en su propia web.

En el proceso de diseño ambos han reconocido que ha sido un gran reto, ya que los cambios normativos eran muy grandes y ello obligaba a tener que representar algo que todavía no se había mostrado en la realidad. “Los neumáticos fueron el principal reto, son casi 25% más grandes que el año pasado, delante y detrás, básicamente el neumático delantero este año es casi como el trasero el año pasado. Son casi un 10% más anchos y un ala trasera que es un 15% más bajoa lo que hace a los coches mucho más agresivos y nos dé una sensación de ser de los años 90. Como nadie sabe lo que los equipos crearán, tuvimos que estudiar otros diseños de lo que otros autores habían propuesto. Queríamos estar lo más cerca posible de las reglas de 2017, pero también hacer el coche rápido y poderoso. El ala delantera quizás fue la parte más difícil de realizar, no somos expertos en aerodinámica, así que tratamos de crear un ala que pareciera a las usadas en 2017, algo muy complicado. Creo que tendremos que esperar y ver”, han destacado.

También hablaron de los elementos que necesitaron para poder hacer este trabajo y destacaron la tecnología 3D y las nuevas formas tecnológicas presentes en el mercado.

“Usamos tecnología 3D MAX para el modelado junto con el motor de renderizado Vray para los materiales y la iluminación. Modelar el coche fue muy difícil, ya que trabajamos con varias repeticiones del morro y el ala. La silueta tenía que parecerse a un coche de F1. Para la postproducción y pulir tod tuvimos a Cris Scubili y Adrian Vickers con nosotros, que nos ayudaron mucho a ensamblar todos los materiales juntos con la animación de la introducción. En el área 3D un truco que usamos fue tener luces animadas en espacio 3D que se movían con la cámara para crear imágenes mucho más interesantes visualmente, a pesar de que llevaba mucho tiempo”, han añadido.

De cara a esta temporada, ambos han reconocido que son unos grandes aficionados a la F1, esperan que McLaren pueda aprovechar todos los cambios que se han hecho para esta campaña y que puedan estar mucho más cerca de las victorias.

“Ha habido muchos cambios en McLaren recientemente, desde la gestión a los pilotos, así que parece que es una nueva era en 2017. Hay mucha especulación sobre la nueva decoración del equipo y los colores, históricamente durante los últimos 20 años, la decoración ha sido principalmente gris y blanco con toques rojos, pero hay muchos signos que indican que el nuevo coche va a tener mucho naranja. Habíamos visto también algunos trabajos previos en el equipo que mostraban la decoración del coche de 1996, pero queríamos ir un paso más allá y predecir lo que podría ser el nuevo coche, así que hay una gran cantidad de cambios, tanto física como artísticamente”, han expresado para finalizar.