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Bienvenidos al 'Juego de Tronos' particular en Ferrari. El asiento de Kimi Raikkonen empieza a colorearse de rojo sangre y más de uno se retuerce de deseo por sentarse a lomos de Il Cavallino Rampante. Lujuria que sólo es capaz de despertar la Scuderia. Una pasión que despierta los sentidos de Daniel Ricciardo. Quiere...pero no puede. Marko y compañía tienen la culpa.

El nuevo formato que se implantará la próxima temporada para conseguir la superlicencia perjudica e infravalora a algunas categorías de promoción. La nueva normativa, abre la barrera para pedir la superlicencia a aquellos pilotos que reúnan más de 40 puntos en los últimos tres años en categorias inferiores. Pero no se refiere a puntos logrados en dichos certámenes, sino a la puntuación atribuida a cada campeonato.

Los tokens usados para Canadá no parece que hayan acercado Ferrari a Mercedes. El equipo de Brackley es superior a los de Maranello, pero la Scuderia no se quiere rendir. Hay mucho trabajo por delante y están dispuestos a cumplirlo. 

El Gran Premio de Austria fue un golpe muy duro para las aspiraciones de la Scuderia Ferrari y de Sebastian Vettel a conseguir el título de campeón del mundo. De hecho, el fin de semana ya no podía empezar para los italianos cuando veían a Kimi Räikkönen caer en la Q1. Para colmo, el piloto finlandés tan solo duro dos curvas en la carrera tras un accidente muy aparatoso.

Sebastian Vettel no ha querido culpar al equipo Ferrari tras el problema en el pitstop que le ha impedido subirse al podio en el Gran Premio de Austria. De esta forma, el germano atendía a los medios de comunicación desplazados al Red Bull Ring sin remordimiento alguno por lo ocurrido y con una sensación de profundo optimismo sobre el rendimiento del SF15-T durante este fin de semana pesar de ser incapaz de superar a Felipe Massa en los instantes finales de la carrera.

Después del podio conseguido en Canadá por Valtteri Bottas, Williams ha vuelto a pisar el tercer escalón aunque, esta vez, gracias a Felipe Massa, quien ha completado el trío de motores Mercedes en las tres primeras posiciones.

Una vez más, Räikkönen falló en la sesión de calificación. Ha sido la más parecida a la celebrada en Malasia, en la que también tuvo problemas y acabó ocupando una de las posiciones intermedias. Mañana, gracias a las sanciones a Red Bull y McLaren, saldrá 14º. Todo lo contrario que su compañero en Ferrari. Vettel, que se ha hecho lucir su buen hacer y se ha quedado a tres décimas de la pole de Hamilton siendo el mejor del resto.

Dos Mercedes y un Ferrari. De nuevo la gama cromática ah vuelto a repetirse en la rueda de prensa del sábado, con Hamilton llevándose la pole -no sin sustos-, Rosberg siendo segundo -no sin sustos-, y Vettel ocupando la tercera posición -él sin susto-.

Primera jornada de constrastes para Ferrari en el Red Bull Ring. Y es que, a pesar de sufrir varios problemas en el monoplaza de Vettel durante la mañana y al final del día, ha conseguido acabar con el alemán liderando la tabla de tiempos durante la segunda sesión. Además, el ritmo mostrado por Räikkönen en tanda larga parece bueno, y ponen sus expectativas en la clasificación de mañana.

Sebastian Vettel ha vivido una jornada llena de contrastes en el circuito Red Bull Ring. Pese a sufrir un problema en la transmisión de su monoplaza en la primera sesión de entrenamientos y verse obligado a meterse dentro del garaje como consecuencia de un problema en el motor durante la segunda, el tetracampeón termina el viernes con el registro más rápido del día por delante de ambos pilotos de Mercedes AMG, lo cual sugiere que Ferrari podría estar más cerca de las flechas plateadas en el Gran Premio de Austria.

Los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Austria han tenido dos grandes protagonistas y no han sido los dos hombres de Mercedes, que han vuelto a dominar la sesión marcando un nuevo doblete. Fernando Alonso y Sebastian Vettel han sido el centro de todas las miradas tras perderse prácticamente toda la sesión.

El triundo de Hülkenberg con Porsche en las 24 Horas de Le Mans, el ahorro de combustible que obliga la Fórmula 1 de hoy en día y las mejoras esperadas para las siguientes carreras han sido varios de los temas que los pilotos han afrontado en la rueda de prensa oficial de la FIA en Austria. Los seis que han tenido que hacer frente a ella esta vez han sido: Ricciardo, Alonso, Sainz, Rosberg, Hulkenberg y Vettel.

Este Campeonato arrancó de la misma forma que el anterior, con Mercedes comandando. Sin embargo, a medida que han ido pasando las carreras, la superioridad de la escudería alemana ha quedado algo deslucida por el gran paso adelante del equipo Ferrari. Los de Maranello han llegado incluso a ganar una carrera y lograr una cantidad de podios interesantes. 

Sebastian Vettel cree que su fichaje por Ferrari este año ha sido bueno para la F1. Recientemente, a pesar de que es amigo suyo, Bernie Ecclestone criticó a los actuales pilotos alemanes de la parrilla, especialmente a Rosberg y al propio Vettel por "no ser tan buenos para mi negocio. Mientras se cancela el Gran Premio de Alemania, Alemania es un mercado terrible para la Fórmula 1", contó para la web oficial del deporte.