Sainz, Ricciardo y Hülkenberg vuelven a la Spec B de Renault

Lando Norris ha sido el único piloto motorizado por la marca del rombo que no ha montado la Spec C de los franceses. Tanto Sainz como Ricciardo y Hülkenberg mantienen sus respectivas sanciones de cinco puestos en parrilla a pesar de volver a un propulsor antiguo ya que han hecho uso de un elemento nuevo durante las sesiones de entrenamientos libres.

Renault ha tomado esta decisión para mantener en la recámara un motor de la nueva especificación en caso de que sea necesario su uso en el futuro. 

"El plan es penalizar en una pista donde hay posibilidad de adelantar, mientras se introduce un motor de combustión interna adicional en la piscina en caso de que sea necesario en el resto del año", ha explicado un portavoz de Renault en declaraciones para el periodista británico Andrew Benson.

Este movimiento tiene sentido si como ha comentado Sainz recientemente, el motor no aporta nada nuevo en cuanto a potencia. El español no ha notado una mejoría notable en su propulsor a pesar de las informaciones que situaban al motor Renault con 15 caballos de potencia extra.

"El motor nuevo no se nota nada, no hay prestaciones nuevas en él. Si es la Spec C, de aquí a final de año no habrá más mejoras de motor. Esperaba un poco más, pero siendo honesto no hay mucho, por no decir nada", ha manifestado en declaraciones que recoge el diario As.

Así, los pilotos de la escudería gala y Sainz hacen un movimiento parecido al de Sergio Pérez. No obstante, el mexicano se ha visto obligado a regresar a una especificación antigua por rotura de la nueva evolución.