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"Hoy en día un Fórmula 1 está más cerca del coche autónomo que Google". Así de rotundo y contundente se ha mostrado Helmut Marko, que ha hecho una vez más honor a su fama de no tener pelos en la lengua. Cabe recordar que Google ha investigado sobre el coche autónomo y que también colabora en este campo con otras marcas, amén de los coches que utiliza para trazar Google Maps.

Lewis Hamilton dejó perplejos a propios y extraños al conseguir la vuelta rápida de carrera en Silverstone con neumáticos duros de 32 vueltas. Valtteri Bottas la tenía en su haber, tras montar el compuesto blando en su última parada en boxes, pero al final su compañero se la arrebató.

Los jefes de la Fórmula 1 quieren reducir la telemetría que reúnen los equipos para 2021, para darle más responsabilidad a los pilotos de su trabajo y para que las carreras sean más impredecibles y el deporte, más emocionante.

El intento de la FIA por dar más importancia a la figura del piloto sigue su curso. Además de las restricciones en las comunicaciones por radio de cara a la salida que entrarán en vigor en este Gran Premio de Bélgica, el máximo organismo ha planeado una serie de prohibiciones en las comunicaciones entre los ingenieros del muro del pit lane y los pilotos que se aplicarán a partir del año que viene.

La Fórmula 1 quiere evaluar el estado de sus pilotos en directo. Así lo dice Omnicorse, que publica que la FIA quiere recopilar los datos de los pilotos mientras compiten, analizando las pulsaciones por minuto, las respiraciones realizadas o la temperatura corporal, en una medida que se implantaría durante esta temporada.

Red Bull salió victorioso de Monza, no solo en el campeonato de pilotos con el podio de Sebastian Vettel y Mark Webber, sino también en el de constructores, donde continúa el dominio azul. Sin embargo, el equipo de Milton Keynes abandonó Monza con una preocupación: los problemas con el cambio que sufrió el RB9 durante el fin de semana.