Sainz, sobre los Pirelli de 2022: "Permiten empujar un poco más"

Ferrari ya participó el año pasado en el programa de desarrollo de los nuevos neumáticos que organizó Pirelli. Eso ha permitido a Sainz tener una buena base de cara a los test de pretemporada, donde ya ha podido comprobar el rendimiento de los nuevos compuestos de 18 pulgadas con la nueva generación de coches.

El piloto madrileño aplaude el trabajo de Pirelli para reducir el sobrecalentamiento y la degradación, dos problemas que afectaron a muchos equipos la temporada pasada. El fabricante italiano no ha eliminado por completo estas dos debilidades, pero Carlos opina que la mejora es significativa.

"Hice bastantes test el año pasado, creo que hice tres o cuatro días en total con los compuestos. Parece que se adaptan bien a esta nueva generación de coches, parece que al menos te permiten empujar un poco más. En comparación con otros años, quizá haya un poco menos de sobrecalentamiento y de degradación", ha afirmado en declaraciones al portal F1i.com. 

"Pero todavía hay degradación, sigue siendo un neumático que se degrada y se sobrecalienta. La escala, para mí personalmente, es un poco mejor. El trabajo que hizo Pirelli el año pasado y el desarrollo parecen empezar a dar sus frutos", ha añadido.

Otra cuestión que Sainz ha destacado es la diferencia entre los compuestos. La temporada pasada, el rendimiento era similar entre un neumático y otro, pero ahora Carlos aprecia grandes diferencias en el agarre. Esto podría ofrecer estrategias variadas e interesantes en carrera.

"Parece que también hay un gran paso entre los compuestos. Por ejemplo, el año pasado el C2, C3 y C4 estaban todos muy cerca del otro. Aquí parece, al menos en Barcelona, que hay un gran paso en el agarre entre un compuesto y otro. Tal vez eso podría mezclar un poco las cosas en las carreras. En este sentido, hay algunas diferentes adicionales en comparación con el año pasado", ha señalado para cerrar.