Sauber en el GP de Alemania F1 2014: Domingo

Esteban Gutiérrez (14º):

"Todo el equipo ha hecho un buen trabajo durante el fin de semana. Desde el viernes, desarrollamos el coche lo mejor que pudimos. Sin embargo, la 14ª posición no es satisfactoria. He luchado toda la carrera, desde el principio hasta el final, tratando de ganar posiciones y mantener coches detrás de mí. En estos momentos nos falta el ritmo para poder luchar con los demás. No había mucho que pudiéramos hacer. Tenemos que seguir trabajando y centrarnos en nuestro desempeño para que podamos ser más competitivos en las próximas carreras".

Katelborn: "La carrera demostró que nuestra competitividad ha mejorado ligeramente"

Adrian Sutil (abandono):

"Ha sido una carrera emocionante, con buenas batallas. Tuve un montón de diversión y ha sido la primera vez que podía seguir el ritmo de otros pilotos. Es positivo ya que nuestro coche era más competitivo este fin de semana. De repente, después de mi última parada en boxes, he perdido potencia y cuando entré en el Motodrom pensé que el motor se apagaría. En la última curva tuve un problema similar, entonces hice un trompo y esta vez el motor se apagó. Sin duda, es frustrante, pero por el momento tenemos que seguir luchando".

Monisha Kaltenborn, jefa de equipo:

"La carrera demostró que nuestra competitividad ha mejorado ligeramente, aunque sabemos que nuestro nivel no es ciertamente satisfactorio todavía. Tuvimos la oportunidad de ganar un punto y es una lástima que no pudiéramos sacar ventaja debido a dos incidentes desafortunados. Primero, sufrimos un procedimiento de pilotaje incorrecto, después de eso el piloto trompeó en la última curva y todavía tenemos que investigar por qué pasó. Sin embargo, hubo aspectos positivos y tenemos que implementar los conocimientos que hemos adquirido y aprovechar todas las oportunidades que surjan".

Dall'Ara: "Hay algunos signos alentadores en relación con nuestro rendimiento"

Giampaolo Dall'Ara, ingeniero de pista jefe:

"Nuestros dos coches empezaron con los neumáticos superblandos, lo que estaba destinado a aumentar nuestras posibilidades en la primera vuelta, y funcionó bien. Cuando el coche de seguridad entró, Adrian estaba 10º y Esteban 13º. Luego fuimos a una estrategia de ruptura con Adrian con neumáticos blandos y con Esteban con los superblandos, lo que nos dio una base sólida para tomar las decisiones correctas para la segunda parte de la carrera. Esta resultó ser la decisión correcta".

"Estaban corriendo cerca uno del otro y fueron capaces de mantenerse al día con la competencia. La carrera de Adrian terminó en la vuelta 48 después de la última parada en boxes debido a un procedimiento de pilotaje incorrecto. Esteban perdió algunas posiciones en la pista, así que al final el resultado no fue diferente de los que hemos tenido antes, sin embargo, hay algunos signos alentadores en relación con nuestro rendimiento".