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Sauber incorporará un nuevo alerón delantero en su monoplaza para el Gran Premio de Bélgica. Dicha pieza formará parte de un proyecto ambicioso que espera poder dar un impulso en el rendimiento del coche y estar así con frecuencia dentro de la zona de puntos en este segundo tramo de campeonato.

El equipo Sauber ha vivido un "difícil" fin de semana en Hockenheim. Pese a las sensaciones positivas del viernes tras probar el nuevo alerón trasero, durante la carrera ninguno de sus dos monoplazas ha conseguido grandes logros. Felipes Nasr tuvo que abandonar poco antes del final mientras que Marcus Ericsson ha terminado 18º tras partir desde la última posición. 

El equipo Sauber ha vivido una decepcionante sesión de clasificación. Pese al optimismo que reinó dentro de la escudería durante los primeros entrenamientos libres en Hockenheim gracias a su nuevo alerón trasero, lo cierto es que la realidad ahora es muy distinta. Felipe Nasr partirá mañana desde la antepenúltima posición; mientras, Marcus Ericsson lo hará desde la última. 

Sauber ha estrenado un nuevo alerón trasero en el Gran Premio de Alemania que ha dado buenas sensaciones en el equipo y su intención es montarlo para el resto del fin de semana. Marcus Ericsson se ha mostrado muy cómodo, llegando hasta la undécima posición en los Libres 1, pero Felipe Nasr se ha quejado mucho del equilibrio del coche, llegando a cerrar la tabla de tiempos en los Libres 2.

El equipo Sauber no puede estar satisfecho con el resultado de hoy y su jefa de equipo, Monisha Kaltenborn, lo resume perfectamente. No están dónde quieren estar. Marcus Ericsson sufrió durante toda la carrera después de salir desde el Pit-Lane y encontrarse con bastante tráfico, mientras que su compañero Felipe Nasr hizo una buena salida, pero cuando llegaron las paradas también se vio afectado por el tráfico.

El equipo Sauber ha decidido cambiar el chasis del monoplaza de Marcus Ericsson tras el fuerte accidente que sufrió el piloto sueco durante la clasificación de la jornada de ayer. Como consecuencia de ello, Ericsson, que había quedado en 20ª posición, tendrá que salir desde el Pitlane en la carrera de hoy.

Sauber ha tenido una clasificación agridulce. El coche del equipo de Hinwil tiene más carga aerodinámica que Manor y está al nivel de Renault, por lo que bajo las condiciones de lluvia tenían posibilidades de lograr un buen resultado. Y en un lado del garaje lo han conseguido, pues Felipe Nasr ha superado a Renault y ha entrado en Q2; sin embargo, en el otro lado Marcus Ericsson se ha accidentado al perder el control de su coche bajo la lluvia. 

Los representantes de seis equipos han comparecido ante la prensa el viernes en Hungaroring una vez culminadas ambas jornadas de entrenamientos libres. Remi Taffin (Renault); Monisha Kaltenborn (Sauber); James Key (Toro Rosso); Pat Symonds (Williams); Jock Clear (Ferrari) y Guenther Steiner (Haas), fueron los seleccionados para exponer las sensaciones de sus equipos tras los ensayos de hoy, así como para explicar la situación actual de cada escudería.

Sauber ha tenido un retorno tranquilo a las pistas tras la venta del equipo al grupo inversor Longbow Finance. El equipo de Hinwil ha estrenado un nuevo paquete aerodinámico que por el momento les ha dado buenos resultados pero todavía quieren analizarlo durante esta noche para poder sacarle el máximo partido durante la clasificación y la carrera. Ericsson y Nasr esperan una pelea con Renault este fin de semana. 

A pesar de que Sauber fue vendido al grupo inversor Longbow Finance, las últimas especulaciones aseguran que quien ha salvado realmente al equipo son los patrocinadores de Marcus Ericsson. Sin embargo, Monisha Kaltenborn, directora del equipo suizo, ni ha confirmado ni negado dichos rumores. 

2016 está siendo una auténtica pesadilla para Sauber, que marcha en el último lugar del Campeonato de Constructores al ser la única escudería que no ha logrado sumar ni un punto en lo que llevamos de temporada. La mala situación deportiva es consecuencia de los graves problemas financieros que atraviesa el equipo suizo, que hacen que reine la incertidumbre acerca de su futuro. Pese a todo ello, Marcus Ericsson, piloto sueco, ha asegurado que no le importaría seguir en Sauber si los problemas económicos se solucionasen.

El grupo inversor Longbow Finance S.A. ha comprado del equipo Sauber, después de meses de especulaciones en los cuales peligraba el futuro del equipo de Hinwil. Tras este traspaso de propietarios, la escudería suiza recibe un importante impulso económico y, lo más importante, asegura su futuro en la Fórmula 1. Además, a pesar del cambio de propietarios, la equipo mantendrá su nombre oficial. 

El pasado GP de Gran Bretaña supuso un gran aliento de aire fresco para la formación suiza de Sauber. Tras estar muy lejos de las posiciones de cabeza, y con muchos problemas económicos, llegó finalmente un acuerdo económico con la entrada de nuevos inversores que se anunciará muy pronto. Fruto de ello, podrán tener una nueva ala trasera en esta carrera, lo que le dará un buen impulso en sus opciones por acercarse a la zona media de la parrilla.

El equipo Sauber aún padece la falta de dinero, pero ahora en una situación mucho menos crítica después de que la directiva del equipo haya encontrado un nuevo inversor. Monisha Kaltenborn no da detalles al respecto, pero sí revela que es una relación a largo plazo y que por ende la situación global de la escudería mejorará.

El equipo Sauber está muy cerca de poder ver la luz al final del largo túnel que están atravesando. Tras ser uno de los equipos más consolidados en la era V8, el cambio de regulación contribuyó a agravar su maltrecha situación económica, y que se abriera un periodo muy negro para ellos alejados de las zonas de puntos y con un monoplaza muy deficiente en varios aspectos clave.