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Las cosas no han mejorado mucho para el equipo Sauber en Spa. El conjunto de Hinwil ha cerrado la tabla de tiempos en la clasificación del GP de Bélgica, aunque no saldrán últimos debido a las sanciones que Stoffel Vandoorne y Daniil Kvyat deberán cumplir.  Ambos pilotos confían en encontrar la manera de mejorar el rendimiento de sus monoplazas, aunque el camino por recorrer todavía es largo si quieren pelear en la zona media de la parrilla.

Sauber estrena en Spa su segunda parte de mejoras aerodinámicas, aunque el resultado en la clasificación es similar al que nos encontrábamos en las últimas carreras. Sólo los problemas de Felipe Massa en los Libres 1 –que le impidieron rodar en la segunda sesión– han impedido que el conjunto de Hinwil cierre la clasificación. Sin embargo, Ericsson está contento con el trabajo realizado y Wehrlein, a pesar de varios problemas, confía en extraer el máximo de los datos obtenidos para mejorar el coche de cara al resto del fin de semana.

Son momentos complicados para la histórica escudería Sauber, afrontando una de las temporadas más difíciles en su paso por la Fórmula 1, más aún que la temporada pasada, en la que al menos superaba al equipo Manor a estas alturas de campaña y peleó hasta el final por no ser el farolillo rojo de la clasificación.

Las vacaciones llegan a su fin, también para el equipo Sauber, que despidió la primera mitad de la temporada con el sabor amargo de verse en la última posición del Mundial de Constructores tras la última carrera en Hungría. Llegamos a Spa, una cita que se presenta complicada para el conjunto de Hinwil. Muchas de sus opciones de entrar en los puntos pasan por encontrarse una carrera alocada, y seguro que en el conjunto suizo darán la bienvenida a la lluvia si hace acto de presencia el domingo.

No son tiempos fáciles para Honda en la Fórmula 1. Ante la aún no confirmación de que seguirán junto al equipo McLaren en 2018 –aunque los japoneses lo dan por hecho–, el preacuerdo firmado con el equipo Sauber se rompió recientemente y las negoiaciones con Toro Rosso tampoco han llegado a buen puerto. 

Desde hace prácticamente un año, Ruth Buscombe es la ingeniera de estrategia del equipo Sauber. Antes en equipos como Ferrari o Haas, la estratega, que está cerca de alcanzar la treintena, se define a sí misma como la encargada de seleccionar el momento de las paradas y los neumáticos de los pilotos de Hinwil.

La rivalidad entre compañeros de equipo es algo casi imposible de evitar en la Fórmula 1. A pesar de compartir box, un compañero de equipo es otro rival más en la parrilla, y hay que superarle para llegar a lo más alto. En Sauber, los números dan la victoria a Pascal Wehrlein sobre Marcus Ericsson, pero el sueco tiene otro punto de vista.

Al jefe de Haas, Guenther Steiner, no le preocupa el hecho de que Sauber haya renovado con Ferrari como motorista y no considera que sea una noticia negativa para ellos. El conjunto americano llegó a la Fórmula 1 el año pasado de la mano de la Scuderia y con ellos consiguieron acabar en octavo puesto en el Campeonato de Constructores.

Frédéric Vasseur asegura que no tiene como objetivo llevar a cabo ninguna gran modificación dentro de Sauber. El nuevo jefe de equipo de los de Hinwil considera que tienen los mimbres necesarios para fijarse como objetivo la zona media de la parrilla. 

El futuro de Pascal Wehrlein de cara a la próxima temporada continúa siendo incierto. Algunos medios han sugerido que el alemán podría cambiar de categoría y dar un salto a la Fórmula E. No obstante, su deseo no es otro que permanecer en la Fórmula 1.

Sauber empieza a dejar claras sus intenciones de cara a la alineación de pilotos para la temporada 2018. Recientemente Sergio Marchionne aseguraba que Ferrari estaría encantado de contar con un 'equipo filial' para que sus jóvenes pilotos se desarrollaran y progresaran en la Fórmula 1. 

El equipo Sauber no ha vivido sus mejores años en la Fórmula 1. En su 25º aniversario en la categoría reina, la escudería suiza está inmersa en un proceso de reestructuración que ha visto la salida de la sucesora de Peter Sauber, Monisha Kaltenborn, y la llegada de Fréderic Vasseur como nuevo jefe del proyecto.

La gran sensación de la Fórmula 2 esta temporada es Charles Leclerc. La categoría se le queda completamente pequeña al piloto monegasco, que va de exhibición en exhibición y tiene una ventaja de 50 puntos respecto al segundo clasificado en el parón veraniego. Por si fuera poco, y ya subido a un Fórmula 1, Leclerc dejó boquiabiertos a todo el mundo tras marcar el mejor tiempo en el primer día de test en Hungaroring, sólo batido por Sebastian Vettel y Lando Norris en el segundo día.