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McLaren intentará conseguir mañana puntos que llevarse a su casillero en la clasificación de constructores. Jenson Button sólo ha podido ser décimo, pues no ha podido mejorar su vuelta rápida, mientras que Sergio Pérez no ha podido entrar en la Q3 y ha tenido que conformarse con el undécimo puesto. El accidente que sufrió ayer el mexicano le restó tiempo de estar en pista, y hoy ha pagado las consecuencias.

En McLaren han tenido unas sensaciones parecidas a las de Williams en la primera toma de contacto con el circuito de Suzuka. Mientras que Button ha podido completar la jornada con normalidad, Sergio Pérez ha sufrido un fuerte impacto en la segunda sesión de entrenamientos libres. Ha salido ileso, pero no ha podido cumplir los objetivos del equipo. Así, los datos que han obtenido hoy dependen exclusivamente del trabajo de Jenson. Siguen en mitad del pelotón con el único objetivo de estar mañana en la Q3 con ambos monoplazas.

McLaren pudo puntuar con los dos pilotos en el Gran Premio de Corea. En Japón quieren mejorar todavía más los resultados, pero Suzuka requiere un coche equilibrado que de momento no tienen los de Woking. Jenson Button recuerda su emotiva victoria en 2011 en este circuito por ser la primera después del terrible tsunami que azotó el norte de Japón, un país que para el inglés es su segunda casa. Sergio Pérez ha recibido un ultimátum y necesita un buen resultado en este Gran Premio. El mexicano reconoce que le encanta correr en circuitos rápidos como Suzuka. 

Sergio Pérez se ha añadido a la lista de críticas contra Pirelli este fin de semana, después de que neumático se delaminara durante la carrera de ayer en Yeongam y provocara la salida del primera coche de seguridad. Mark Webber y Fernando Alonso ya señalaron durante el GP de Corea que la marca italiana proporciona unas gomas de baja calidad.

Ración extra de reprimendas para poner el punto y final a un movido Gran Premio de Corea. Los comisarios de Yeongam han impartido un total de cuatro amonestaciones en las últimas horas tras evaluar una serie de acciones que entraban en conflicto con el reglamento deportivo que rige la competición.

Si hay un equipo para el que el Gran Premio de Corea ha sido especialmente ajetreado, éste no es otro que McLaren. Jenson Button y Sergio Pérez se han abierto paso hasta el podio, dejando por el camino dos alerones delanteros rotos y un Pirelli delaminado, en la que sin duda ha sido una de las pruebas más exigentes para el conjunto de Woking. Martin Whitmarsh se congratula de la fortaleza de los suyos, así como también del buen trabajo efectuado por los mecánicos, que hoy han tenido que hacer horas extras.

Sesión de clasificación del GP de Corea decepcionante para los chicos de McLaren. Ninguno de los dos pilotos han podido pasar a la Q3, aunque sí se beneficiarán de la penalización a Mark Webber y saldrán finalmente dentro del top 10. Jenson Button sufrió con el tráfico en su vuelta lanzada, mientras que Sergio Pérez tuvo que lidiar con un "pequeño" bloqueo del MP4-28 que le costó talgo de tiempo.

McLaren ha dedicado la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Corea a realiar pruebas con los neumáticos según la carga de combustible que llevase el MP4-28. Para Jenson Button, su ritmo es parecido al de Lotus, mientras que Sergio Pérez cree que están al mismo nivel "que en la última carrera en Singapur". Por su lado, Martin Whitmarsh ha resaltado el hecho de querer salir los primeros a la pista con el propósito de recoger la máxima información posible del trazado.

El piloto de McLaren mexicano, Sergio Pérez, y el empresario Carlos Slim han admitido que el Gran Premio de México podría caerse del calendario del año que viene. De hecho, en la publicación del calendario por parte de la FIA, el Gran Premio en Ciudad de México está puesto de forma provisional. No obstante, ambos han querido defender la celebración del evento porque creen que están preparados para volver a la F1. 

McLaren lo ha conseguido: ya es quinto en el campeonato del mundo de constructores, y no sólo eso, sino que dispone de una ventaja cada vez más abultada sobre su inmediato perseguidor, Force India. Sin embargo, en Woking son conscientes de que el Mundial aún no ha terminado, por lo que viajan a Corea con el objetivo de puntuar con ambos monoplazas y consolidarse así en su actual posición.

El objetivo de McLaren para el Gran Premio de Corea y para lo que queda de temporada es que sus dos pilotos terminen en la zona de puntos para consolidarse en la quinta posición del mundial de constructores. Para lograrlo, Sergio Pérez considera fundamental acertar con la configuración del coche.

Mezcla de sentimientos en el equipo McLaren. Jenson Button pudo estar en el podio, aunque finalmente ha tenido que conformarse con una quinta plaza. Aun así, el rendimiento del MP4-28 ha mejorado sustancialmente, lo que ha significado que Sergio Pérez tamién entrara en la zona de puntos con una sexta posición detrás de su compañero.

Sensaciones dispares las que se llevan de McLaren tras la clasificación en Marina Bay. Button ha cumplido con el objetivo del equipo posicionándose detrás de los Ferrari, pero Sergio Pérez no ha sido capaz ni de clasificarse para la Q3 y saldrá en una retrasada decimocuarta plaza. No obstante, todos en el equipo de Woking están satisfechos con la mejora de rendimiento que han experimentado en Singapur y confían en pelear por los puestos de puntos con ambos monoplazas.

El equipo McLaren ha completado una primera jornada de pruebas aerodinámicas y de neumáticos en el Marina Bay Street Circuit, tras la cual alertan de la gran diferencia de rendimiento entre el compuesto medio y el superblando que Pirelli ha traído a Singapur. Tanto Sergio Pérez como Jenson Button han confirmado que casi tres segundos separan unas gomas de otras. De cara a la calificación, Button estaría contento con un séptimo puesto; Pérez espera con ganas demostrar su valía como piloto, que cobra especial relevancia en esta pista urbana.

Ya hace meses que la noticia es oficial: McLaren montará motores Honda a partir de 2015 en sustitución de los actuales Mercedes. Un cambio de semejantes dimensiones les obligará a hacer horas extra en la mesa de diseño, pero hoy su gerente ha sorprendido a más de uno al apuntar que no necesitan contar con la experiencia de sus actuales pilotos para afrontar con garantías tal transición.