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Donald Mackenzie ha desmentido las declaraciones de Bernie Ecclestone en las que afirmaba que CVC se encontraba cerca de llegar a un acuerdo para vender los derechos comerciales de la Fórmula 1 a final de la temporada 2015. De esta forma, el máximo responsable de la entidad británica rechaza los rumores que apuntaban a que la firma americana RSE Ventures iba a ser la elegida para tomar las riendas de la categoría reina a partir del 2016, aunque insiste, sin embargo, en que no todavía no queda descartada una posible venta en el futuro.

Estamos encarando la recta final de la temporada, todavía faltan cinco Grandes Premios por disputar para que el 2015 eche el telón en Abu Dabi empezando por la cita de este fin de semana en Rusia, pero el Mundial de 2016 ya empieza a aparecer en el horizonte. No solo por los movimientos que hay en los equipos para preparar la siguiente campaña, sino también en los circuitos en los que se medirán los monoplazas.

Toro Rosso fue uno de los primeros candidatos que se vinculó a la posible compra por parte de Renault, formación que conocen bien los de la marca del rombo ya que les suministran sus unidades de potencia. El otro equipo que sonó con fuerza junto a la opción de los italianos fue Lotus, formación que anteriormente fue dirigida por el motorista francés y que a día de hoy parece que sea la opción más viable para su regreso como constructor a la parrilla.

Romain Grosjean ha declarado que el momento que atraviesa el equipo Lotus, con un futuro incierto en el que la compra por parte de Renault cada día parece más una realidad, está afectando al rendimiento de una escudería que, a pesar de contar con una buena base esta temporada gracias a su unidad de potencia proporcionada por Mercedes, aún no ha sido capaz de sacar el máximo rendimiento.

Hockenheim empezará a vender mañana las entradas para el Gran Premio de Alemania de 2016. Después de que las dificultades económicas provocaran la ausencia de la cita germana en el calendario de 2015, desde la organización del trazado se han comprometido a ofrecer precios razonables con el objetivo de atraer a una mayor afluencia de público y afianzar así la llegada de la Fórmula 1 a lo largo de los próximos años.

No ganan para disgustos en Lotus. Si hemos conocido la posibilidad de que la escudería entrara en un proceso de liquidación interpuesto por la empresa Xtrac, encargada de subministrarle las cajas de cambio, por falta de pagos, ahora se le suma un problema más. Renault se ha interesado por la escudería inglesa y estaría en los planes de la escudería francesa hacerse con los derechos de Lotus, es decir, comprar el equipo.

La cadena británica Sky estudia comprar una parte importante de los derechos de la Fórmula 1, según informa el diario Sunday Times. Gracias a una inversión cercana a los nueve millones de euros, Sky truncaría así la oferta conjunta del consorcio catarí y Stephen Ross por adquirir el control de la categoría reina del automovilismo una vez que Bernie Ecclestone decida ceder el monopolio comercial que ostenta desde hace ya más de tres décadas junto a la empresa CVC.

En medio de una situación complicada para una Fórmula 1 que está reflexionando sobre qué es lo que necesita para volver a sus mejores tiempos, el debate llega ahora con los rumores de la venta de la Fórmula 1 al multimillonario estadounidense Stephen Ross, actual propietario de los Miami Dolphins. Estos rumores llegan después de unas críticas palabras de Martin Whitmarsh, en las que prevé que la Fórmula 1 se estrellará antes de solucionar sus problemas.

Por muchos años que pasen y por muchas compraventas que se hagan, hay algo eterno en la Fórmula 1: la presencia de Bernie Ecclestone. Así lo ha expresado el expresidente de la FIA, Max Mosley, asegurando que independientemente de quien sea el dueño de la Fórmula 1, el octogenario británico continuará ligado a la competición. 

Ya conocíamos los rumores que aventuraban un nuevo dueño en la Fórmula 1 y esos rumoren han sido confirmados. Bernie Ecclestone ha admitido la posibilidad de que el máximo accionista de la competición, el grupo CVC, venda su 35% a la empresa estadounidense RSE Ventures. 

La pérdida de espectadores, tanto ante la televisión como en las gradas de los circuitos, es una de las principales causas que está haciendo a la Fórmula 1 remover tierras para reinventarse. En la última década, el Mundial está sufriendo un descenso continuado en las audiencias, y el actual panorama con Mercedes dominando cada carrera por segundo año consecutivo no ayuda a crear la tensión necesario para llamar la atención de la gente.

Ya lo adelantó Finbar O’Connel: "Aún tengo esperanzas. Mientras que haya gente que tenga una posibilidad real de hacer algo, no voy a clausurarlo, pues, si lo hago, el siguiente paso será organizar una subasta para dar salida a los activos, algo que puedo hacer en cualquier momento". El comprador no llegó, la esperanza se desvaneció y, como dijo el administrador de Caterham, todos los bienes del equipo malayo han salido a subasta.

Persisten las dificultades económicas en Sauber, que no acaba de encontrar el camino de la solvencia económica a pesar del compromiso de un grupo inversor ruso de inyectar millones de francos (y a Sergey Sirotkin) en el seno de Hinwil. Sin embargo, este rescate prometido podría quedar en nada.

Jenson Button ha hablado sobre la situación actual en la que se encuentra la Fórmula 1 para los aficionados. El piloto británico ha afirmado que la situación económica y la falta de espectáculo debido al hecho de intentar conservar los neumáticos en buen estado han influido en las ventas de entradas para ver la Fórmula 1 en los circuitos.