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Toto Wolff es de los que no se conforman. Tras un apabullante doblete en Canadá, Mercedes llega a Austria con la misma voluntad de dominar. Despistarse es sencillo y el team principal de la marca de la estrella lo sabe. 

La lucha entre los Mercedes llega un poco menos apretada a Austria después de que Hamilton venciera con autoridad a Rosberg en Canadá. 17 puntos separan a ambos en la parte alta de la clasificación.  Tras lo sucedido en Montreal, donde no tuvieron oposición, parece que solo tendrán que centrarse el uno en el otro, pero no olvidan lo fuerte que se mostró Williams aquí el año pasado y no subestimarán a nadie, y menos a aquellos que llevan su mismo motor.

Cuesta mucho que reine la tranquilidad en el equipo Mercedes AMG. Dominan el Campeonato con mano de hierro por segundo año consecutivo, su motor ofrece unas prestaciones ciertamente sorprendentes pese a no introducir ninguna mejora en sus 'tokens', Lewis Hamilton y Nico Rosberg caminan solitarios hacia la lucha por el título, y la fiabilidad de su coche les permite pasearse en cada circuito con independencia de sus exigencias mecánicas. No existen los problemas en la marca germana. Y si existen, los fabrican ellos mismos con sus constantes advertencias sobre el potencial del equipo Ferrari, su amenaza más directa en el Mundial.

Mientras la Fórmula 1 sigue debatiéndose entre abrir un poco más las normativas de motores o mantenerlas tan estrictas como estaba previsto, Toto Wolff admite que en Mercedes aceptarían un cambio que permitiera a los equipos evolucionar las unidades de potencia hasta cierto punto. Aún así, advierte de las consecuencias que algo así podría tener.

La prohibición de ciertos mensajes en la radio ha empezado a producir las primeras situaciones polémicas. En Canadá a Nico Rosberg le negaron una información que sí que le dieron a Lewis Hamilton, aunque el asunto según aseguran Toto Wolff y el propio piloto alemán está zanjado. 

Los equipos descartan el retorno a los repostajes. En el pasado Gran Premio de Canadá hubo una reunión de los jefes de equipo y decidieron por unanimidad que era mejor no recuperar este punto de la normativa.

Toto Wolff ha negado categóricamente que Mercedes brindara un trato preferencial a Lewis Hamilton durante el transcurso del pasado Gran Premio de Canadá.

Un año más tarde, y tras el aviso del GP de Baréin, la historia se repitió. Problemas de frenos impidieron que Rosberg lanzase un ataque para disputarle la primera posición a Hamilton. Pero Lewis tampoco tuvo una carrera sencilla. Ni mucho menos. Él también tuvo problemas, en esta ocasión con el combustible y tuvo que sacar la calculadora en cada una de las vueltas. Fue una carrera realmente estresante desde el muro de boxes.

Mercedes logra un doblete incontestable tras la debacle de Mónaco. Las flechas de plata han dominado con solvencia el GP de Canadá dejando a más de 40 segundos al tercer clasificado, Valtteri Bottas. Lewis Hamilton ha conseguido su cuarta victoria de la temporada tras una ajustada batalla con Nico Rosberg, mientras ambos cuidaban los frenos y el combustible de sus monoplazas. El piloto alemán se ha quejado de la comunicación de su equipo, pues Hamilton era conocedor en todo momento de las estrategias de Rosberg para hacer un ataque final. Toto Wolff se ha mostrado satisfecho con la actuación de su equipo y la manera en que manejaron la batalla entre sus dos pilotos.

Salvo sorpresa de última hora, Pirelli seguirá siendo la única suministradora de neumáticos en la Fórmula 1 a partir de 2017. El interés reciente que habría mostrado Michelin para volver a la categoría reina parece diluirse de forma progresiva frente a la negativa de los equipos a introducir llantas de 18 pulgadas y su intención de apostar por las 13 pulgadas existentes, lo que truncaría la posibilidad de contar con un doble suministrador en el futuro.

Día de emociones encontradas en Mercedes. Han terminado liderando los tiempos del día con Hamilton al frente, pero también con el susto metido en el cuerpo después de que Lewis terminara contra las barreras por una decisión estratégica equivocada del equipo, otra. Salvo ese percance, son optimistas con su ritmo en el Gilles Villeneuve, pero quieren esperar a mañana para ver dónde se situará Ferrari.

La relación entre Mercedes y Lewis Hamilton se vio afectada tras el clamoroso error estratégico en Mónaco. Así lo creen dos ex pilotos de Fórmula 1: David Coulthard y Marc Surer. Nada más finalizar la carrera, después de la parada en boxes extra que costó a Hamilton una victoria segura en Monte Carlo, su jefe de equipo, Toto Wolff, se disculpó por el error pero dijo que ambas partes podrían seguir adelante: "La confianza es un valor clave dentro de nuestro equipo. Una sola carrera no la vuelca".

Mercedes llega a Canadá con dos propósitos claros: vencer y olvidar la polémica surgida en Mónaco. Lo sucedido en la calles del Principado, cuando un error estratégico privó a Hamilton de una victoria que tenía asegurada, ha hecho tambalear los cimientos de la escudería de Brackley. El año pasado, Ricciardo dio la sorpresa y se llevó el triunfo, por lo que ahora no quieren que nada perturbe su dominio y espera conseguir una victoria catártica en Montreal.