Williams ha pospuesto de nuevo el inicio de sus test de pretemporada. La jefa del equipo, Claire, explica que lo más probable es que no estén listos mañana y que como pronto su primer día sea el miércoles.
Oficialmente la pretemporada de F1 2019 está en marcha. Y, cómo no, los coches se han puesto sobre la pista en un primer día, donde lo más importante es echarlos a andar, probar que todo funciona bien y empezar a detectar problemas para resolverlos cuanto antes. No es un día para hacer tiempos, sino para comenzar a ver que todo está en su sitio, así como para empezar a comprender las diferentes características de cada montura.
Kimi Räikkönen no ha tenido un buen inicio con el nuevo Alfa Romeo C38. Sólo cinco minutos tras el inicio de los test, se salía de pista en la Curva 5 del Circuit de Barcelona-Catalunya.
Renault admite que la pretemporada no ha ido del todo como tenían previsto y que el monoplaza de la temporada 2019 viene con ciertos retrasos. Tan seria es la demora, que incluso plantean la posibilidad de no estar en condiciones para probar el coche los primeros días de test en Barcelona.
El tiempo limitado de entrenamientos en pista que tienen los equipos hace cada vez más importante el trabajo en el simulador. Haas lo sabe bien y para este año, además de usar el simulador de Ferrari por semana, se servirán del de Dallara durante los Grandes Premios.
Queda poco más de un mes para que los motores V6 del Gran Circo vuelvan a escucharse en el Circuit de Barcelona-Catalunya un año más como entrante de lo que será una nueva temporada en la historia de la F1 y en SoyMotor.com, hemos querido reunir en un artículo que iremos actualizando, los datos más relevantes a tener en cuenta para que no os perdáis nada.
McLaren piensa en que Fernando Alonso pruebe el MCL34 media jornada en pretemporada, para ayudar con el desarrollo del coche, a pesar de no formar parte este año de la parrilla de Fórmula 1.
A Pirelli le preocupa que se repitan las condiciones de nieve que se vivieron en pretemporada el año pasado en el Circuit de Barcelona-Catalunya y que los equipos pierdan kilometraje para prepararse para la campaña nueva.
Renault se ha tomado bien, relativamente, que Red Bull no quisiera liberar a Daniel Ricciardo para permitirle probar con su equipo nuevo en los test posteriores al Gran Premio de Abu Dabi. Según Marcin Budkowski, eso es que les tienen miedo.
La espera hasta el comienzo de los test de pretemporada se hará más amena con esta noticia: F1 TV ha anunciado que retransmitirán la primera semana de test de pretemporada. No obstante, este servicio no lo podrán aprovechar los fans españoles.
El director técnico de Williams, Paddy Lowe, confiesa que Robert Kubica no pudo mostrar lo mejor de él mismo en el test que hizo para el equipo a finales de 2017.
Restan exactamente cuatro semanas para que la pretemporada de 2019 dé comienzo, como es habitual, en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Momento para ver por primera vez a los diez coches de la temporada 2019 en pista, y a sus nuevos pilotos.
El futuro de Mick Schumacher es tema de conversación. Su unión a la Ferrari Driver Academy le acerca a la Fórmula 1 y los aficionados tienen ganas de ver de vuelta este famoso apellido en el paddock. Algunos no ven necesario ni que pase por la F2 y quieren que siga los pasos de Max Verstappen, que ganó en F3 europea y accedió directamente al Gran Circo.
El presidente de Ferrari, John Elkann, no niega que existe la posibilidad de hacer debutar a Mick Schumacher en Fórmula 1 en un test este año, ni su entrada a la Ferrari Driver Academy, pero sí que asegura que es pronto para hablar de este tema.
Mick Schumacher será uno de los afortunados jóvenes pilotos que probará el Ferrari 2019 en uno de los test posteriores a los Grandes Premios de esta temporada. La entrada del alemán a la Ferrari Driver Academy se hará oficial muy pronto.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
