Vettel y los F1 de 2017: "Yo ya hice las curvas 3 y 9 a fondo en 2010"

La escudería de Maranello se ha mantenido en silencio durante el invierno para centrarse en su trabajo. Solo Sergio Marchionne lo rompió para afirmar que "este año no nos dejarán en ridículo". Después de 139 vueltas y un tiempo más que respetable de 1'19"952 con neumáticos blandos, Vettel ha explicado sus primeras sensaciones con el nuevo SF70-H.

"Hemos tenido tres buenos días, podría haber sido mejor pero hicimos una cantidad de vueltas decente. Todavía tenemos muchas áreas donde sabemos que tenemos que mejorar. Tuvimos un invierno silencioso en el que tratamos de centrarnos en lo que es importante y es lo mismo aquí: tratamos de hacer nuestro trabajo".

"[El coche] se siente mejor que el año pasado pero creo que todo el mundo está diciendo lo mismo. Cuando vas más rápido como piloto siempre es genial ser capaz de empujar más duro. No presté mucha atención a lo que hacen los demás. Todo el mundo mira al tiempo a una vuelta, pero es mucho más importante lo que sucede durante el día y eso es difícil de leer". 

"Creo que a estas alturas tenemos muchas cosas en nuestra lista, y es muy larga. Así que tenemos muchas cosas que hacer. El potencial es más alto, porque las normas son muy diferentes, pero es lo mismo para todos. Tengo curiosidad por ver cómo cambiará el coche".

Gary Anderson, reputado periodista británico y exdiseñador de equipos como Jordan, Jaguar o Prost, ha afirmado que el Ferrari es el único coche que pasa a fondo la curva 3 del Circuit de Barcelona-Catalunya. El inglés ha añadido que Mercedes levanta un poco antes de la curva y que McLaren tiene bastante falta de carga aerodinámica en general y que no puede pasar la curva a fondo de ninguna manera. Preguntado sobre dicha curva y la 9, Vettel respondió.

"No es la primera vez, fui a fondo en la curva 3 y la 9, creo que fue en 2010. Es probablemente similar a eso, es bonito. Empujas el coche más duro, porque los neumáticos parece que son más resistentes, eso es bueno. Es una sensación más bonita", explicó el piloto alemán en palabras recogidas por Autosport.

"Desde el punto de vista del piloto es mejor en todo. La frenada es mejor, el paso por curva… tienes más adherencia. Luego en las curvas de baja velocidad cuando la carga aerodinámica es menor, tienes más agarre de los neumáticos. Es muy parecido a una aspirina, lo soluciona prácticamente todo". 

Hamilton ha vuelto a alertar de que será más difícil adelantar, pero Vettel prefiere esperar antes de realizar cualquier pronóstico. "Somos mucho más rápidos en las curvas. Creo que es todo lo que esperamos. En algunas ocasiones era difícil de seguir [a otro coche], en otras era fácil de adelantar. Tenemos que esperar. En Mónaco será más difícil, porque los coches serán más anchos".