F1

GP de Holanda F1 2020

Una nueva política de emisiones, amenaza para el GP de Holanda

Es posible que miles de obras se retrasen en el país por las emisiones de nitrógeno
Los trabajos de construcción en el circuito de Zandvoort podrían retrasarse
El viceministro de deporte holandés asegura que existe nerviosismo
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24 Sep 2019 - 08:51

Un nuevo problema hace dudar sobre si Zandvoort estará listo para celebrar el Gran Premio de Holanda en unos meses. Los niveles de dióxido de nitrógeno preocupan, hasta tal punto que en el país hay miles de obras paralizadas. Con los trabajos de mejora de la pista aún pendientes, existe cierto nerviosismo sobre el evento del Gran Circo.

El GP de Holanda está fijado en el calendario el fin de semana del 1 al 3 de mayo de 2020. La preocupación inicial giraba en torno a los trabajos de construcción en el circuito y si estarían terminados para esa fecha. 

Sin embargo, a esto se le añade la cuestión medioambiental. En el país están preocupados por los altos niveles de dióxido de nitrógeno, que tienen ahora mismo miles de obras paralizadas.

Bruno Bruins, viceministro de Deporte, ha confesado que "en Zandvoort están nerviosos por eso", en declaraciones a la radiotelevisión pública holandesa WNL. Sin embargo, asegura que la intención del Gobierno es que el Gran Premio siga adelante. "Toda Holanda está deseando que llegue", ha indicado. 

No obstante, los organizadores de la carerra todavía tienen que solicitar y recibir algunos permisos de construcción en Zandvoort, que podrían verse retrasados si no se resuelve este asunto.

Hace unos meses, un grupo de ecologistas también amenazó con boicotear el Gran Premio por su impacto en el medioambiente. Además, apuntaban que las dunas grises que existen cerca del circuito, únicas en Europa, no pueden soportar el nitrógeno de los escapes de los coches, por lo que un juez ha establecido un límite en las emisiones de nitrógeno que no se podrá sobrepasar.

"Si la Fórmula 1 realmente tiene un efecto significativo en la naturaleza, y la naturaleza empeora con ello, vamos a intentar detenerla", comentaba uno de los integrantes de la organización ecologista Federación de Naturaleza y Medio Ambiente.

6 comentarios
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24 Sep 2019 - 18:51
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Miguel Molina: “Es un circuito con muchos desniveles, y sobre todo con muchas curvas rápidas, aunque sólo al final de recta se puede adelantar, antes de la famosa curva de Tarzán. Es importante pasar bien la chicane, ya que se puede perder mucho tiempo en ella y condiciona mucho el tramo hasta la última curva, una redonda que provoca mucho sobreviraje y obliga a corregir constantemente para entrar bien en la recta”.
A lo que hay que añadir las varias modificaciones que están haciendo, y que recientemente han sido noticia.
La recta de meta será dos metros más ancha, así como la curva Tarzán al final de recta que también está previsto ensancharla. Pero la mayor modificación estará en la última curva, donde pretenden poner un peralte superior al 15 %, que superará las curvas de los óvalos de la IndyCar.
Aquí las salidas de pista y los errores se pagan; sólo por eso ya habrá una buena dosis de incertidumbre, lo cual es un punto a favor de este circuito.

24 Sep 2019 - 18:00
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Dani Juncadella: "Zandvoort es uno de mis circuito favoritos. Me gusta porque es un trazado muy de piloto, muy técnico y siempre hay que buscar el límite pero sin pasarte ya que no hay escapatorias de asfalto... Es de la vieja escuela, y eso me gusta".

petruz
24 Sep 2019 - 16:07
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#2 Mejor que no se celebre, es un circuito ratonero, una procesión menos. Ver comentario
Mejor descrito imposible "Ratonero" a simple vista
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24 Sep 2019 - 16:05
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#2 Mejor que no se celebre, es un circuito ratonero, una procesión menos. Ver comentario
El único motivo por el que se correrá en Zandvoort es que quieren el GP ya. La opción más sensata era y sigue siendo construir un circuito moderno, incluso si acaba siendo un Tilkódromo.
24 Sep 2019 - 14:03
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Mejor que no se celebre, es un circuito ratonero, una procesión menos.

24 Sep 2019 - 13:09
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Una idiotez

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