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Una de las principales novedades del calendario de la Fórmula 1 en este 2015 es la ausencia del Gran Premio de Alemania, una de las carreras más históricas del Campeonato y presente en la categoría desde los primeros años de la misma. Para Mercedes, el equipo del momento, la desaparición de la carrera de casa ha supuesto un duro golpe, si bien el director ejecutivo del equipo, Toto Wolff, ha asegurado que la cita teutona volverá en 2016.

Dos semanas después de que se publicaran los resultados de la encuesta que la GPDA lanzó y en la que más de 200.000 aficionados a la Fórmula 1 dejaron claras sus preferencias, Alex Wurz ha señalado que las respuestas de los seguidores de la máxima categoría se tomarán en cuenta para futuras decisiones.

Según ha señalado Toto Wolff, Mercedes podría reconsiderar su opinión en lo referido a las restricciones de desarrollo de motores y ser favorable a una mayor capacidad de evolución de los propulsores, una medida que se adoptaría con el año que viene en mente para mejorar unas unidades de potencia que, en la actualidad, tienen las modificaciones restringidas por el sistema de tokens.

Lawrence Stroll tiene un cheque de 120 millones de euros para gastar en un equipo de Fórmula 1, según Autosprint.

Entró a formar parte de Mercedes durante la temporada 2013, cuando la escudería germana estaba dando los últimos coletazos para convertirse en la despiadada bestia que muerde sin compasión a sus rivales desde 2014. Desde entonces, Toto Wolff es uno de los ejes centrales del equipo líder del Mundial: director ejecutivo y accionista con un 30% en su poder, así como casi un 5% de las de Williams, casa con la que arrancó su andadura en F1 en 2009.

Todavía no hay ningún cambio oficial en la normativa de la Fórmula 1 de cara a futuros años, sin embargo, ya existen las primeras quejas y división de opiniones al respecto. Jean Todt, presidente de la FIA, asegura que sería correcto reducir el presupuesto de los equipos de cara a sus suministradores de motores, es decir, que adquirir los propulsores fuese más barato. Unas palabras ante las que ha saltado Toto Wolff. 

Cuando habla, nada pasa desapercibido. Para lo bueno y para lo malo, al austríaco no se corta. En medio de las voces que dicen que Mercedes está aburriendo la Fórmula 1 con su dominio abrumador, Niki Lauda, jefe no ejecutivo del equipo alemán, dijo: "¿Cómo va a ser culpa de Mercedes si en Ferrari se preocupa más con los espaguetis que con mejorar su coche en la pista?".

La desacertada estrategia que Williams protagonizó en Silverstone sigue dando que hablar. Toto Wolff ha sido el último en aportar su opinión, señalando que a los de Grove, "quizás les pillaron a contrapié". Tanto Massa como Bottas consiguieron ponerse por delante de los dos Mercedes en los primeros compases de la carrera, pero un 'undercut' de Lewis Hamilton permitió al británico robarle la cartera a ambos Williams y recuperar el liderato.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, espera que los coches de Fórmula 1 sean significativamente más rápidos en 2017, atendiendo a los cambios en la reglamentación y disposición de dichos monoplazas. Éstos estarán dirigidos a lograr un mayor espectáculo y a despertar el interés de los aficionados. Entre las novedades, las más radicales serán la amplitud y anchura de los neumáticos, nuevas alas y un aumento de las cargas aerodinámica. 

El Gran Premio de Gran Bretaña escondió, insisto, escondió la grave crisis que sufre la Fórmula 1 por unos instantes. La carrera que se disputó en el mítico circuito de Silverstone tuvo todos los ingredientes necesarios para disfrutar de un gran espectáculo. Coches de seguridad, incluido el estreno del Safety Car Virtual, luchas por el liderato, condiciones meteorológicas cambiantes. La receta de la carrera perfecta la descubrimos el pasado domingo.

Baño de masas para Lewis Hamilton en Silverstone tras conseguir su quinta victoria de la temporada. El británico ha logrado sobreponerse a la ofensiva de los Williams en los primeros compases del Gran Premio y posteriormente a la lluvia que caía sobre el circuito para tomar la decisión acertada de parar en boxes y calzar los intermedios hasta ver la bandera a cuadros. Nico Rosberg, por su parte, ha superado a Massa y Bottas cuando Hamilton ya contaba con una distancia suficiente para convertirse en el ganador de la prueba y aumentar su ventaja en el campeonato hasta los 17 puntos.

Batalla fraticida por la pole position entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg, con victoria final del piloto británico, quien saldrá mañana desde el primer lugar en su Gran Premio de casa. Pese a cuajar unos registros discretos durante la jornada de ayer, Hamilton ha conseguido juntar los tres sectores y terminar apenas una décima por delante de Rosberg. Pese a ello, se espera otra lucha interesante en la carrera de mañana vista la extrema igualdad que ha existido durante todo el fin de semana entre ambos pilotos de Mercedes AMG.

La prohibición del 'radio coaching' tras el GP de Hungría es una de las medidas más polémicas de las planeadas esta semana. Ahora los pilotos no contarán con ayuda sobre cómo configurar el mapa motor del coche y varios parámetros más. Los mensajes desde el muro de boxes pueden parecer supérfluos, pero Toto Wolff cree que la ausencia de los consejos a los pilotos en pista tendrá su efecto.

La vida en la cabeza de la parrilla se resume en pequeños problemas y en grandes salvaciones. Mercedes ha vuelto a copar los primeros puestos de los entrenamientos libres, con un espléndido Nico Rosberg. El alemán ha hecho el mejor tiempo en ambas sesiones, después de que en la primera sufriera un problema hidráulico que le obligó a detener el coche y a permanecer en el garaje durante buena parte de la sesión. Lewis Hamilton sigue con buen ritmo en su Gran Premio, pero la batalla con los Ferrari promete ser igualada.