Stefano Domenicali sigue sin olvidar Ferrari, y quiere verles triunfar a pesar de no pertenecer ya a la Scuderia. El CEO de Liberty Media ha reconocido que espera que los de Maranello tengan un coche ganador "lo antes posible". A su juicio, es algo "que todo el mundo desea". Y ha dado un paso más: desea que pronto haya de nuevo un piloto italiano en la parrilla.
Stefano Domenicali ha aumentado la presión sobre Monza para la futura renovación del trazado. El director ejecutivo de la Fórmula 1 ha pedido que empiecen las obras de mejora en el circuito cuanto antes, porque la reforma estaba prevista para septiembre, después del Gran Premio, pero de momento no hay ninguna noticia al respecto. Y ya han pasado tres meses.
El dominio de Red Bull esta temporada es abrumador. Han ganado 19 de las 20 carreras disputadas –sólo Carlos Sainz y Ferrari, en Singapur, lograron arrebatarles el pleno–. Sin embargo, ¿hay algo que puedan hacer desde la Fórmula 1 para terminar con esa superioridad? Stefano Domenicali ha apuntado que sería un “error” hacerlo y confía en que esta situación se revierta por sí sola para tener una parrilla más compacta.
Pirelli ha sido confirmado como suministrador oficial de la Fórmula 1 y sus categorías soporte –F2 y F3– hasta el año 2027. Horas después del anuncio, se ha revelado que Stefano Domenicali –presidente y director ejecutivo del 'Gran Circo'– no tiene entre los planes de la F1 a corto plazo la 'guerra de neumáticos', es decir, que más de un proveedor preste sus servicios a los equipos, como ocurrió con Michelin y Bridgestone entre 2001 y 2006.
El Gran Premio de Las Vegas es una de las citas más esperadas de calendario 2023 de la Fórmula 1. Además de las increíbles calles por las que rodarán los veinte monoplazas, el evento contará con la peculiaridad de que se celebrará el sábado 18 de noviembre por la noche. Por su parte, el máximo responsable de la categoría reina, Stefano Domenicali, puntualizó que no había otra fecha para llevar a cabo el GP, ya que "la demanda de hoteles es muy alta durante todo el año y la semana previa al Día de Acción de Gracias suele bajar un poco".
En los últimos días han salido a la luz por parte de algunos medios alemanes e italianos, rumores que aseguraban que varios equipos habían superado el límite presupuestario en 2022. No obstante, la FIA ya ha hecho oír su voz, pues indican que dichas especulaciones son "realmente incorrectas".
El interés por entrar en el calendario de nuevos Grandes Premios pone en vilo la continuidad de muchas de las citas actuales. Pero Stefano Domenicali ha asegurado que hay una que no corre peligro: el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone.
Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, ha pedido endurecer las sanciones por exceder el límite de presupuesto a lo largo de una temporada.
Stefano Domenicali quiere recuperar el sonido en los Fórmula 1. El CEO de Liberty Media señala que los monoplazas con la nueva regulación serán más "ruidosos" porque es parte de la esencia del deporte.
El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, considera injusta la idea de frenar a Red Bull por el hecho de ser más rápido que sus rivales. El italiano recuerda que es una categoría que se basa en la meritocracia y no pueden pensar en perjudicar a quien ha hecho mejor trabajo, sólo mantener la normativa estable y esperar que el resto les alcance.
El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, descarta la idea de disputar dos GP de Fórmula 1 en España. El italiano no ve viable correr en Barcelona y Madrid en un mismo año y aunque ya lo hicieron en el pasado con Valencia, recuerda que el negocio era muy europeo y no se había abierto tanto como a día de hoy.
Stefano Domenicali no está convencido de la llegada de nuevos equipos en Fórmula 1. Pese a que la FIA abrió el proceso para que aquellas estructuras interesadas en entrar al 'Gran Circo' realizasen la solicitud, el CEO de Liberty Media considera que la actual parrilla es "más que suficiente" y explica que prefiere diez equipos estables y competitivos a nuevas escuderías que entren y salgan.
Stefano Domenicali cree que los pilotos deben "salir de su forma de confort" y adaptarse a los cambios que se introducen en Fórmula 1. El italiano señala que tienen que dejar el egoísmo de lado y explica que Liberty Media debe ofrecer "una buena relación calidad-precio en cada sesión", motivo por el cual se introdujo un nuevo formato en los fines de semana sprint. Además, pese a que Max Verstappen es el mayor detractor de la parrilla de las sprints, Domenicali cree que eso no va a hacer que el neerlandés se retire antes de lo previsto.
El Gran Premio de la Emilia-Romaña no se celebrará esta temporada. La alerta roja por las fuertes lluvias y el riesgo de inundaciones ha obligado a cancelar el evento y Stefano Domenicali, CEO de Liberty Media, sostiene que la prioridad es garantizar la seguridad, una visión que comparte con el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.
El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, abre la puerta a charlar con Emmanuel Macron sobre un posible regreso del GP de Francia al calendario. El italiano no tiene problemas en negociar con más destinos y más si es un país con varios representantes en la parrilla.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
