Vettel: "Es prometedor ver que el coche es bueno, soy optimista"

Últimos vídeos

Max Verstappen celebra la victoria en el GP de Brasil

¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?

20 Nov 2024 - 19:08

Competición

El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA

20 Nov 2024 - 15:15

Lewis Hamilton y Toto Wolff, en una imagen reciente

Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton

20 Nov 2024 - 13:57

Coches

El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros

19 Nov 2024 - 12:20

Prueba del Aston Martin Vantage 2025 - SoyMotor.com

Coches

¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos

18 Nov 2024 - 12:30

56 comentarios

Para comentar o votarInicia sesión

ZackTH

02 Oct 2017 - 17:34

#36

#34 @#13 hola que tal ? muy interesante ese articulo que puso para darle fuerza a su opinión ...pero ca ... Ver comentario

para autoengañarte no necesitas números, y como digo, los números no mienten, mienten las personas, si quieres modificar los datos para que te den el resultado que quieres estas basándote en una premisa que no es real, la información sesgada no es una fuente,. Y lo del articulo que no es real.....es porque tu lo dices o porque ?

02 Oct 2017 - 17:31

#35

#32 @#31 Sigue siendo, y lo mejor, los datos muchas veces dicen que esta bien, pero el piloto dice que n ... Ver comentario

los datos no mienten, siento decírtelo. Lo de Massa en Williams tiene muchos factores, entre ellos Martini, que como patrocinador tiene la potestad de influir en la elección del piloto, Williams no puede tener dos pilotos jóvenes porque afecta a la marca de Martini, por otro lado no es el mas rápido pero conoce las necesidades del equipo, y cobra poco. Respecto a lo del piloto, piénsalo como quieras, pero no es así, el piloto debe adaptarse al coche no los coches a los pilotos, hay un coche para 2 pilotos + piloto reserva en el simulador, los pilotos van y vienen, los equipos deben centrarse en su continuidad, si un piloto no sabe adaptarse a un coche y tienen que hacerle modificaciones para que se adapte es un lastre para el equipo, una inversión de dinero poco justificada y sin recorrido, normalmente estos pilotos ni con los cambios marcan diferencias,. Algunos todavía vivís en la época de los 80-90. Te voy a poner un ejemplo, el 100% de las veces cuando un neumático tiene un pinchazo lento, se le informa desde el muro, si no son capaces de notar eso.....como para saber cambiar el equilibrio de un coche

jarno trulli

02 Oct 2017 - 17:28

#34

#13 @#4 Lo tuyo es demencial amigo, si el coche va bien es gracias a Vettel y si va mal no es por su cul ... Ver comentario

hola que tal ? muy interesante ese articulo que puso para darle fuerza a su opinión ...pero casi todo lo que leí en el, es falso amigo !! yo se que lo puso con buena fe y que los números no mienten , pero con un poquito de ingenio "los podemos hacer mentir" ...nada mas ...saludos

Mend

02 Oct 2017 - 17:16

#33

Sin duda el coche parece un cohete en pista, ver como con suma facilidad pudo remontar hasta el cuarto puesto dice mucho de la calidad de ese coche.

F1-Team

02 Oct 2017 - 17:08

#32

#31 @#28 Estamos hablando de muchísima menos tecnología, donde no tenían ni tienen hoy por hoy los da ... Ver comentario

Sigue siendo, y lo mejor, los datos muchas veces dicen que esta bien, pero el piloto dice que no, y lo del dinero si tienes razon, si hay dinero se modifica para darle al piloto lo que el quiere, no lo que los numeros dicen. Por que te crees que en Williams siguen con Massa. El ingeniero por muy bueno que sea no conduce el coche, y no hablo de cambiar un set up, si no de modificaciones mas extremas. --- Otra cosa que dices de que un piloto mas experimentado se adapta mejor al coche, eso es muy bueno para ser constante no para ser el mas rapido con diferencia, al piloto realmente rapido tiene que adaptarle el coche a sus exigencias y asi poder ser "1 seg. mas rapido" que el resto.

02 Oct 2017 - 16:20

#31

#28 @#24 Ya veo que te vas a los extremos, el ingeniero jefe preguntandole a un empleado. --- Una preg ... Ver comentario

Estamos hablando de muchísima menos tecnología, donde no tenían ni tienen hoy por hoy los datos que se maneja en la F1. A falta de información de la maquina, buena es información del piloto, totalmente de acuerdo, por eso hace 20 años un piloto era muy importante en el desarrollo de un coche, pero hoy por hoy ya no, por suerte o por desgracia

02 Oct 2017 - 16:17

#30

#27 @#22 Por partes, lo singenieros son como los pilotos, todos ponen su 'extra' Ahora, a la hora de ech ... Ver comentario

Vamos por partes, tu sabes tus números, no sabes los números de los demás. Antes de los tests te faltan datos del monoplaza en pista, de ahí que sea tan importante rodar, muchos datos, big data, y mejoras posibles. El piloto vuelve y te dice X, los datos te dicen que eso es cierto o no lo es, los pilotos mas veteranos se adaptan mejor a los cambios, mas experiencia con diferentes vehículos, también te garantiza una constancia superior, etc... Estos pilotos tienen mas datos al tener mas experiencia, por lo tanto, suelen hacer un papel mejor porque entienden las necesidades. La evolución viene por la calidad de los ingenieros, la cantidad, y el presupuesto, estos 3 en conjunto te darán el ratio de mejora por € invertido. Así que, en la F1 de ahora, en el aspecto de desarrollo, te diría que un piloto es secundario, pero ni eso, es casi irrelevante. Crees que Sauber mejoraría mas con Vettel de piloto que con 30 millones de € invertidos en ingenieros y el coche? La respuesta es no, mejoraría mas con la segunda opción

02 Oct 2017 - 16:15

#29

#24 @#23 no iba por ahí, lo decía porque hay gente que se pone el titulo de ingeniero a cualquier cosa ... Ver comentario

Despues de leerlo, veo que ingeniero si, idea de competicion na de na.

