Sainz critica el tractor en pista: "No hay que dejarlo a la suerte del piloto"

Sainz recuerda que aunque el coche de seguridad esté en pista, los pilotos sufren mucho para ver lo que tienen por delante. Además, en estas condiciones, siempre es más sencillo cometer un error y en caso de hacerlo con una grúa en pista, el accidente puede ser muy grande. Por ello, lo más óptimo habría sido una bandera roja antes de empezar a retirar cualquier monoplaza.

"Lo que la gente no entiende es que detrás del coche de seguridad vamos a 100 ó 150 kilómetros/hora y no vemos nada. Por lo que si tenemos una grúa en el circuito, aunque no haya bandera verde, un piloto puede cometer un pequeño error, por muy estúpido que sea y se sale fuera de pista. Si hay un tractor ahí, puedes tener un accidente contra él", ha explicado Sainz en palabras que publica la revista británica Autosport.

"Creo que no hay que dejarlo a la suerte del piloto. Si ya vas a sacar la bandera roja para parar la carrera, no entiendo los motivos para sacar tan pronto un vehículo de extracción. Quizá haya que esperar a que la parrilla se junte más, el piloto siempre va a poner algo de temperatura en las ruedas, en caso de que la carrera se reanude, es demasiado arriesgado", ha añadido.

Por otro lado, Sainz remarca que su accidente ha sido a causa del aquaplanning que ha sufrido tras pisar un charco cuando quería obtener más visibilidad en esa cuarta posición. Sin embargo, los intermedios evacúan una gran cantidad de agua y eso le ha hecho perder el control de su coche. Lo peor ha llegado luego, cuando tenía miedo de si alguien le podría golpear.

"No tenía visibilidad ya desde la cuarta posición, quería salir del spray y llegué a un charco con los intermedios, que no evacúan demasiada agua y he hecho un trompo. La peor parte llegó más tarde, cuando estaba en medio de la pista y sabía que todos los que estaban detrás no iban a saber que yo estaba ahí. Esos 20 segundos en los que no sabes si alguien te va a golpear no son ideales", ha reconocido Carlos para concluir.