F1

GP de Baréin F1 2018

Vettel tumba la estrategia de Mercedes en Baréin, Alonso 7º

Ferrari pierde la oportunidad de doblete con un abandono de Räikkönen
Los dos Red Bull abandonan la carrera en las dos primeras vueltas
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Víctor Bolea
306
08 Abr 2018 - 18:45

El Gran Premio de Baréin presentaba dudas estratégicas ya incluso antes de los entrenamientos libres y las incógnitas se han mantenido hasta la última vuelta de la carrera.

A pesar de que Mercedes ha puesto contra las cuerdas el muro de Ferrari, Sebastian Vettel se ha llevado su segunda victoria de la temporada en la segunda carrera del año. Pleno del piloto de Ferrari en una prueba en la que ha encadenado hasta 39 vueltas con el neumático blando, con una defensa del liderato que se ha prolongado hasta la bandera a cuadros en un emocionante duelo con Valtteri Bottas.

Vettel ha conseguido su 49ª victoria en Fórmula 1 en su 200ª participación, y ha sido una de las más apretadas de su carrera deportiva. El piloto de Ferrari se ha visto contra la espada y la pared ante la presión de Valtteri Bottas, que le ha acechado en los compases finales e incluso ha intentado el adelantamiento en la última vuelta.

Vettel ha tomado la salida con neumáticos superblandos, pero Kimi Räikkönen ha cedido la segunda posición ante la mejor tracción de Bottas. Ese escenario ha dejado al alemán desprotegido y a merced de la estrategia de Mercedes, que ha hecho lo posible por arrebatarle la posición preferente.

Todas las previsiones indicaban que sería una carrera a dos paradas y ése era el plan de Ferrari. Sus pilotos han salido con superblandos y han puesto blandos, pero los Mercedes han pasado directamente al compuesto medio en un intento por salvar la carrera con una única visita al box.

Ferrari tenía que parar por segunda vez, y efectivamente eso es lo que ha hecho Räikkönen. Pero el abandono del finlandés, que ha atropellado a un mecánico y ha abandonado instantes después, ha precipitado un cambio de planes en la estrategia de Sebastian Vettel. El teutón ha pasado al "Plan D", que implicaba no volver al Pit-Lane y aguantar en pista. Han sido 39 vueltas con el compuesto blando, una auténtica monstruosidad, pero lo ha conseguido.

Vettel disponía de siete segundos de margen sobre Bottas cuando la carrera afrontaba sus diez últimas vueltas. El Mercedes ha apretado y ha cerrado la brecha con el Ferrari, que se ha defendido como ha podido pese al estado de sus gomas. En la última vuelta, Bottas ha dado caza al líder y ha intentado el adelantamiento en la primera curva, pero Sebastian se ha defendido con éxito.

La cruz del equipo Ferrari ha sido Kimi Räikkönen y, sobre todo, un mecánico de la escudería italiana. En su segunda parada en la vuelta 36, el finlandés ponía superblandos, pero la rueda trasera izquierda no salió. Aun así, Räikkönen recibió luz verde y atropelló a uno de sus mecánicos, que ha sufrido una fractura de pierna. Con todo ello, el piloto finés ha sumado su primer cero de la temporada e impide una oportunidad de doblete de Ferrari.

El podio lo han completado los dos pilotos de Mercedes tras una estrategia esplendida. La escudería de Brackley no tenía el ritmo para ganar la carrera pero aun así han tenido la oportunidad de vencer e, incluso, soñar con un doblete.

Sin embargo, el gran vencedor del Gran Premio de Baréin ha sido Pierre Gasly, Toro Rosso y el motor Honda. El piloto francés ha cruzado la línea de meta en una sorprendente cuarta posición, dejando claro que su resultado de ayer en clasificación no fue flor de un día.

La cruz han sido sus hermanos mayores. El equipo Red Bull ha empezado a recoger sus cosas a partir de la segunda vuelta, donde sus dos pilotos han abandonado. Max Verstappen ha pinchado un neumático después de un toque con Lewis Hamilton, mientras que Daniel Ricciardo ha sufrido un problema eléctrico.

Entre los pilotos españoles, Fernando Alonso ha vuelto a brillar con una estrategia alternativa y ha podido remontar hasta la séptima posición. La otra cara de la moneda es Carlos Sainz que, esta vez, se ha quedado a las puertas de los puntos después de que Esteban Ocon lo superara en las últimas vueltas.

