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El equipo Mercedes afronta el Gran Premio de Rusia con la moral por las nubes tras conseguir un dominante doblete en la última carrera de Suzuka. A su vez, el recuerdo de conseguir en 2014 el título de constructores en Sochi les motiva, pues es un circuito que a los motores Mercedes suele sentar bien. Rosberg, que se encuentra a 48 puntos del liderato, no quiere descolgarse de la lucha con Hamilton por el Mundial a falta de 125 puntos por repartirse.

En Force India encaran el GP de Rusia asentados en la quinta posición del Mundial y con la llegada de nuevas piezas para la versión B del VJM08. Se fueron de Japón con menos puntos de los que deseaban, pero también con la garantía de que su monoplaza será competitivo en lo que resta de temporada. Eso esperan en la cita de Sochi, en una pista que supondrá un reto para los pilotos según coinciden en apuntar Hülkenberg y Pérez.

Llegamos a la 15º carrera del Campeonato en Rusia, circuito particularmente especial para uno de los piloto de Red Bull, Kvyat que corre en casa. El equipo austríaco llega a Sochi después de una cita para olvidar en Japón. Muchos altibajos; la ruptura definitiva entre ellos y Renault pudo llegar a mermar su trabajo. Las amenazas sobre su posible retirada tampoco ayudan, así que esta carrera es uno de los últimos cartuchos que guardan para devolver la confianza a todos.

Tras meter a ambos coches en la zona de puntos en el Gran Premio de Japón, consiguiendo diez puntos que signficaron su segundo mejor resultado en lo que llevamos de temporada, y con la compra de Renault a la vuelta de la esquina, Lotus llega al Gran Premio de Rusia con el anuncio de la marcha de Romain Grosjean tras su fichaje por Haas y con las esperanzas de hacerlo bien en una pista en la que el año pasado sufrieron por culpa de los neumáticos.

Sochi nocturno, cada vez más cerca. El primer ministro ruso Vladimir Putin ha dado su visto bueno a los cambios que sean necesarios en el trazado de Sochi de cara a que, en 2017, la carrera en territorio ruso se celebre por la noche. 

El Gran Premio de Rusia podría convertirse en otra carrera nocturna en el futuro. Así lo reconoció el propio promotor de la carrera, Sergei Vorobyov, el pasado fin de semana. Adicionalmente, Bernie Ecclestone referenció también esta posibilidad algo antes, durante el Gran Premio de Bélgica. En cualquier caso, esto debería confirmar la intención de que el Gran Premio de Rusia se mantenga en el calendario.

Christian Horner confirmó ayer durante la rueda de prensa oficial de la FIA que Renault no utilizará ninguno de sus doce 'tokens' antes del GP de Rusia en el mes de octubre. Pese a que la falta de fiabilidad del propulsor francés siga comprometiendo a sus dos equipos cliente, los planes que barajan desde la proveedora de Viry pasan por exprimir el desarrollo del motor al final del Campeonato con el objetivo de dar un impulso al desarrollo de 2016.

Rumores. Dudas. Circulaban por el vecindario. En Rusia avisaron hace unos meses que quizá la financiación del circuito de Sochi no era del todo sana. ¿El motivo? La bancarrota que gobernaba en la antigua promotora: Formula Sochi. Una herencia que se atrevió a acoger en su seno OJSC Center Omega, la que gestiona en la actualidad los contratos vinculados con FIA y FOM.  

Rusia y Malasia están contentos con sus respectivas fechas para celebrar su Gran Premio durante la temporada 2016. El circuito de Sochi celebró su carrera a mediados de octubre en 2014, año en que debutó en la Fórmula 1, y repetirá este año. Pero para la temporada 2016, el Gran Premio ruso disputará su carrera el 1 de mayo, una semana después del Gran Premio de Baréin.Rusia y Malasia están contentos con sus respectivas fechas para celebrar su Gran Premio durante la temporada 2016. El circuito de Sochi celebró su carrera a mediados de octubre en 2014, año en que debutó en la Fórmula 1, y repetirá este año. Pero para la temporada 2016, el Gran Premio ruso disputará su carrera el 1 de mayo, una semana después del Gran Premio de Baréin.

De todo se aprende y eso es lo que han pensado los organizadores del GP de Rusia, por lo que prometen que este año el espectáculo será mucho mayor y la experiencia para los aficionados mucho más atractiva. Sergey Vorobyev, uno de los promotores reconoce que para esta segunda edición han "estudiado todos los fallos": "Estamos seguros de este año los aficionados verán el progreso que hemos realizado".

Rumores procedentes desde Rusia apuntaban el pasado lunes a la posibilidad de que el Gran Premio en el circuito de Sochi pudiera encontrarse en peligro de cara a los próximos años con motivo de la situación de bancarrota que atravesaba Formula Sochi, una de las empresas responsables de la promoción del evento desde que se firmara el contrato con Bernie Ecclestone en 2010.

En medio de una convulsa situación económica que pone en peligro la estabilidad del país, Moscú hace oídos sordos a las prioridades del pueblo ruso y se prepara para invertir una cantidad de dinero considerable en la constucción de un circuito de Fórmula 1. La voluntad de los organizadores pasaría por sustituir como sede del Gran Premio de Rusia al circuito de Sochi, inaugurado en 2014 con motivo de la primera visita de la categoría reina a suelo exsoviético.

2015 será un año totalmente distinto en el tratamiento de las gomas. Con motores ya rodados y ya estudiados, es posible que los neumáticos se vean afectados por un ritmo de carrera superior, con lo que Pirelli cree que será más agresivo el rendimiento del caucho.

El estreno de cualquier circuito en el calendario de la Fórmula 1 ha traído consigo históricamente una amplia variedad de reacciones por parte de las personalidades más relevantes del deporte. En esta ocasión, la puesta en escena de Sochi como lugar de acogida del Gran Premio de Rusia tampoco ha estado exenta de una crítica popular que se divide entre simpatizantes y detractores del efecto que puede haber causado el peculiar diseño del trazado ideado por el prestigioso arquitecto Hermann Tilke en el espectáculo de la prueba inaugural.