AlphaTauri hará un filming day el próximo 24 de junio con el coche actual en Imola. Se trata de una estrategia para obtener datos para ellos mismos, Red Bull y Honda por si finalmente el circuito celebra una carrera de Fórmula 1 este año.
Carlos Sainz hará un test con un Fórmula 3 de Carlin la próxima semana. El piloto de McLaren preparará el reinicio de la Fórmula 1 con el mismo método que su compañero, Lando Norris, que ya disfrutó de su prueba hace unos días.
Lewis Hamilton vuelve a ponerse al volante de un Fórmula 1 hoy. El británico prueba en el circuito de Silverstone con el W09, el monoplaza de 2018, después de que ayer lo hiciera su compañero Valtteri Bottas.
Valtteri Bottas vuelve a ponerse al volante de un Fórmula 1 hoy. El finés es el primero de los dos pilotos oficiales de Mercedes que prueba en el circuito de Silverstone con el W09, el monoplaza de 2018. Mañana será el turno del vigente campeón del mundo, Lewis Hamilton.
La Fórmula 1 volverá el primer fin de semana de julio, con motivo del Gran Premio de Austria, y algunos equipos –como Mercedes o Ferrari– prepararán el regreso con sus pertinentes test privados. Sin embargo, otros no tendrán tanta suerte: Red Bull, McLaren y Renault llegarán al inicio de temporada ‘con lo puesto’.
Los mecánicos del equipo Mercedes han arrancado el motor del W09, como preparación para su test de Silverstone, y gracias a ello hemos conocido el protocolo de la escudería para la era poscovid-19: mascarilla y distanciamiento físico en la medida de lo posible.
La Fórmula 1 vuelve el 5 de julio con el GP de Austria. Los pilotos llevan sin pilotar un monoplaza desde los test de pretemporada del mes de febrero, por lo que Ferrari prepara ya una tanda privada de test para preparar el regreso de la mejor manera posible.
Mercedes regresará a la actividad en pista la próxima semana con un test de dos días en el circuito de Silverstone. Con el fin de llegar lo mejor preparados posible al comienzo de la temporada en Austria, las flechas plateadas probarán con Valtteri Bottas el martes y con Lewis Hamilton, el miércoles su W09, monoplaza con el que ganaron el campeonato del mundo en 2018.
Carlos Sainz admite que ver a Racing Point destacada en pretemporada no le frustra. El español contesta que no puede estar decepcionado por las tablas de tiempos de los test, pues recuerda que sólo son pruebas, y prefiere esperar a las primeras carreras para descubrir la posición real del equipo de Lawrence Stroll y también la de McLaren.
El test de neumáticos de 18 pulgadas de 2021 de este jueves se ha aplazado por el coronavirus. Las medidas de restricción de Ferrari y Pirelli les obligan a tener que posponerlo, pero avisan de que lo celebrarán en cuanto sea posible.
El equipo de Toto Wolff sigue siendo la referencia en 2020. Un análisis de la pretemporada elaborado por varios ingenieros de Fórmula 1 destaca a Mercedes al frente, con una ventaja de tres décimas de segundo sobre Red Bull y de al menos medio segundo respecto a Ferrari.
La temporada 2020 se presenta como la última de un ciclo, de los coches tal y como los conocemos ahora y un año previo a otra gran revolución normativa, con la introducción de los nuevos monoplazas para 2021 y todo el conjunto de cambios que vendrán asociados a ellos. Un año, este 2020, marcado por una gran continuidad normativa. Pocas cosas han cambiado en comparación con lo que conocíamos hasta ahora, los coches son evoluciones de lo que fueron, los neumáticos siguen siendo los mismos y los pilotos, en una gran mayoría, siguen en sus respectivos equipos. Poco espacio para posibles cambios y sorpresas, una gran continuidad presente, pero un nuevo conjunto de oportunidades para todos, para corregir aquello que no hicieron bien o mejorar y consolidar su posición.
Finalizó la pretemporada 2020 en el Circuit de Barcelona-Catalunya con el mejor tiempo del día para Valtteri Bottas y buenas sensaciones en el global del Gran Circo en un día sin sobresaltos y con muchísimo rodaje. Aquí, las declaraciones de todos los protagonistas.
Max Verstappen y Red Bull no se ponen obstáculos en esta pretemporada. Aunque ambos ven a Mercedes favorita de nuevo, recalcan que se han marcado objetivos muy altos para este año y que no renunciarán a luchar antes de que comience la batalla, sea el que sea el rival.
Penúltimo día de la pretemporada 2020 en el Circuit de Barcelona-Catalunya con el mejor tiempo del día para Sebastian Vettel y los fallos de fiabilidad de Mercedes como principal protagonista. Repasa aquí las declaraciones de todos los pilotos del día.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