La próxima cita de la temporada se disputará en apenas una semana en el Gran Premio de China, sin descanso para equipos y pilotos, donde la incógnita está en saber si Vettel repetirá las victorias de las dos primeras carreras del año o tendremos nuevo vencedor. 

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306 comentarios
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Sebas
09 Abr 2018 - 12:46
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#266 Ir tan confiados... y luego pasa lo que pasa 'Creo que ya habíamos ganado la carrera después ... Ver comentario
También el problema de Kimi ayudó a que los de Mb lo tuvieran mas fácil, si todo sale como debiera, Kimi obligaría mínimo a una segunda parada de un MB si querían evitar el doblete de Ferrari, pudiendo así Vettel hacer una segunda parada sin tanto riesgo.
09 Abr 2018 - 12:40
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Ir tan confiados... y luego pasa lo que pasa
"Creo que ya habíamos ganado la carrera después de salir con el medio por detrás de Sebastian con un hueco que fueron capaces de cerrar y sabiendo que Ferrari tendría que parar una vez más o se quedaría sin neumático si los presionábamos", dijo Wolff cuando se le preguntó si su equipo podría haber hecho algo diferente. "Este fue el momento en que la posibilidad del 90 por ciento de que ganáramos fue, y perdimos eso."
https://www.autosport.com/f1/feature/8120/how-mercedes-squandered-a-90%25-victory-chance

Pasion F1
09 Abr 2018 - 12:35
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Estupenda carrera de Vettel lastima por Kimi
lo que no entiendo espero que alguien me lo esplique.... Fernando Alonso ha vuelto a brillar con una estrategia alternativa y ha podido remontar hasta la séptima posición. Señor Victor Bolea yo no creo que la 7º posicione de Alonso sea por estrategia
ma por abandono de dos Red Bull, y de Kimi
y mas llego doblado. Veo mejor una buena carrera por parte de Toro rosso y Haas
Espero mejoren en McLaren porque hasta hoy solo mucho Bla bla bla.
Forza Ferrari y sus piloto.

09 Abr 2018 - 12:06
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#237 @#228 lo que pasa que no tienes argumentos sustentables para salir bien de esta, sin mucho rollo y s ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
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09 Abr 2018 - 10:49
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Lo que no se puede discutir es que tuvimos una carrera como hace mucho que no teniamos. Carreron de vettel y ham, bottas para mi no tiene nivel para mercedes. Si ferrari no se duerme le puede hacer la vida imposible a mercedes, si alguien puede son ellos. Toro rosso gran paso adelante hay que esperar y ver si es cosa de un dia o han dado con la tecla los japos, en su cuarto año no seria extraño. MCL tenia mas que motivos para cambiar de motor lo que pase ahora con honda, es otra historia. Esperaba mucho mas de sainz en renault... parece flojo de momento su compañero lo pisotea.

Sebas
09 Abr 2018 - 10:11
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#261 Veremos en China a Toro Rosso en un circuito de carga aerodinámica si no dan un bajón, es cierto q ... Ver comentario
Puede ser, o quizás rompan,
09 Abr 2018 - 10:07
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Veremos en China a Toro Rosso en un circuito de carga aerodinámica si no dan un bajón, es cierto que el motor honda ha mejorado mucho , pero igual lo de sahkir ha sido un espejismo, y se les a juntado todo sus puntos fuertes a su favor.

