Danil Kyvat ha ironizado sobre el curioso dato que se dará este fin de semana en el GP de Canadá de F1 2019. El ruso, de apenas 25 años, cumplirá su GP número 58 en Toro Rosso, lo que le convierte en el piloto con más carreras disputadas en Faenza, empatado con Jean-Éric Vergne.
Red Bull y Toro Rosos han sido los primeros equipos en anunciar a sus pilotos oficiales de cara a la tercera temorada, la de 2019, del Campeonato oficial de Esports que organiza la F1. Frederik Rasmussen da el salto de Toro Rosso a Red Bull junto con Joni Törnamälä mientras que en el equipo de Faenza repite Cem Bolukbasi y se une Patrik Holzmann.
Canadá será un nuevo examen para los motores Honda, que aunque han dado un paso hacia delante, se espera que mejoren todavía más en las próximas carreras. Tras buenos resultados en España y Mónaco, desde la marca japonesa esperan continuar con su buena racha en Montreal.
Daniil Kvyat asegura que pilota a otro nivel desde que regresó a la Fórmula 1. El ruso fuera de la categoría durante algo más de una temporada, después de que Red Bull decidiera sustituirle, pero 2019 es el año en el que más puntos lleva acumulados con Toro Rosso, pues confía en que pilota "mejora que nunca".
La moral es alta en Toro Rosso antes de Canadá. Tras terminar con sus dos pilotos en los puntos en el Principado de Mónaco, los de Faenza llegan a Montreal con ganas de seguir sumando puntos y ascender posiciones en el Campeonato de Constructores.
Honda se ha mostrado optimista ya que creen que su unidad de potencia es capaz de durar siente Grandes Premios, un ciclo completo de vida para evitar penalizaciones. Esto sería un paso importante para ellos en su objetivo de crear un motor que permita a Red Bull luchar por ganar el Campeonato del Mundo.
El director general deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, ha destacado el paso adelante que ha dado Red Bull, como se pudo ver en Mónaco, gracias al trabajo del año pasado junto a Toro Rosso.
Una de las grandes batallas del GP de Mónaco, después de la persecución de Max Verstappen a Lewis Hamilton, fue la de Carlos Sainz con los Toro Rosso. El español los adelantó a los dos en la primera vuelta gracias a un movimiento magistral por su parte, pero Daniil Kvyat defiende que se quedó muy cerca de poder superar al madrileño al final de carrera.
Toro Rosso ha vivido su mejor fin de semana de la temporada en Mónaco. Los de Faenza han logrado diez valiosos puntos que les permite abandonar la novena plaza en Constructores y les coloca más cerca aún de la cuarta. La mejoría del equipo ha sido evidente durante toda la temporada pero en Mónaco ha quedado plasmada a la perfección.
Satisfacción en el equipo Toro Rosso tras haber metido a sus dos monoplazas en Q3 en la clasificación del Gran Premio de Mónaco. Daniil Kvyat ha clasificado octavo por delante de su compañero de equipo, Alexander Albon, que ha terminado décimo. Ambos pilotos esperan seguir como hasta ahora y hacer una buena carrera que les permita ganar un buen puñado de puntos.
Llegamos a la sexta carrera de la temporada en el glamuroso circuito de Mónaco, la carrera más lenta de todo el año en una pista muy especial por tratarse de un trazado urbano estrecho y revirado y no tan amplio como, por ejemplo, el de Bakú o el de Singapur.
Una prueba, por tanto, donde los equipos tienen que realizar una configuración aerodinámica muy especial y única en todo el año: veremos, pues, los mayores niveles de carga aerodinámica trasera y delantera, pues la velocidad punta aquí nunca es un problema.
De hecho, la reducción en la importancia del motor, privilegiando la agilidad del chasis y la buena tracción a la salida de las siempre curvas lentas de Mónaco permitirán que alguien más, aparte de Mercedes, pueda brillar con luz propua, como se espera de Red Bull.
En el equipo Toro Rosso están muy satisfechos tras una productiva jornada de jueves. Alexander Albon ha entrado dentro del top 5 en la segunda sesión de libres, aunque Daniil Kvyat aún no está del todo cómodo con el monoplaza. El objetivo es mantener las sensaciones y estar lo más alto posible en clasificación y carrera.
Monaco acoge la 6ª cita del Mundial 2019 de Fórmula 1. La pista, que pasa por las calles del Principado di Mónaco, acoge ininterrumpidamente los monoplaza más punteros del mundo desde 1955, aunque la primera edición del GP de Fórmula 1 se remonta al 1950. La cercanía de las barreras obliga a los pilotos a ser sumamente precisos: equivocarse al frenar, hasta de un solo metro, podría llevar a chocar contra el guardarraíl y por consiguiente a retirarse.
Toro Rosso está preparado para afrontar el complicado desafío que supone cada año el Gran Premio de Mónaco. Los dos pilotos ya han conducido en este especial y a su vez complicado trazado y son conscientes de lo caros que se pagan los errores, ya que los muros y las barreras están realmente cerca. Ambos esperan que las mejoras de Barcelona les den el mismo resultado que en el Principado.
Franz Tost está convencido de que Daniel Ricciardo se fue de Red Bull porque pensó que no iba a ser capaz de vencer a Max Verstappen. El progreso del holandés este año es más que notable, pues está tercero en el Mundial y su exjefe, Tost, está orgulloso.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
