F1

Descarta un fallo de sus mecánicos

Smedley defiende a Williams tras el incidente de Bottas en el pit lane

Bottas impactó contra el monoplaza de Button justo después de realizar su segunda parada
"Le sacamos en el momento adecuado; Valtteri frenó, pero le vio demasiado tarde", explica
bottas-abu-domingo-laf1.jpg
Miguel Carricas
1
30 Nov 2015 - 12:47

Rob Smedley ha salido en defensa de los mecánicos de Williams tras el incidente que sufrió Valtteri Bottas junto a Jenson Button durante su segunda parada en boxes en el Gran Premio de Abu Dabi. Bottas, quien acababa de calzar los neumáticos blandos, recibió la orden para abandonar el cajón de salida justo antes de impactar contra la parte trasera del piloto británico y destrozar su alerón delantero, obteniendo posteriormente una penalización de cinco segundos.

Tras cumplir con el castigo de la FIA durante su tercer pit stop, Bottas cruzó la línea de meta decimotercero por delante de ambos pilotos de Sauber. Lejos de coincidir con el baremo utilizado por los comisarios, Smedley descarta un fallo de los mecánicos e insiste en que se emplearon en todo momento los sistemas de seguridad pertinentes para evitar el toque con el MP4-30 de Button. "Se tocaron porque Bottas vio a Jenson demasiado tarde", argumenta el irlandés.

Button: "Vi que Valtteri iba a salir; le sacaron muy pronto, lo estaba viendo venir"

"Tendremos que analizarlo y entender por qué ha ocurrido exactamente. Le sacamos en el momento adecuado pero, por desgracia, vio demasiado tarde al McLaren. Frenó, pero Jenson estaba en su misma parte del carril. Tenemos una señal para todos los pilotos que les dice cuándo se está acercando el tráfico y ellos necesitan mantenerse en la parte derecha o irse hacia el carril lento", indicaba Smedley.

Por el contrario, Button apunta a un error de coordinación en Williams por no haber impedido que Bottas salidera de su casilla de boxes: "Vi que iba a salir, y obviamente le sacaron demasiado pronto. Yo ya lo estaba viendo venir y me estaba preparando para el toque. Nos ha ralentizado un poco la parada y los chicos estaban un poco asustados cuando he llegado a boxes, así que hemos perdido mucho tiempo".

De hecho, el piloto de McLaren Honda trató de ceder algunos metros sobre el estrecho carril del Pit-Lane para evitar el contacto con el FW37, si bien reconoce que la falta de espacio le impidió ralentizar la velocidad antes de dirigirse a la posición de sus mecánicos: "He intentado salirme de la trazada pero no es mi culpa porque él ha chocado contra mi parte trasera. Un golpe así nunca es positivo".

 

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
02 Dic 2015 - 19:50
Comment

Aqui tienen que solucionar algo y son las estrategias, no puede ser que cada vez que Williams hace buenos stints, la cagan en los pits.
Solo espero que 2016 sea el despegue definitivo de Williams y nuevamente veamos las epocas de gloria de Grove.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Fernando Alonso, Adrian Newey y Max Verstappen
F1

Fernando Alonso y Adrian Newey, por fin juntos

Adrian Newey y Fernando Alonso van a cumplir una de sus 'asignaturas pendientes' en Fórmula 1: trabajar juntos. El reputado ingeniero británico ha fichado por Aston Martin y allí se encontrará con Fernando Alonso, un piloto con el que nunca antes ha trabajado y con el que deseaba hacerlo. 

2
10 Sep 2024 - 12:05
Adrian Newey posa con el Aston Martin tras hacer oficial su llegada
F1

Adrian Newey explica por qué eligió Aston Martin

Ya es oficial: Adrian Newey ha fichado por Aston Martin. El británico será Technical Managing Partner en el equipo de Silverstone después de aceptar la oferta de Lawrence Stroll. El canadiense parece haber tenido mucho que ver en la decisión del diseñador. Pero, ¿cuáles han sido las razones por las que se ha quedado finalmente con Aston Martin?

0
10 Sep 2024 - 12:36
Renault Clio V6 - SoyMotor.com
Coches

¡Videoprueba! Renault Clio V6: A los mandos del utilitario más bestia de los 2000

Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.

6
04 Sep 2024 - 10:05