Sebas
09 Abr 2018 - 10:03
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#259 @#255 si te parece poco sin contar otros cambios tener que rediseñar la suspensión trasera , el qu ... Ver comentario
Te lo repito, te crees que TR no tuvo que pasar por lo mismo? O es que te crees que por ser el motor un poquito mas pequeño ya les servía la suspensión?
09 Abr 2018 - 09:59
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#255 @#253 A ver, eso de que no han tenido que hacer grandes cambios, quien lo dice? Tampoco creo que la ... Ver comentario
si te parece poco sin contar otros cambios tener que rediseñar la suspensión trasera , el que realmente no tiene ni puta idea eres tu, ajustar una suspensión lleva mucho tiempo, pero mucho.
Sebas
09 Abr 2018 - 09:55
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#257 @#255 es muy limpio el McLaren aún, y tú eres el que sabes???? Comparas temporadas pasadas con la ... Ver comentario
Todo eso que nombras también les afecto a TR, Pero bueno, siempre tiene que haber justificaciones. 2017 Mc los últimos en velocidad, 2018 siguen siendo los últimos, sabes lo único que tienen en común esos dos coches?
09 Abr 2018 - 09:51
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#255 @#253 A ver, eso de que no han tenido que hacer grandes cambios, quien lo dice? Tampoco creo que la ... Ver comentario
es muy limpio el McLaren aún, y tú eres el que sabes???? Comparas temporadas pasadas con la actual, y McLaren con solo la adaptación del motor y pequeños cambios todavia a la continuidad de lo que tenían han dado un buen salto, parece mentira que vayas dandotelas de listo y no sepas que para tener un chasis influye la distribución del peso , centro de gravedad.......... y tú vengas aquí a comparar con temporadas anteriores.
Sebas
09 Abr 2018 - 09:42
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#254 Recordarte que el empaquetado en el motor honda la parte de atrás era muy estrecha el motor renault ... Ver comentario
Pero cuanto mas, te crees que hay muchos centímetros, y a que altura ocupa mas?
Sebas
09 Abr 2018 - 09:41
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#253 @#252 ya con esa contestación, es obvio que eres un erudito, me refería a que no han tenido que ha ... Ver comentario
A ver, eso de que no han tenido que hacer grandes cambios, quien lo dice? Tampoco creo que la diferencia entre motores sea de un metro. Mc tenía diseñado un chasis para un motor pequeño, bien, tuvo que adaptarlo, pero es que TR era lo contrario, y también tuvieron que adaptarlo, unos estirarlo y otros encogerlo. El problema de Mc es que vendieron algo que no tenían, el súper chasis, ese súper chasis salió a base de sacrificar la UP Honda, y ahora con Renault siguen con los mismos problemas de velocidad y consumo, y no es por culpa de la suspensión trasera, es por culpa de una aero poco o nada eficiente.
09 Abr 2018 - 09:20
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Recordarte que el empaquetado en el motor honda la parte de atrás era muy estrecha el motor renault ocupa más. [Editado por la Administración SoyMotor.com]

09 Abr 2018 - 09:18
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#252 @#243 Si tu mejor contestación es esta, es que no entiendes nada de lo que hablas. Ver comentario
ya con esa contestación, es obvio que eres un erudito, me refería a que no han tenido que hacer grandes cambios , y McLaren si ha tenido que modificar la suspensión trasera y caja de cambios por ejemplo, y eso conlleva bastante tiempo.
Sebas
09 Abr 2018 - 08:48
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#243 @#242 el motor honda es más pequeño, no tuvieron que modificar nada. Ver comentario
Si tu mejor contestación es esta, es que no entiendes nada de lo que hablas.
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09 Abr 2018 - 06:51
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#237 @#228 lo que pasa que no tienes argumentos sustentables para salir bien de esta, sin mucho rollo y s ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
09 Abr 2018 - 04:58
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#248 @#246 Y por que no ponérsela directamente a redbull? no creo que sea así.. igual están muy a la ... Ver comentario
A RBR, no se la puede poner, porque no esta a la altura de RBR, si recuerdas a finales del 2017, TR y Renault, peleaban el 6to. puesto y Renault, le complico las cosas, al final Renault, se hizo con la 6ta. plaza, RBR, no es un peligro para Renault, ellos van en otra frecuencia, estamos hablando de la segunda división y no de la primera división.
09 Abr 2018 - 04:32
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#246 @#244 al menos en esta carrera, McLaren, Haas y Renault estuvieron a la par TR, fue algo superior, p ... Ver comentario
Y por que no ponérsela directamente a redbull? no creo que sea así.. igual están muy a la par los 3 equipos que nombre, toro rosso queda por confirmar si de verdad esta carrera la aero no le favorecía en el circuito la proximas carreras ya veremos pero ojo un gran paso el de toro rosso si se llega a conformar.
09 Abr 2018 - 04:32
Comment
#246 @#244 al menos en esta carrera, McLaren, Haas y Renault estuvieron a la par TR, fue algo superior, p ... Ver comentario
Y por que no ponérsela directamente a redbull? no creo que sea así.. igual están muy a la par los 3 equipos que nombre, toro rosso queda por confirmar si de verdad esta carrera la aero no le favorecía en el circuito la proximas carreras ya veremos pero ojo un gran paso el de toro rosso si se llega a conformar.
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