Sauber en el GP de Gran Bretaña F1 2014: Domingo

Además, la FIA ha impuesto una penalización al piloto mexicano por el incidente con el venezolano de Lotus y perderá tres puestos en la parrilla de salida del siguiente Gran Premio, en Alemania. Los comisarios han determinado que "principalmente ha sido su culpa".

Gutiérrez ya venía a esta cita en Silverstone con una sanción de diez puestos en la parrilla del circuito inglés por un 'unsafe release' en Austria y, además, el equipo ha aprovechado esta coyuntura y que salía desde el fondo de la parrilla, para sustituirle la caja de cambios a su C33, por lo que se le ha sumado otros cinco puestoa de sanción. Sin embargo, ha tenido suerte y por detrás de él han comenzado la carrera los dos Caterham —por no haber llegado al 107% en clasificación— y Pastor Maldonado —por no llegar al litro de combustible tras las tandas clasificatorias—.

Esteban Gutiérrez (abandono):

He intentado adelantarle en la curva 16, ha frenado y no me ha dejado suficiente espacio

"He tenido un buen comienzo de carrera. Después de la resalida estaba luchando con Pastor (Maldonado). Cuenta he intentado adelantarle en la curva 16, ha frenado y no me ha dejado suficiente espacio. Yo ya estaba a su lado y no he podido evitar una colisión con él. Me siento muy mal por el equipo, ya que éste no es la manera de terminar una carrera. Sin embargo, tenemos que esperar a las próximas carreras".

Adrian Sutil (13º):

"La carrera ha sido relativamente poco espectacular para mí. He necesitado unas pocas vueltas para adelantar a Jules (Bianchi), pero después he tenido la oportunidad de mejorar constantemente mis tiempos por vuelta. Decidimos ir a una estrategia de una parada. Después del pit stop, no podía conseguir hacer funcionar los neumáticos duros y no ya no he sido suficientemente rápido. Desafortunadamente, no he sido capaz de atacar y he tenido que defenderme la mayor parte del tiempo".

Monisha Kaltenborn, jefa de equipo:

"El equipo ha trabajo bien durante el fin de semana. En clasificación, que se realizó en condiciones climáticas cambiantes, todo se hizo bien; sin embargo, no hemos sido capaces de explotar todo nuestro potencial. En la carrera era obvio que teníamos un problema. No éramos capaces de hacer funcionar correctamente los neumáticos duros. En la priemra parte de la carrera, nuestros tiempos eran competitivos. Ahora tendremos dos días de pruebas en Silverstone esta semana y vamos a trabajar en mejorar aún más la competitividad del C33".

Giampaolo Dall'Ara, jefe de ingeniería de pista:

"Nuestros dos pilotos han hecho buenas salidas y han sido capaces de ganar posiciones. Después de la resalida, hemos perdido tiempo detrás de un coche lentro, antes de ser capaces de adelantarlo. Desde ese momento, el rendimiento ha sido bastante bueno y parecía que podíamos igualar el rendimiento de algunos de nuestros rivales. Pero entonces hemos perdido el coche de Esteban por un incidente. Con Adrian, cambiamos al compuesto duro y desde ese momento hemos perdido competitividad porque no hemos sido capaces de hacerlos funcionar, lo que inmediatamente ha influenciado en nuestro rendimiento y nos ha costado un par de posiciones. En general, no hemos sido lo suficientemente rápidos para meternos en los puntos".