En los últimos años la FIA ha establecido un sistema para la obtención del permiso para acceder a la Fórmula 1, la máxima categoría de los deportes del motor, para de esta manera establecer una criba en la que sólo los mejores pilotos sean capaces de entrar.
Fernando Alonso ha renovado a finales de 2017 su acuerdo para seguir siendo piloto de McLaren en Fórmula 1 en el futuro cercano. Sin embargo, no se han hecho públicos muchos detalles de ese acuerdo. Entre ellos, la duración del mismo.
Fin de temporada y hora de hacer balances. El campeón de Fórmula 1 de 1997 estudia qué tal les ha ido a los equipos este año. Aplaude el dominio continuado de Mercedes y lamenta que McLaren no contase con un motor que estuviese a la altura de su chasis.
El futuro de Fernando Alonso está asegurado en McLaren, al menos para la temporada 2018. Más allá del próximo año, el español no tiene un puesto fijo e, incluso, podría abandonar el equipo McLaren y la Fórmula 1 de forma definitivamente.
Al director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, le ha impresionado el gran progreso de Stoffel Vandoorne en 2017, su primera temporada completa como titular en la Fórmula 1. El primer punto del belga tardó en llegar, pues no lo hizo hasta Hungría, mitad de campaña, y en la primera parte del año el debutante de los de Woking tuvo que afrontar la mayoría de sus abandonos, en total cuatro.
Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne han protagonizado un anuncio para Michael Kors, una de las marcas que patrocina al equipo McLaren, cuyo logo se pudo ver a lo largo de toda la temporada 2017 en el MCL32.
Stoffel Vandoorne tuvo problemas en el motor del avión que le iba a llevar a un evento con sus aficionados en el noroeste de Bélgica, pero finalmente llegó horas más tarde. Aunque tuvieron que acortar la cita, al de McLaren le dio tiempo a responder algunas preguntas de sus fans.
Stoffel Vandoorne ha atravesado su primera temporada completa como titular en la Fórmula 1 y no ha sido precisamente un 'camino de rosas'. La falta de fiabilidad limitó su rodaje y eso hizo que tardara más de lo normal en entender el MCL32 y que su relación con los ingenieros y el equipo en general se viera entorpecida.
Los problemas de motor no dejan de perseguir a los pilotos de McLaren. Esta vez ha sido Stoffel Vandoorne el que se ha visto perjudicado por este tipo de inconvenientes, aunque en este caso no ha sido en temporada ni en un monoplaza tampoco.
Zak Brown, CEO del Grupo McLaren, empieza a preparar el terreno para 2018. Tocando varios temas de interés, Brown ha querido romper con un tópico que veremos repetido varias veces el año que viene y será identificar quién tiene mejor chasis: Red Bull o McLaren, dado que ambos tendrán el mismo motor.
Zak Brown, CEO del Grupo McLaren, ha revisado la temporada del conjunto británico después de un 2017 donde lejos de resurgir con el cambio normativa, empeoraron sus resultados y es por ello que él mismo califica su año como un suspenso absoluto.
Stoffel Vandoorne rinde "incluso mejor" que Fernando Alonso, según la leyenda Alain Prost, que aplaude el desarrollo este año del piloto de McLaren. Fue difícil sacar puntos de la última temporada de fracasos de los de Woking con Honda, pero tanto el piloto español como el belga lo consiguieron.
El ingeniero de Stoffel Vandoorne, Tom Stallard, ha revelado que lo que hizo sentir al belga su MCL32 como un coche de rally fue la cinta que se quedó atrapada en su difusor, que perjudicó su rendimiento durante la carrera del Gran Premio de Abu Dabi.
El equipo McLaren-Honda cierra la temporada 2017 en los puntos, gracias a la novena posición que ha conseguido Fernando Alonso. Unos puntos, que sirven de poco, después de tres años de pesadillas con el proveedor japonés, que llegan a su fin. Ambas partes ya están plenamente centradas en la temporada 2018, un año en el que esperan tener más éxito que en estas últimas temporadas.
Decepcionante clasificación del equipo McLaren en Abu Dabi. Las esperanzas estaban puestas en meter al menos un monoplaza en la definitiva Q3 de la temporada, pero finalmente ni Alonso ni Vandoorne lo han logrado. El asturiano partirá desde la 11ª posición, con la ventaja de poder elegir gomas y variedad estratégica –algo que no habría podido hacer de entrar en el top 10–, mientras que Stoffel saldrá desde la 13ª plaza.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
