Toro Rosso inicia el año con buen pie. Sólo han pasado algo más de dos semanas desde el arranque de este 2018 y los de Faenza ya pueden confirmar que han pasado los crash test de la FIA.
El final de la temporada 2017 de Toro Rosso fue bastante ajetreado. La marcha de Carlos Sainz a Renault, el adiós a Daniil Kvyat y la bienvenida a dos nuevos pilotos, Brendon Hartley y Pierre Gasly. Entre ambos apenas suman 9 Grandes Premios, pero cuentan con la total confianza de su jefe de equipo. Franz Tost cree que aún no han podido demostrar de qué son capaces, y confía en comprobarlo en 2018.
Sean Gelael repetirá en 2018 como piloto reserva del equipo Toro Rosso. Después de haber firmado varias sesiones de test y algunas apariciones en entrenamientos libres durante 2017, el piloto indonesio ha renovado su acuerdo con el conjunto de Faenza.
Honda suministrará motores por primera vez a Toro Rosso en 2018 y Pierre Gasly es consciente de la importancia que tiene contar con un paquete fiable desde la pretemporada para poder hacer un buen papel a lo largo del año. El piloto francés ha hecho balance de su temporada 2017, comenta cómo ha pasado sus vacaciones y también mira con optimismo a la próxima campaña.
La normativa de la Fórmula 1 no experimentará grandes cambios en la temporada que está a punto de comenzar, pero eso no significa que los equipos no necesiten trabajar para afrontar la misma. Para ellos, no hay casi descanso.
Aún remontándose mucho en el tiempo, largas temporadas atrás, es lo que hizo el responsable jefe del equipo Red Bull Racing, cuando habló además de épocas muy distintas, lejanas, de tiempos casi ignotos.
El campeón de la GP2 en 2016 y recién llegado a la Fórmula 1, Pierre Gasly, considera que la categoría reina del automovilismo recibe demasiadas críticas, aunque reconoce que el actual sistema de penalizaciones de la Fórmula 1 no es justo ya que en muchos casos estropea el fin de semana de los pilotos.
Es uno de los grandes interrogantes que se presenta cada temporada. ¿Cuánto dinero recibe cada equipo por parte de la FOM –Formula One Management–?
Romain Grosjean espera que McLaren y Renault estén por delante de ellos en 2018 y tiene dudas sobre las posiciones que ocuparán regularmente los equipos Force India y Williams. Los de Enstone ya lo hicieron mejor que los americanos este año y ahora los de Gene Haas esperan otro paso más hacia delante de la escudería del rombo y también de los de Woking, con su nuevo motor francés.
Así se encuentran en una escudería italiana, ante el nuevo reto de acoger como suministrador de motores a un fabricante nipón, que ha pasado tres temporadas por tierras británicas con más pena que gloria como socio, para el mismo cometido, junto a un equipo que habita por aquella lluviosa isla.
McLaren trabajó duro para mantener una relación de trabajo buena con Honda, pese a las circunstancias. Según Zak Brown, en el seno de su asociación se quería evitar la tensión vista entre Red Bull y Renault.
La Navidad se acerca y la Fórmula 1 tiene su particular forma de celebrar unas fechas tan señaladas. Antes de terminar la temporada, los pilotos de la parrilla se hicieron varios regalos con motivo del 'Secret Santa', más conocido para nosotros como 'Amigo Invisible'.
Ha sido una temporada de mucho movimiento en Red Bull y Toro Rosso y de gran trabajo entre bastidores por parte del encargado del programa de jóvenes pilotos de la escudería de las bebidas energéticas, Helmut Marko. Ahora, con la campaña ya cerrada, es hora de mirar atrás y de ver en qué han fallado y en qué pueden mejorar.
Carlos Sainz ha tenido un sobresaliente 2017 donde logró sumar 48 de los 52 puntos de la temporada del equipo Toro Rosso. El madrileño se despidió de ellos después de un cuarto puesto en el GP de Singapur. Es por ello que es seguro decir que su marcha a Renault dolió a Toro Rosso, como así lo confirma su jefe de equipo, Franz Tost.
Es la que sucede desde la llegada de las unidades de potencia hace ya cuatro temporadas por parte de una escudería alemana, pues desde entonces han sido escasas las ocasiones en las que al menos uno de sus coches no está en lo más alto del podio.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