02 Oct 2017 - 16:14

#28

Ya veo que te vas a los extremos, el ingeniero jefe preguntandole a un empleado. --- Una pregunta, a que te dedicas como ingeniero? --- Si te gusta el automovilismo, sabras que cuando Sainz "poadre" llego a Subaru tenian un problema que no daban solucionado, y el na mas sentarse les dijo donde podia estar la causa. Por que crees que Citroen recupera a Loeb para testear sus coches? Segun tu, el piloto no aporta nada a la hora de evolucionar.

02 Oct 2017 - 16:10

#27

#22 @#17 Crees que el RedBull en números no es mejor que el Sauber? En carga aerodinámica, pon el culo ... Ver comentario

Por partes, lo singenieros son como los pilotos, todos ponen su "extra" Ahora, a la hora de echar calculos todos son buenos, y todos lo haces lo mejor que saben y seguro que sobre el papel su creaccion es perfecta. ---- Despues llegan los test, y a parte de la infinidad de datos que manejan, tambien esta el "feedback" del piloto, este le dice como hace el coche, lo que cree que debia hacer y como comportarse, y el ingeniero es el encargado de solucionarlo, de ahi que los pilotos con experiencia sean tan importantes, no crees?... De ahi viene que un eqiuipo se estanque, evolucione o involucione.

02 Oct 2017 - 16:05

#26

#20 @#10 Mi intencion era la de responderle aportando datos que desmontan su 'teoria' pero me e dado cue ... Ver comentario

Que teoria, ?? [Editado por la Administración SoyMotor.com]

Javi er (no verificado)

02 Oct 2017 - 16:03

#25

ok, aclarado. Gracias.

02 Oct 2017 - 15:53

#24

#23 @#21 ¿Un buen ingeniero no puede estar parado? No sé si vas por ahí, pero si es así, yo q tu no ... Ver comentario

no iba por ahí, lo decía porque hay gente que se pone el titulo de ingeniero a cualquier cosa, por otro lado, cuando tienes cierto bagaje en el mundo laboral te das mas cuenta de lo que comento, las percepciones de las personas y la habilidad de mentir son infinitas, por lo tanto el 98% del contenido de sus palabras es paja, y el 2% útil, los números son mucho mas útiles, eso si, sacar mejores números no es fácil. Pero no me imagino al ingeniero jefe de motores de Mercedes preguntarle a un empleado por su feeling sobre el motor, tu te lo imaginas? "oye, que te parece este motor? que sientes cuando lo ves? se te eriza el pelo cuando ves esas válvulas ? que tal se siente el centro de gravedad cuando los transportas? a la hora del montaje como lo calificarías?" me lo imagino mas en plan "cual es la ganancia en % de esta evolución? a que revoluciones se sitúa el par motor? la gráfica de entrega de potencia muestra datos mejores en bajas revoluciones?" etc...

02 Oct 2017 - 15:44

#23

#21 @#19 [Editado por la Administración SoyMotor.com] un buen ingeniero sabe que las maquinas no miente ... Ver comentario

¿Un buen ingeniero no puede estar parado? No sé si vas por ahí, pero si es así, yo q tu no escupiría al cielo...

02 Oct 2017 - 15:30

#22

#17 @#13 Si fuese asi, todos los coches iriasn bien, los numeros son numeros, no? --- No, no soy ingen ... Ver comentario

Crees que el RedBull en números no es mejor que el Sauber? En carga aerodinámica, pon el culo de Vettel en ese asiento a ver que evoluciones hace.

02 Oct 2017 - 15:28

#21

#19 @#13 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario

[Editado por la Administración SoyMotor.com] un buen ingeniero sabe que las maquinas no mienten

PumuKi

02 Oct 2017 - 14:10

#20

#10 @#7 Mira, la salida de Baku, aun puedo discutirtela, y no por que haga algo malo, no, si no por ir d ... Ver comentario

Mi intencion era la de responderle aportando datos que desmontan su "teoria" pero me e dado cuenta que discutir con un necio es como darle medicamentos a un muerto.

speedtrap

02 Oct 2017 - 13:13

#19

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

TorpedoVicioso

02 Oct 2017 - 12:49

#18

#4 @#1 Algunos a saber trabajar les llaman suerte, No os parece un poco extraño11 años de mala suerte ... Ver comentario

La suerte juega un papel fundamental en este "deporte". Fíjate que hasta Barrichello, Weber y Massa han podido ser campeones mundiales gracias a los pepinos de coches que tenían. Si Vettel se hubiera podido pasar de Red Bull a Mercedes a lo mejor hoy tenía casi 8 títulos mundiales. No nos vendas burras. Esto no es ponerse las zapatillas y a ver quien corre más. Es pisar un acelerador y unos coches corren más que otros. Sin más.

02 Oct 2017 - 12:11

#17

Si fuese asi, todos los coches iriasn bien, los numeros son numeros, no? --- No, no soy ingeniero, pero trabaje mucho con ingenieros de competicion, y no veas lo que cambian una vez que el piloto se sienta y sale a rodar. Pero que te voy a discutir, tu eres ingeniero.